Jorge Martin biss während des MotoGP-Wochenendes in Austin die Zähne zusammen und kämpfte mit einem Grippeproblem, das ihn dazu veranlasste, Antibiotika zu nehmen. Trotz seines prekären Gesundheitszustands erreichte er im Sprint nach einem Start von Platz 12 das Podium, stürzte aber am Sonntag in der ersten Runde. Ein ähnlicher Unfall wie der von Francesco Bagnaia kurz darauf, mit dem Unterschied, dass der Madrilene auch noch den unschuldigen Alex Marquez mitschleppte.
Das letzte MotoGP-Wochenende
Alles geklärt zwischen den beiden Markenkollegen, ein normaler Rennzwischenfall wie viele andere. „Es ist schwer zu sagen, was genau passiert ist. Es war die erste Runde, vielleicht war der Reifen noch zu kalt. Der Sturz war etwas seltsam, es tut mir leid für Alex, weil ich sein Rennen ruiniert habe“, sagte der 25-jährige Ducati Pramac-Fahrer. Eine Ursache kann in der Flugbahnänderung durch einen Weitschuss von Aleix Espargaro gesucht werden. „Ich war in den ersten beiden Kurven in einer sicheren Position und hatte ein gutes Gefühl wie am Samstag. Dann ist Aleix in Kurve 2 etwas weit vor mir gefahren, sodass ich eine andere Linie wählen musste. Als ich in Kurve 3 einbog, verlor ich das Vorderrad. Schade, denn ich fühlte mich wirklich stark“.
Die Zukunft trägt Yamaha nicht
Nach Toprak Razgatlioglus Test auf der Yamaha M1 fragen sich das MotoGP-Fahrerlager und die Fans, wer Fabio Quartararos zukünftiger Boxkamerad sein wird. Die Position von Franco Morbidelli bleibt in der Schwebe und alle Reserven werden bis zum Sommer aufgelöst, bis zu welchem Datum die Zukunftspläne definiert werden. In diesen Kontext gehört auch Jorge Martin, der in der Vergangenheit nie die Idee verworfen hat, in das Werksteam des japanischen Herstellers einzusteigen.
Nach dem fehlenden Aufstieg bei Rot war die Enttäuschung offensichtlich, Enea Bastianini stieg an seiner Stelle auf. „Natürlich tat es weh, als sie mir sagten, dass ich nicht gehen würde. Weil ich dachte, dass es so sein würde, aber es gab diese große Veränderung in der Mitte der Saison. Aber zumindest habe ich das gleiche Material wie die Werksfahrer und das ist sehr wichtig, weil ich letztes Jahr anderes Material hatte. Jetzt gibt es also keine Ausreden mehr“.
Seit Monaten wird der Name „Martinator“ mit Yamaha in Verbindung gebracht, die Gerüchte verschärften sich, nachdem Toprak Razgatlioglu Lin Jarvis und das Top-Management nicht sonderlich überzeugen konnte. Auch diese Hypothese scheint zum Scheitern verurteilt, denn die Ducati Desmosedici bietet derzeit das beste MotoGP-Paket. „Ich habe das Gefühl, schnell und konstant zu sein und sehr gute Rennen fahren zu können. Mein Ziel ist es, einen guten Job zu machen – schloss der gebürtige Madrider – und ich hoffe, nach 2024 neben Pecco zu stehen, also rote Zahlen zu schreiben“.
Foto: MotoGP.com