Weniger als einen Monat vor Beginn der MotoGP-Tests vor der Saison werden wir das Suzuki-Team nicht mehr auf der Rennstrecke in Sepang sehen. Die Konstrukteure gehen von sechs auf fünf, nach der letzten Saison mit Livio Suppo als Teammanager. Eine spöttische Rückkehr für den piemontesischen Manager, der sich nach mehreren Jahren des Sabbaticals entschieden hatte, mit einer Schlüsselrolle ins Fahrerlager zurückzukehren. Aber das Haus Hamamatsu ließ einige Monate nach seiner Unterzeichnung die Nachricht von seinem bevorstehenden Abschied durchsickern. Die meisten Techniker, Mechaniker und Angestellten werden in anderen MotoGP-Teams verstreut sein, für einige war es unmöglich, eine Stelle zu finden.
Spiegeln und spülen Sie einsam in Honda
Joan Mir und Alex Rins waren die ersten, die nach intensiven Verhandlungen mit Honda einen neuen Vertrag unterzeichneten. Die RC213V hat trotz der schwierigen Phase, die sie in Bezug auf die Ergebnisse durchmacht, weiterhin ihren historischen Charme: Joan wird an der Seite von Marc Marquez in das Werksteam gehen, Alex musste zustimmen, zu einem Satellitenteam zu wechseln, aber mit offizieller Behandlung. Es gab jedoch viele Arbeiter bei Suzuki, die neue Jobs finden mussten. Kein leichtes Unterfangen, Livio Suppo engagiert sich voll und ganz für dieses Unterfangen, wie ein echter Kapitän, der sein Schiff nie verlässt. Es war nicht einfach, die MotoGP-Saison zu beenden, in dem Wissen, dass nach Valencia alles im Album der Erinnerungen verschwinden würde. Allerdings haben alle die letzte Fahrt mit Ehre abgeschlossen und Alex Rins hat in den letzten drei Rennen zwei historische Siege verschenkt.
Ingenieure im gesamten MotoGP-Fahrerlager verstreut
Die beiden Suzuki-Fahrer versuchten, Teammitglieder in ihre jeweiligen neuen Teams mitzunehmen, aber das war nicht möglich. Einige mussten an andere Küsten ausweichen, wie Manu Cazeaux, der für Aprilia unterschrieben hat und dieses Jahr der technische Leiter von Maverick Vinales sein wird. Alex Rins hätte ihn gerne zu LCR Honda mitgenommen, aber Lucio Cecchinellos Garage war voll und gepanzert. Drei weitere Mechaniker werden zusammen mit Cazeaux in Aprilia eintreffen. Frankie Carchedi wird seine langjährige Erfahrung in das Gresini Racing Team einbringen, wo er mit Fabio Di Giannantonio zusammenarbeiten wird. Es werden vier Ingenieure mit ihm sein. Vier weitere Techniker landen bei KTM, ein Ingenieur wechselt zu Yamaha, ein weiterer zu VR46, zusammen mit einigen Mechanikern und Köchen, wie ‚Autosport‘ berichtet. Livio Suppo, der einen Dreijahresvertrag mit Suzuki unterzeichnet hatte, wird weiterhin mit dem asiatischen Unternehmen verbunden bleiben, mit dem Ziel, alle Material- und Lieferantenverträge abzuwickeln.
Honda von Ken Kawauchi
Seit einigen Tagen ist von einem weiteren möglichen Marktcoup von Honda die Rede. Ken Kawauchi, Suzuki Technical Manager, könnte in der Golden Wing Box landen. Ziel ist es, das Design des RC213V-Rahmens zu verbessern und ihn vielleicht ein wenig näher an das der GSX-RR zu bringen, einem Fahrrad, das Kurvenfahrten zu einer seiner Stärken gemacht hat. Kawauchi war auch ein wichtiges Bindeglied in den Beziehungen zwischen Europa und Japan, eine Rolle, die er auch bei HRC spielen könnte. Aber im Moment gibt es noch keine offizielle Ankündigung.
Foto: MotoGP.com