Wir sind jetzt hier, morgen beginnt der erste Grand Prix der MotoGP-Saison 2023. Wie geht es den Fahrern? Ganz gut, vor allem die Ducatis, die, angeführt von Pecco Bagnaia, bereits die Favoriten für die neue Meisterschaft sind. Aber es gibt auch alle anderen, die bereit sind, der Truppe in Rot den Kampf zu liefern. Marc Marquez hat derzeit keinen Titel mehr, aber wer weiß … Alle anderen sind dagegen bereit für den Kampf, für das neue Sprintrennen, für eine Saison mit bis zu 21 geplanten GPs (falls bestätigt). . Nachfolgend finden Sie die Erklärungen und Erwartungen von Bagnaia, Quartararo, Bastianini, Espargaro, Oliveira, Miller, Marini, Mir und Zarco.
Von der MotoE bis zur MotoGP, wer wird der Meister von 2023?
Es ist Zeit für Wetten vor Beginn der Aktivität auf der Strecke, aber verschiedene Namen werden wiederholt. Wie die von Diogo Moreira oder Ayumu Sasaki für die Moto3, ist Pedro Acosta natürlich der klare Favorit für die Moto2. Abwechslungsreichere Indikationen für MotoE und MotoGP, in der Königsklasse setzt auch jemand auf sich. Hier sind alle Hypothesen der zehn Fahrer, die heute in den verschiedenen Pressekonferenzen zu sehen waren.
Pecco Bagnaia: Salvadori (MotoE), Moreira (Moto3), Vietti (Moto2), Bagnaia (MotoGP)
Marc Marquez: Torres, Moreira, Acosta, Bagnaia
Fabio Quartararo: Rabat, Sasaki, Arbolino, Quartaro
Enea Bastianini: Casadei, Moreira, Acosta, Marc Marquez
Aleix Espargaro: Granado, Moreira, Acosta, „Max und Mia Dad“
Miguel Oliveira: Granado, Holgado, Acosta, Bagnaia
Jack Miller: Rabat, Kelso, Arenas, Marc Marquez
Luca Marini: Granado, Sasaki, Vietti, Bagnaia
Joan Mir: Rabat, Moreira, Acosta, Mir
Johann Zarco: Rabat, Sasaki, Acosta, Zarco
Es tut mir leid Bagnaia
„Ich bin zufrieden mit der Vorsaison, vor zwei Jahren hatten wir Probleme, jetzt ist alles perfekt, das neue Motorrad passt besser zu meinem Stil.“ unterstrich der amtierende MotoGP-Champion. „Während der Tests hatten wir Zeit, das Renntempo zu verbessern. Wir sind jetzt in einer besseren Position als die anderen, aber ich bin mir sicher, dass Fabio, Marc, Aprilia, die anderen Ducatis vorne sein werden.“ Mit Blick auf 2022, „Mir fehlte der Grip beim Neigen und Wenden, aber die Ingenieure haben viel gearbeitet, um mir ein besseres Fahrrad zu geben. Jetzt gibt es mehr Kurvengeschwindigkeit, was ich mir gewünscht hatte.“ Weltmeister-Zugabe? „Seit ich denken kann, haben sich nur Marc und Vale wiederholt. Daran arbeite ich, Nummer 1 ist eine zusätzliche Motivation. Es wird schwierig, den Titel zu verteidigen, aber wir werden es versuchen.“ Über Bastianini: „Wir sind schlau genug zu verstehen, dass wir zusammenarbeiten müssen. Es ist wichtig, sofort zusammenzuarbeiten, um gut abzuschneiden.“ Lieblingsdruck? Darauf weisen alle deutlich hin. „Jedes Jahr ist eine andere Geschichte“ ist die Antwort. „Jetzt sagen sie mir, aber in 21 GPs kann sich alles ändern.“
Fabio Quartararo
„Wir mussten an vielen neuen Dingen arbeiten, aber dann sind wir zu den Grundlagen zurückgekehrt“ gestand der Weltmeister von 2021. Ein Schachzug, den auch Franco Morbidelli umsetzte. „Wir müssen noch herausfinden, wie alles funktioniert, und wir sind wieder beim vorherigen Setup, mit dem ich mich am besten fühle. Aber wir müssen noch daran arbeiten, uns zu verbessern.“ Aber etwas hat sich geändert: „Wir haben Fortschritte mit dem Motor gemacht, es ist immer noch nicht genug, aber es ist besser, auch wenn wir noch weit davon entfernt sind, wo wir sein müssen. Am letzten Testtag sind wir dann in der fliegenden Runde gut gefahren, wir sind richtig gute Zeiten gefahren, aber uns fehlt noch etwas im Vergleich zu Ducati. Wir sind alle ein bisschen am Limit und es geht um Details, aber ich erwarte einen Schritt während der Saison: Wenn wir vorne bleiben wollen, brauchen wir Evolution und Entwicklung.“ Die MotoGP-Rennen „doppeln“ sich mit den Sprintrennen am Samstag. „Körperlich habe ich im Vergleich zu 2022 einen Schritt nach vorne gemacht: Wir haben 42 Rennen und der Druck wird in einigen Sessions zunehmen, es wird ein intensives Jahr.“ Quartararo verspricht Bagnaia jedoch den Kampf: „Er hatte verrückte Zeiten bei den Tests und wir wissen, dass Ducati im Moment die Beste ist. Aber es gibt auch die anderen, wir werden alle versuchen, ihnen das Leben schwer zu machen.“
Bastianini & Espargaro
Ab morgen beginnt für „Beast“ das Abenteuer als Ducati Teamfahrer. „Ich bin aufgeregt, es ist schön, in Rot zu sein. Im Moment aber nur viele Fotoshootings, jetzt fangen wir an“ scherzte Bastianini. Bedeutet das Werksteam mehr Druck? „Der Druck ist der gleiche wie im letzten Jahr, die Arbeit in der Garage ist auch gleich, alle sind entspannt und motiviert. Ich komme aus einer großartigen Saison, weit über den Erwartungen, aber jetzt wird es sicherlich komplizierter. Es gibt viele konkurrenzfähige Ducatis, aber das ist noch nicht alles: Ich würde sagen, dass alle MotoGP-Fahrer wirklich schnell sind.“ Wer ist der beste? „Das kann ich nicht sagen. Nummer 1 ist jedoch Pecco und von ihm muss ich lernen, vor allem am Anfang.“ Aleix Espargaro wurde gerade operiert, aber die körperliche Situation ist kein Problem. „Ich war während der Tests besorgt, dann habe ich viele Tests gemacht und mich für eine Operation entschieden. Es lief sofort besser und jetzt fühle ich mich bereit.“ Mit einem 2023 RS-GP das „Es ist keine Revolution, sondern eine Weiterentwicklung dessen, was gefehlt hat. Leistung, Aerodynamik… Im Allgemeinen war es ein Schritt nach vorne, aber jetzt brauchen wir den Renntest, um den Vergleich mit den anderen zu verstehen. Wenn wir einen Schritt gemacht haben und die anderen drei, dann funktioniert das Fahrrad nicht!“ Achten Sie dieses Jahr auf Aprilia: „Wir sind keine Überraschung mehr und müssen diesen zusätzlichen Druck aufrechterhalten.“
Oliveira & Miller
Miguel Oliveira verließ KTM für Aprilia, die Saison startet dann in Portugal. Es wird ein spannender Start für den einzigen Portugiesen in der Weltmeisterschaft, der sich keine Ziele setzen will: Das Gefühl mit dem RS-GP ist noch nicht perfekt. „Es gibt Momente, in denen du es sehr gut machst, und andere, in denen du dich noch verbessern musst. Es ist ein normaler Fortschritt, ich bin nicht 100% mit dem Fahrrad, aber es wäre in fünf Tagen zu viel gewesen. Ich werde während der GPs mehr verstehen. Jetzt denken wir daran, Spaß zu haben, zu verstehen, was wir vor haben, und unser Bestes zu geben.“ Jack Miller freut sich nach der kürzlichen Ankündigung, Vater zu werden, auf das Abenteuer mit KTM. „Markenwechsel ist immer schwierig, man muss sich neu einstellen“ unterstrich er. „Aber auf dem Rad fühle ich mich immer besser, das ist eine Herausforderung, die ich gerne angenommen habe.“ Aufmerksamkeit auch an Luca Marini, der mit seiner Ducati VR46 den Schritt nach vorne jagt. „Wir hoffen, wieder mit dem gleichen Gefühl wie bei den Tests zu starten“ hat er erklärt. Der Fahrer mit der Startnummer 10 weist auf größere Schwierigkeiten beim Qualifying und beim Überholen hin, woran er in dieser Saison noch einmal arbeiten muss. „In diesem Jahr sind alle noch motivierter mit dem neuen Format. Es wird für niemanden einfach, aber Bez und ich können um die Spitze kämpfen.“
Mir & Zarco
Der Weltmeister von 2020 hat ein großes Engagement vor sich, das mit Repsol Honda. „Der Wechsel zu diesem Team ist eine große Herausforderung für mich“ sagte Joan Mir. „Es war ein schwieriger Winter, das Motorrad ist komplett anders und es ist nicht einfach, etwas Besonderes zu finden. Aber wir haben uns in jedem Test verbessert und dann werden wir sehen, wo wir stehen.“ Welche Ziele? „Wir müssen realistisch sein: Es ist eine große Veränderung und es braucht Zeit, sich anzupassen. Es ist nicht einfach, alles zusammenzufassen, aber ich erwarte, die Saison besser zu beenden.“ Was für ein Duell dann mit Marc Marquez: „Ich habe einen sehr konkurrenzfähigen Boxpartner und das ist immer eine zusätzliche Motivation, mich zu verbessern.“ Schließlich ist hier Johann Zarco, der Experte des Ducati-Hauses. Wo kann es anfangen? „Es wäre schön, gleich in den Top 3 zu sein“, gab er zu. Im Bewusstsein seiner Arbeit: „Ich muss meine Herangehensweise an das Motorrad für einen Moment ändern, um die Stärken der Ducati besser auszunutzen. Aber jetzt fühle ich mich natürlicher im Sattel, die Zeiten werden kommen.“ Bagnaia ist die Referenz, aber Zarco will seinen Stil finden und jagt den ersten Sieg, der noch nicht da ist. „2021 war ich zweimal nah dran“ erinnerte er sich. „Jeder fragt mich und ich will es natürlich auch. Ich habe etwas geändert und werde es natürlich erneut versuchen.“
Foto: Ducati Corse