Fabio Quartararo erlebt seine härteste MotoGP-Saison auf Yamaha. Mit nur einem Podium in zehn Rennen, dem dritten Platz in Austin, ist der Fahrer aus Nizza völlig unkenntlich, bedingt durch einen M1, der noch nicht mit seinen Konkurrenten mithalten kann und mit dem er in der Gesamtwertung auf dem 11. Platz liegt. Der Spitzenreiter Francesco Bagnaia liegt 178 Punkte zurück und der Angriff auf den Weltmeistertitel wird auf nächstes Jahr verschoben.
Das Yamaha-Debakel
Nach den vielen Versprechen im Jahr 2022 musste die Entwicklung des Fahrrads weitere Rückschläge hinnehmen. Die Iwata-Techniker warten darauf, den von Luca Marmorini entworfenen neuen Motor zu testen. Der Misano-Test im September wird Aufschluss über zukünftige Pläne geben. Doch mental hat es Ildi Fabio Quartararo, Weltmeister 2021 und Vizemeister 2022, nicht leicht. „Und Vom Kampf um eine Meisterschaft in die Top 10 zu gelangen, war für mich sehr schwierig. Deshalb möchte ich diesen zweiten Teil etwas anders angehen„.
Vor einem Jahr akzeptierte die Nummer 20 die von Yamaha angebotene Verlängerung um zwei weitere Saisons, eine Vereinbarung, in der Quartararo vom Iwata-Team einige technische Garantien verlangte, die „nicht zufrieden gewesen„. Fabio weiß, dass es „schwierig“ ist, das Motorrad technisch zu verbessern, aber das entmutigt ihn nicht, wenn es darum geht, „Druck auszuüben und hart zu arbeiten“, um mit den europäischen Herstellern gleichzuziehen. „Als ich verlängerte, befand ich mich in einer Situation, in der ich gerade Weltmeister geworden war und viele Garantien verlangte. Dies war in diesem Jahr nicht der Fall. Jetzt arbeiten wir viel, Yamaha arbeitet, wir üben großen Druck auf die Ingenieure aus, damit sie nächstes Jahr ein Motorrad haben, mit dem sie kämpfen können. Ob wir es haben werden? Wir wissen nicht„.
Projekte für 2024
Das japanische Unternehmen öffnet sich europäischen Mentalitäten und Persönlichkeiten und stellt neue Ingenieure ein, wie im Fall der Motorenabteilung. Ziel ist es, zum Glanz der Vergangenheit zurückzukehren, als er eine führende Rolle in der MotoGP-Weltmeisterschaft spielte. Misano wird ein zentraler Knotenpunkt für die Zukunft sein: „Besser als Worte sind Fakten. Ich werde sie im Misano-Test haben, von dort aus können wir reden, aber es vor dem Test des Prototyps 2024 zu machen, ist nur Reden um des Redens willen„.
Quartararo glaubt weiterhin an seine Marke, auch wenn er kurzfristig eine konkrete Trendwende erwartet. Ab dem nächsten Jahr wird sich sicherlich der Teamkollege ändern, der bei der Entwicklung mithelfen und als persönlicher Ansporn wirken kann. „Rins ist ein sehr starker Fahrer, sehr schnell, er ist der einzige Fahrer, der dieses Jahr ein Rennen außerhalb von Ducati gewonnen hat. Ich kenne ihn schon seit vielen Jahren und denke, dass wir als Fahrer an unsere Grenzen gehen und viele Informationen aus unserer MotoGP gewinnen werden„.
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