2023 ändert sich das MotoGP-Format, die Fans müssen sich auf eine andere Saison vorbereiten, es wird das Jahr Null einer neuen Ära. 21 Rennwochenenden, einige Etappen bleiben fraglich, doch am Ende werden die Summen gezogen. Die Einführung der Sprintrennen hat bei den Fahrern, die mit gleichem Engagement und erhöhtem Risiko insgesamt 42 Runden verteilt auf Samstag und Sonntag bestreiten müssen, für einiges Unwohlsein gesorgt.
Neues MotoGP-Format und Angst vor Zarco
Wir starten am Freitag mit dem 45′ FP1 und dem 60′ FP2. Am Samstag starten wir wieder mit dem 30′ FP3, gefolgt von Q1 und Q2 von jeweils 15′ und nach anderthalb Stunden das Sprintrennen, mit einer halbierten Anzahl von Runden (und Punkten) im Vergleich zum Sonntagsrennen. Sonntag 10′ Aufwärmen und Rennen am Nachmittag wie es der Tradition entspricht. „Wir Piloten waren uns nicht ganz einig“, gab Johann Zarco vom Team Pramac Racing zu. „Jetzt müssen wir uns daran gewöhnen und ich denke, alle Fahrer können sich anpassen. Es liegt in der Natur des Menschen, sich zu beschweren, anstatt sich anzupassen“. Wir müssen vom FP1 an schnell sein, es wird nicht viel Zeit bleiben, um das Setting zu studieren, das FP2 wird aus Rennsicht entscheidend sein. „Am Samstagmorgen werden alle schneller fahren, aber es herrscht auch Hektik“, fügte der französische Veteran hinzu. „Die Pisten sind oft kalt, dann ist es richtig gruselig“.
Die Ratlosigkeit von Aleix Espargarò
Das vorherige 40-minütige vierte Training, das die Fahrer bekanntermaßen für die Rennabstimmung nutzen, ist nicht mehr verfügbar. Der direkte Zugang zum Q2 wird anhand der Gesamtwertung vom Freitag entschieden. Das FP3 wird also genutzt, um die Details im Hinblick auf die beiden Rennen zu finalisieren. Das neue MotoGP-Format wurde von einem anderen Veteranen, Aleix Espargarò, scharf kritisiert, der beabsichtigt, das Kriegsbeil nicht niederzulegen. „Der Samstag wird der härteste und anstrengendste Tag meines Lebens. Wir müssen abwarten und sehen, aber wenn mir der Zeitplan nicht gefällt, werde ich nicht zögern, Portimao zu sagen, dass er mir nicht gefällt“. Dorna, FIM und IRTA haben diese Mini-Revolution mit den Werks- und Satellitenteams diskutiert und genehmigt, nicht direkt mit den Fahrern. Sicherlich ist es eine Möglichkeit, Fans, Fernseher und Sponsoren stärker einzubeziehen … wenn es funktioniert.
Die Kommentare von Bagnaia und Quartararo
Die Fahrer müssen sich nicht nur an die neuen MotoGP-Prototypen von 2023 anpassen, sondern auch an eine andere Herangehensweise an Rennwochenenden. Yamaha-Champion Fabio Quartararo sagt voraus, dass „alles wird anders„Da zuvor das Sonntagsrennen im FP4 vorbereitet wurde, „eine Sitzung, die immer am Nachmittag stattfand“. Jetzt wird das FP2 eine doppelte Rolle spielen: Vorbereitung des Renn-Setups und Start der Zeitattacke, um in die Top-10 zu kommen, was für das direkte Q2 nützlich ist: „Das wird sicher die größte Herausforderung“. Der amtierende Champion Pecco Bagnaia teilt die Notwendigkeit eines neuen Ansatzes. Bei Sprintrennen“Sie können von Anfang bis Ende mit voller Kraft angreifen. Sonntag geht nicht, weil man die Reifen schonen muss. Aber vielleicht irre ich mich… Die größte Veränderung wird die mentale Einstellung sein. Was das Motorrad betrifft, glaube ich nicht, dass sich das Set-up wesentlich ändern wird. Zumindest in meinem Fall wird es“.
Die Meinung von Paolo Ciabatti
Der Sportdirektor von Ducati Corse, Paolo Ciabatti, enthüllt einige Hintergründe zu den Treffen, die zwischen den GPs von Österreich und Aragon stattfanden. „Wir mussten sicherstellen, dass die Mechaniker zum Beispiel im Falle eines Sturzes im Sprintrennen das zweite Motorrad reparieren und überprüfen können. Deshalb haben wir darauf bestanden, dass das Aufwärmen am Sonntag fortgesetzt wird, wenn auch nur für 10 statt 20 Minuten. Zehn Minuten halten wir für ausreichend, um am Sonntagmorgen die Funktionalität des Bikes zu überprüfen. Es gibt auch Teams, die für das Rennen am Samstagabend neue Motoren einbauen werden. Dann müssen Sie sicherstellen, dass alles funktioniert. Wir stehen dem neuen Format grundsätzlich positiv gegenüber. Wie bei allen Neuerungen wird es einige Aspekte geben, die noch der Feinabstimmung bedürfen“.
Foto: MotoGP.com