In den ersten fünf Runden der MotoGP trafen die FIM-Stewards einige kontroverse Entscheidungen, die den Zorn von Fahrern, Managern und Insidern erregten. Ducatis Sportdirektor Paolo Ciabatti ärgert sich über die mangelnde Konstanz bei den Strafen des Trios um Freddie Spencer. Sehr ähnliche Verstöße werden mit unterschiedlichen Parametern und Strafen auf unterschiedliche Weise bewertet und das FIM-Gremium hört überhaupt nicht auf das, was die Fahrer zu sagen haben.
Die Ducati-Sicht
Das Treffen zwischen Fahrern und Streckenposten in Le Mans während der Sitzung der Sicherheitskommission könnte sich als ein Loch im Wasser herausstellen. „Unsere Meinung lässt sich kurz zusammenfassen“, begann Ciabatti. „Wenn es ein Verhalten wie das von Marc Marquez im Portimao-Rennen gibt, muss es bestraft werden. Auch für einen Unfall wie den von Nakagami in Katalonien 2022, als er Bagnaia und Rins aus dem Rennen warf, sollte eine Strafe verhängt werden. Alex Rins erlitt einen Handgelenksbruch. Aber Nakagami wurde nicht bestraft … Wenn es keine folgenschweren Manöver wie das von Marquez in Portugal oder das von Nakagami in Barcelona gibt, betrachten wir solche Vorfälle als Rennzwischenfälle„.
Das Risiko besteht darin, dass Überholen in der MotoGP zu einem seltenen Gut wird. Bei grenzwertigen Episoden wird es selbst für die Kommissare schwierig, ein scheinbar unparteiisches Urteil zu fällen. Wie es in Jerez passierte, wo die Rennleitung Bagnaia wegen eines als zu riskant erachteten Überholens einen Positionsverlust zufügte.Als Jack Miller in der letzten Kurve ein deutlich aggressiveres Überholmanöver gegen Jorge Martin durchführte, blieb er ungestraft. Da ist nichts passiert. Null! Im selben Rennen“, erinnerte der Sportdirektor von Ducati Corse Speedweek.com.
Das Treffen zwischen MotoGP-Fahrern und FIM-Stewards
Das Treffen in Le Mans brachte keine positiven Veränderungen. Die Streckenposten haben versucht, einige Fixpunkte festzulegen: Wenn man im Rennen beim Überholen einen Gegner berührt, muss man eine Position zurückfallen. Wenn du beim Überholen einen Gegner triffst, musst du eine lange Runde fahren. „Doch am nächsten Tag waren diese Maßnahmen nicht mehr gültig. Da Marc Márquez Spuren auf Bagnaias Anzug hinterlassen hat, hat er ihn berührt, aber es gab keine Sanktion… es mangelt also immer noch an Konstanz. Die Regelung wurde den Fahrern am Freitag erklärt, am nächsten Tag jedoch nicht angewendet“ schloss Paolo Ciabatti.
Wir erinnern uns, dass Luca Marini beim Portimao-Sprintrennen Enea Bastianini bei einem Überholversuch landete. Ein Manöver, das schlecht endete und dazu führte, dass sich der Ducati-Werksfahrer das Schulterblatt brach. „Er kam in die Ecke und verlor die Führung. Leider war Bastianini dort auf der Außenspur, aber es war keine Absicht, also kann man das Fahren nicht als unverantwortlich bezeichnen. Für mich gehören solche Stürze zum Motorradrennsport dazu„.
Foto: MotoGP.com