Nach vier Grands Prix ist Luca Marini immer noch ohne Punkte in der MotoGP-Wertung. Der Student der VR46 Academy hätte vielleicht nicht gedacht, dass das Abenteuer mit Honda so kompliziert werden würde, aber er muss einfach die Ärmel hochkrempeln und mit der Arbeit weitermachen. Ruhig und gelassen, andererseits muss er nächstes Jahr vertragsgemäß wieder mit der RC-V fahren. Die HRC-Ingenieure arbeiten hart, auch wenn es so kompliziert erscheint, wirklich nützliche Lösungen zu finden.
Warten auf den Mugello-Test
Der Jerez-Test war von geringem Nutzen, es gab keine spürbare Verbesserung in der Entwicklung des Motorrads, aber wir müssen nach vorne schauen. Andererseits wird der Bruder von Valentino Rossi auch im nächsten Jahr mit dem Golden Wing verbunden bleiben, ohne dass er zurückgehen oder sich entmutigen lassen wird. „Jetzt müssen wir alle Teile, die uns einen Vorteil verschaffen, so schnell wie möglich in einem Paket zusammenfassen, damit wir das bestmögliche Fahrrad aufbauen können„. In Frankreich muss man allerdings weiterhin auf Neuteile verzichten. „Es ist noch zu früh, wir werden in Mugello noch einmal alles versuchen und ich hoffe, dass wir dort auch etwas Neues haben. Wir werden sehen, ob das, was in Jerez funktioniert hat, auch in Mugello gut funktionieren wird. Und wenn ja, werden diese Innovationen sicherlich auch in späteren Rennen zum Einsatz kommen. Wir brauchen einfach noch etwas Zeit„.
Enttäuschung in der Repsol Honda-Garage
Dieses MotoGP-Event wird auch dazu dienen, das Gefühl mit der Honda RC-V zu verbessern, keine Erwartungen an ein Ergebnis. „Dies ist eine weitere Gelegenheit, Fortschritte zu machen„. Vor einem Jahr hatte er mit der Ducati Desmosedici des VR46-Teams damals bereits einen Podiumsplatz im Sprint in Termas und einen zweiten Platz beim Rennen in Austin erreicht. „Ich denke, das neue Projekt, das Honda uns zu Beginn der Saison gegeben hat, hat nicht funktioniert, wir waren weiter weg als letzte Saison. Niemand hat damit gerechnet. Aber die Zusammenarbeit läuft gut und ich denke, wir machen einen guten Job – erklärte Luca Marini am Vorabend von Le Mans –. Aber als wir angefangen haben, waren wir zu weit weg und jetzt machen wir kleine Schritte. Das ist normal, denn es ist nicht leicht, sich zu verbessern„.
„Das Augenmerk der Honda-Ingenieure liegt vor allem auf der Aerodynamik“,Sie können einen großen Unterschied machen, deshalb investieren wir so viel in diesen Aspekt“, erklärte der 26-Jährige aus Tavullia. „Wir haben gesehen, wie sehr sich dieser Bereich in den letzten Jahren entwickelt hat, denn damit kann man jeden Bereich des Fahrrads verbessern„. Für den GP Frankreich wird es nichts Neues geben, sein Boxkamerad Joan Mir scheint nun resigniert und hofft auf gute Nachrichten vom Fahrermarkt. „Wir hatten ein Jahr wie dieses und sicherlich wird es auch dieses Jahr so sein. Stoppen. Man muss es bestmöglich angehen. Wenn du so bist, musst du nicht viel nachdenken„.
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Foto: Box Repsol