Es ist schwer zu sagen, was Fabio Quartararo beim Großen Preis von Österreich leisten kann, wo er 2022 hinter Pecco di Bagnaia Zweiter wurde. Seine Yamaha M1 ist schlechter als vor einem Jahr und daher weiß der Franzose nicht, welches Potenzial er am Red Bull Ring haben wird. Er wird versuchen, so viel wie möglich herauszuholen und sich nicht in Frustration verwickeln zu lassen, wenn er nicht in der Lage ist, um gute Positionen zu kämpfen.
MotoGP, Quartararo und die Yamaha-Krise
Nach Silverstone stellte Quartararo Yamaha ein Ultimatum und heute in Spielberg gab er zu, dass er vielleicht mit Worten übertrieben hatte: „Vielleicht war ich etwas zu aggressiv – berichtet motosan.es – Aber ich bin nie glücklich darüber, mein Ziel nicht zu erreichen. Im ersten Teil der Saison habe ich zu viel über die Position nachgedacht, die ich haben wollte, und habe immer den Sieg, das Podium oder die Top 5 angestrebt. Das ist schwierig, denn zwei Jahre lang habe ich um den Titel gekämpft und jetzt kämpfe ich um die Top 10„.
Es ist völlig normal, dass der MotoGP-Champion von 2021 Schwierigkeiten hatte, die neue Realität zu akzeptieren: „„In den ersten zehn Rennen war mein Kopf wütend“, erklärt er, „weil ich mein Potenzial kenne und es schmerzt, den Kampf um die Spitzenplätze aufzugeben.“ Aber jetzt müssen wir Erfahrungen sammeln und auf jeder Position alles geben. In Silverstone haben wir einen kleinen Schritt nach vorne gemacht, aber ich möchte meine Herangehensweise in den nächsten zehn Rennen völlig ändern„.
Fabio hat beschlossen, seinen Ansatz zu ändern, eine Entscheidung, die auch Marc Marquez bei Honda getroffen hat: „Ich möchte diesen zweiten Teil der Saison so angehen, als wäre es mein erstes Jahr in der MotoGP. Das Team und ich werden 100 % geben. Mein Ziel ist es, Yamaha dorthin zurückzubringen, wo wir vor zwei Jahren waren, als wir um Podestplätze und Siege kämpften„.
Fabio glaubt immer noch an das Iwata-Haus
Am Montag, den 11. September, findet in Misano Adriatico ein wichtiger MotoGP-Test statt, bei dem er die erste Version des Yamaha-Prototyps 2024 testen kann. Nach Silverstone hatte er dieses Datum als letzte Gelegenheit gesehen, dem Projekt sein Vertrauen zu schenken, nun ist er es scheint weniger kategorisch: „Es wird sehr wichtig sein – er bestätigt – aber dann liegen zwischen September und Februar noch einmal fünf Monate. Mein Ziel ist es, wieder Weltmeister zu werden, und das würde ich lieber noch einmal mit Yamaha schaffen. Wenn nicht, muss ich eine andere Lösung finden. Aber hart mit Yamaha zu arbeiten und auf unser Niveau zurückzukehren, wäre der beste Traum„.
Das Iwata-Haus muss seinen Ansatz ändern, nicht zu konservativ sein und versuchen, bei der Entwicklung des M1 aggressiver vorzugehen. Quartararo stimmt zu: „Die Mentalität zu ändern und sie der europäischen anzunähern, ist kompliziert, aber wir versuchen es. Wir versuchen, die Zeit für die Erledigung von Aufgaben zu verkürzen, sie schaffen es nur langsam. Unser Problem ist, dass wir weniger Grip erzeugen als andere Motorräder, das ist sowohl für die Beschleunigung als auch für die Höchstgeschwindigkeit wichtig„
Auch Cal Crutchlow, Yamaha-Tester und Wildcard in Japan, wird in Motegi im Rennen sein. Seine Anwesenheit kann für die Entwicklung des M1 2024 nützlich sein: „Es wird wichtig sein zu sehen, wie es läuft – gibt Fabio zu – und ob es wirklich hilft. Es wäre gut, ein zusätzliches Motorrad auf der Strecke zu haben, da wir kein Satellitenteam haben. Ich denke, er wird das neue Fahrrad ausprobieren, aber ich glaube nicht, dass es eine große Veränderung sein wird. Obwohl ich es hoffe„.
Foto: Yamaha Racing