Nach zwei Stürzen in den Rennen in Österreich und Misano beendete Franco Morbidelli das Aragon MotoGP-Rennen auf dem 17. Platz und erzielte eine weitere Null für den Yamaha-Fahrer. Eine katastrophale Saison für den VR46 Academy-Fahrer angesichts eines Boxerkollegen, Fabio Quartararo, der die Weltmeisterschaft anführt und amtierender Champion. In 15 Rennen verzeichnete Franky vier Stürze und nur einmal landete er unter den Top 10 (7. Platz in Indonesien), 19. in der Gesamtwertung mit 26 Punkten und immer noch ein ungutes Gefühl mit der YZR-M1.
MotoGP World Objective mit Quartararo
In der letzten Runde im MotorLand musste er sich auch mit von Marc Marquez unbeabsichtigt verursachten Unfällen auseinandersetzen und rutschte über die Hälfte des Rennens auf die letzten Plätze. Das Problem ist offensichtlich, die Lösung bleibt ein Rätsel. “Im Moment habe ich in den schnellen und glatten Kurven nicht den nötigen Speed. Wir haben etwas versucht, damit ich besser fahre, aber ich habe keine Veränderung gespürt, es hat nicht gereicht, um die Kurvenfahrt zu verbessern. Wir müssen unbedingt verstehen, was ich in den schnellen Kurven verbessern muss“.
Fünf Rennen vor dem Ende der MotoGP-Meisterschaft gilt die maximale Aufmerksamkeit der Yamaha-Ingenieure Fabio Quartararo, der um den zweiten Weltmeistertitel kämpft, aber im Vergleich zu Ducati und Aprilia einen technischen Nachteil hat. Und ohne die Hilfe eines Markenkollegen, der in bestimmten Momenten grundlegend für die Endwertung sein könnte, wie dies beispielsweise bei Ducati der Fall ist. “Natürlich würde ich Quartararo gerne helfen, wenn ich könnte – gibt Franco Morbidelli gegenüber ‘AS’ zu -. Es ist schwierig, denn seine Leistung ist bereits hoch genug, in einigen Kurven gut abzuschneiden und der Einzug in Q2 könnte ihm helfen. Wenn ich auf der Strecke bin, bin ich ein 100-prozentiger Yamaha-Mann. Ich sehe, dass Fabio auf der Geraden ein viel langsameres Motorrad hat, und das macht die Herausforderung schwieriger. Nur er kann dieses Bike zu guten Ergebnissen bringen“.
Morbidelli und die Yamaha-Probleme
Der Iwata-Hersteller sieht seine Speerspitze sicherlich nicht gerne in einem Schlüsselmoment der MotoGP-Weltmeisterschaft isoliert. Ab dem kommenden Jahr sind nur noch zwei M1 am Start, erstmals ohne Satellitenteam. Morbidelli schnell näher an das Quartararo-Niveau zu bringen, wird für die Entwicklung und Datenerfassung von entscheidender Bedeutung sein. Es ist schwer zu erklären, wie er es in wenigen Monaten vom zweiten Platz im Jahr 2020 auf die letzten Positionen gebracht hat …
Aber eine Antwort könnte in Andrea Doviziosos frühem Abschied gefunden werden, der Bände darüber spricht, wie die YZR-M1 zu einem maßgeschneiderten Fahrrad für den Franzosen geworden ist. “Das Problem ist kein körperliches, denn das Knie ist in Ordnung. Das Fahrrad ist anders und macht andere Dinge. Nach einer Verletzung mit einem neuen Motorrad, einem neuen Team und einem neuen Crewchef zurückzukommen, war ein großer Sprung – erklärte Franco Morbidelli -. Vieles hat sich verändert und das alles schnell zu verstehen ist schwierig … Wir werden weiter hart daran arbeiten, uns in den schnellen Kurven zu verbessern, denn das scheint jetzt meine Achillesferse zu sein“.