Das letzte Rennen der MotoGP-Saison findet in Valencia statt, das letzte überhaupt für Suzuki, abgesehen von Zukunftsgedanken. Das Team ist in voller Kraft, einschließlich Davide Brivio, ehemaliger Teammanager, der die Zügel zuerst in den Händen von Shinichi Sahara und dann von Livio Suppo hinterlassen hat. Für den piemontesischen Manager war es eine surreale Rückkehr mit der Unterzeichnung eines Dreijahresvertrags und dem erzwungenen Abgang am Ende dieses Sonntags. Einerseits begrüßt das Haus Hamamatsu die Weltmeisterschaft, andererseits bereitet sich Ducati darauf vor, mit Pecco Bagnaia den Weltmeistertitel zu gewinnen, nach dem einzigen Triumph in der Fahrerwertung, den Casey Stoner 2007 knapp unter dem Suppo-Management errungen hat .
Der Aufstieg von Suppo und Ducati in der MotoGP
Das sind die historischen Kurse und Reize der MotoGP, wer geht auf und wer geht runter, die Balancen, die sich im Fahrerlager ändern. Die Ära der japanischen Hersteller ist vorbei, um Platz für die europäischen zu machen, wobei Ducati und Aprilia große Protagonisten sind und KTM den Grundstein für eine blühende Zukunft legt. Dann ist da noch Suzuki, der aus Angst vor finanziellen Problemen mit einem kalten und zynischen Vorstand die weiße Fahne hisst, ohne Romantik für den Rennsektor. „Ich freue mich, dass Ducati da ist, um um den Fahrertitel zu kämpfen. Er hat seit fünf Jahren das Potenzial dazu, aber er hat auf seinem Weg einen Top-Marquez gefunden. Jetzt sind alle Teile an der richtigen Stelle“, sagt Livio Suppo gegenüber ‚La Gazzetta dello Sport‘.
In der MotoGP-Saison 2020 holte Suzuki mit Joan Mir den Titel, zwei Jahre später in Valencia ist es an der Zeit, ein perfekt erprobtes Team aufzulösen, um das ihn jeder beneiden wird. Und vor allem noch siegfähig vor ein paar Wochen mit Alex Rins, der um der „Heimat“ willen darum bat, die GSX-RR zu kaufen, mit der er diesen letzten GP fahren wird.
Livio Suppo versucht sich mit dem Erfolg von Ducati zu trösten…“2020 war die Beziehung zu Andrea Dovizioso erschöpft, sie verloren gerade, als sich Marc Marquez verletzte und dort den Schlag ins Handtuch entschied„. Pecco Bagnaia und die Firma Borgo Panigale verdienen auch Anerkennung dafür, dass sie die Lücke „made in Italy“ gefüllt haben, die Valentino Rossi mit seinem Abschied hinterlassen hat. „Vale hat eine Lücke hinterlassen, aber er hat sie auch gefüllt: Bagnaia ist von der Akademie, es gibt auch seine eigene“, schloss der Suzuki-Teammanager.
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