Marc Marquez kehrt am Ende der MotoGP-Qualifikation auf Phillip Island an die Spitze zurück, vor allem dank Pecco Bagnaia. Wieder einmal muss er List und Strategie anwenden, um an den Auspuffanlagen der Desmosedici GP22 festzuhalten, aber gegen Polesetter Jorge Martin, der einen neuen Streckenrekord aufstellt, kann er nichts ausrichten. Der Repsol Honda-Fahrer löste, bevor er sich an Pecco klammerte, eine weitere Rettung aus, die an die guten Zeiten vor der Verletzung seines rechten Oberarms erinnert. Er schien am Boden zu sein, als die Front in Kurve 10 stecken blieb, aber er schaffte es, mit einer manuellen Bewegung auf dem Motorrad zu bleiben. Hier die Video-Highlights der Qualifikation.
Vom Air-Pack bis zum Qualifying-Setting
Marc Marquez verpasste seine sechste australische Pole-Position seiner Karriere nur um 13 Tausendstel. Es gibt auch einige Kontroversen über seine ständige Suche nach Trails, um ein gutes Ergebnis im Qualifying zu erzielen. “Ja, natürlich waren Peccos Referenz und Spur sehr nützlich“, gab der achtmalige Weltmeister zu”Weil wir wissen, dass es mit dem Paket, das wir derzeit mit Honda haben, unmöglich ist, dass jeder eine solche Zeit erreicht. Also müssen wir uns einen schnellen Frontmann suchen. Ich bin Pecco gefolgt und habe eine gute Runde gefahren“.
Die Bedingungen des Arms sind in deutlicher Besserung, Marc hat sich wieder auf die ersten Positionen beissen und will versuchen, dort zu bleiben. Am ersten Tag des freien Trainings verbrachte er Zeit damit, das neue RC213V Aero-Paket zu testen, eine Weiterentwicklung des Pakets, das im Misano-Test zu sehen war und noch nicht homologiert wurde. Am Samstag stand die pure Leistung im Vordergrund: „Seit dem Misano-Test vor etwa fünf Wochen spüre ich sehr ermutigende Fortschritte. Jetzt gilt es, sich so gut wie möglich auf die nächste MotoGP-Saison vorzubereiten“. Aber ohne das Rad von Pecco Bagnaia hätte er nie den zweiten Platz im Qualifying in Australien erreicht. “Seine Totenwache war grundlegend, ohne sie wäre ich nicht hier. Abgesehen davon bin ich sehr zufrieden, denn es scheint, dass wir uns weiter verbessern“.
Marc Marquez an der Spitze der MotoGP
Für das Rennen ist die Wahl des Hinterreifens (mittel oder hart) von grundlegender Bedeutung. Der Bezugspunkt, das Motorrad, das es zu schlagen gilt, ist die Ducati von Pecco Bagnaia. “Ich habe gesehen, wie die Ducati beschleunigt, wie sie auf der Geraden Zeit braucht“, Unterstrich Marc Marquez. Langsam versucht Honda, sich der Spitze zu nähern, aber wie viel Aufwand … Das Scheitern bei 10 ist ein klares Zeichen dafür, dass dieser Prototyp am Limit ist. “Wenn Sie auf der Geraden ein schnelles Fahrrad haben, ist es einfacher, mit dem Reifen umzugehen. Im Moment bin ich nicht in der Lage, mit dem Kaugummi umzugehen“. Für morgen ist das Podium kein unmögliches Ziel. “Das Wort Podium ist real. Um es zu erreichen, muss alles stimmen: Wenn wir den Hinterreifen gut wählen, wenn wir einen Start machen, werden die ersten Runden und die Ducati etwas langsamer … wenn es ein schnelles Rennen wäre, wäre sogar eine Top 5 ausgezeichnet“.
Foto: Box Repsol