Pecco Bagnaia, Valentino Rossi und die anderen Jungs von der VR46 Academy flogen in den letzten Tagen für zwei Tage zum privaten Training nach Portimao. In Erwartung der IRTA-MotoGP-Tests in Malaysia hat sich die Tavullia-Gruppe für die portugiesische Rennstrecke entschieden, wo die Königsklasse am 11. und 12. März offiziell zum letzten Test vor der Saison und am 24. März zum ersten Grand Prix zurückkehren wird.
Pecco Bagnaia schnell in Portimão
Der amtierende MotoGP-Champion gab in seinen sozialen Netzwerken bekannt, dass er seine Bestzeit in 1’43″286 am Lenker seiner Panigale V4S, einem Superbike mit einem desmodromischen 215,5-PS-Motor und einer Elektronik, die von den von Ducati in der WorldSBK verwendeten Einstellungen inspiriert ist, aufgezeichnet hat. Mit diesem leicht verbesserten Straßenmotorrad in Bezug auf Bremsen, Federung und Verkleidung war Pecco etwas mehr als drei Sekunden hinter Jonathan Reas SBK-Rekord, der letztes Jahr während der Superpole aufgestellt wurde, als der Kawasaki-Champion 1’39″610 fuhr. Um einen Vergleich mit der MotoGP anzustellen, denken Sie nur daran, dass Bagnaia nur 4,4 Zoll von Fabio Quartararos Rekord verloren hat, den er seit 2021 hält (1:38,862). Ohne zu vergessen, dass der Ducati-Fahrer bei ausgesprochen niedrigen Temperaturen gefahren ist und nie 15 °C überschritten hat. Eine schöne Visitenkarte, die Ihre geistige und körperliche Fitness demonstriert.
Nächstes Ziel in der MotoGP
Das Ziel ist es, sich zu wiederholen, indem man sich den Statistiken widersetzt, eine Leistung, die in der modernen MotoGP-Ära nur von Valentino Rossi und Marc Marquez erreicht wurde. Die Winterpause, die nach langen Feierlichkeiten anbrach, wechselte zwischen Training und Entspannung, wobei Pecco Bagnaia bereits in ausgezeichneter Form war.“Ich glaube wirklich, dass ich härter arbeite als letztes Jahr, weil es schwierig ist, einen Titel zu gewinnen, aber ihn zu wiederholen, ist noch schwieriger. Ich möchte also so konkurrenzfähig sein wie letztes Jahr und versuchen, das zu wiederholen, was wir letztes Jahr getan haben. Ich bin sicher und zuversichtlich, dass unser Motorrad konkurrenzfähig sein wird, und ich werde es auch sein“. Nach dem Erreichen des Weltziels in der Königsklasse ist es an der Zeit, neue Horizonte zu erschließen. „Mein Ziel war es, mit der Ducati die MotoGP-Weltmeisterschaft zu gewinnen, und ich habe es geschafft“, sagte er Motorradsport -. Jetzt gilt es, weiterhin konkurrenzfähig und immer vorne mit dabei zu sein. Wenn ich nicht gewinnen kann, muss ich versuchen, immer vorne zu sein“.
Die Weisheit von Davide Tardozzi
In der Saison 2022 machte er bei seinen ersten Einsätzen mehrere Fehler, dank einer Desmosedici GP, die noch nicht ausgereift war und Kilometer brauchte, bevor sie ihr Bestes gab. Aber manchmal hat sogar der psychologische Faktor einen Streich gespielt, so dass es notwendig sein wird, bestimmte mentale Ausrutscher zu schätzen, um wieder durchzustarten. Auch in der Ducati-Garage ist man sich dessen bewusst, wie Teammanager Davide Tardozzi klarstellt: „Manchmal muss man sich mit einer Position zufrieden geben, die nicht die Nummer eins ist. Wenn er 2023 den Titel gewinnen will, muss er auch einige Ergebnisse abseits des Podiums hinnehmen. Es ist schwierig, alle 42 Rennen zu absolvieren, aber ich denke, einer der Schlüssel zum Erfolg wird darin bestehen, bei jeder Gelegenheit Punkte zu sammeln“.