Die Geschichte zwischen Jorge Lorenzo und Ducati verlief nicht so, wie die Parteien es sich erhofft hatten, das ist kein Geheimnis. Und es gab sicherlich einiges Bedauern auf beiden Seiten, wenn man bedenkt, dass der Mallorquiner mit der Desmosedici zu gewinnen begann, als er bei Honda unterschrieben hatte und das Team beschlossen hatte, Danilo Petrucci vom Pramac-Satellitenteam zu befördern. Wenn die Siege früher gekommen wären, hätte sich die Geschichte vielleicht verändert. Wir werden nie wissen.
MotoGP, Jorge Lorenzo und das Abenteuer mit Ducati
Vom Podcast interviewt Ich habe einen Planerklärte der fünfmalige Weltmeister noch einmal, was ihn Ende 2016 dazu bewog, Yamaha zu verlassen und zu Ducati zu wechseln: „Mehrere Gründe. Zur Motivation, denn Yamaha hat sich mir gegenüber 2015 nicht besonders gut verhalten und mehr Druck auf Rossi als auf mich ausgeübt, wie man in Valencia bemerkte. Und ich wusste, dass Dall’Igna das beste Fahrrad bauen würde und ich wusste, dass dieses Fahrrad die Zukunft sein würde. Sie haben mich mit einem Millionärsvertrag unter Vertrag genommen, aber ich habe nur 15 % mehr verdient als damals, als ich bei Yamaha war. Ich bin nicht wegen des Geldes dorthin gegangen, auch wenn viele Leute denken, dass es so war. Es war eher die Motivation„.
Lorenzo hatte viele Schwierigkeiten, sich an den Desmosedici GP anzupassen, die erhofften Ergebnisse kamen zu spät und es war sowohl für ihn als auch für das Team eine Schande: „Ich habe versucht, das Motorrad wie die Yamaha zu fahren – erklärt – aber es hat nicht funktioniert. Bis mir klar wurde, dass ich spät bremsen, sehr schnell in die Kurve einfahren, mich sehr wenig neigen und dann geradeaus fahren musste, war ich nicht in der Lage, konkurrenzfähig zu sein. Mit Dall’Igna und den Ingenieuren haben wir daran gearbeitet, das Motorrad ein wenig an meinen Stil anzupassen, und ich habe auch daran gearbeitet, mich anzupassen. Wir kamen in Mugello an und ich war bereit zu gewinnen, aber leider hatte Ducati nach anderthalb Jahren ohne Ergebnisse bereits die Geduld verloren„.
Die Firma Borgo Panigale hatte einen Andrea Dovizioso, der 2017 bis zum letzten Rennen mit Marc Marquez um den Titel gekämpft hatte, und vielleicht dachte jemand, dass sie den Mallorquiner nicht brauchten, auch angesichts seiner weniger aufregenden Ergebnisse. Jorge fügte weitere Details zum Verlauf der Dinge hinzu, einschließlich der Vereinbarung mit Honda: „Ducati hatte kein Vertrauen mehr in mich, sie boten mir nicht einmal eine Million Euro an, als ich damals einen Zwölfmonatsvertrag hatte. Sie bevorzugten einen Fahrer wie Petrucci, ich hatte kein Angebot, also musste ich selbst nachdenken. Puig rief mich an und ich unterschrieb bei Honda, bei Ducati hatte ich keine Zukunft. Als ich in Mugello gewann, hatte ich bereits unterschrieben und Ducati wusste nichts davon. Dann dachte ich, dass ich mit der Honda schneller sein würde, dann war es eine Katastrophe„. Leider beendete die RC213V ihre Karriere vorzeitig.
Foto: Ducati