Für Johann Zarco wird es die siebte Saison in der MotoGP, die vierte im Sattel einer Ducati Desmosedici. Neun Podestplätze hat er bisher mit den Roten gesammelt, in den ersten beiden Jahren mit Yamaha stand er fünf Mal auf dem Podest, ein Sieg fehlt aber noch. Der Cannes-Fahrer ist sich bewusst, dass er dieses Mindestziel erreichen muss, wenn er weiterhin das Vertrauen von Borgo Panigale gewinnen will. Andererseits war sein Sattel bereits vor einem Jahr in Frage gestellt worden, falls Jack Miller den „Abstieg“ zu Pramac Racing annehmen sollte.
Der erste Sieg in der MotoGP
Da eine Ducati GP23 zur Verfügung steht, gibt es nur wenige Ausreden, in der Saison 2023 muss er seinen ersten Sieg jagen und dabei auch die Einführung von Sprintrennen nutzen. Letztes Jahr versuchte er es in Portimao und am Sachsenring, aber beide Male wurde er Zweiter hinter seinem Landsmann Fabio Quartararo. Um diesen zusätzlichen Gang einzulegen, versuchte Zarco, Änderungen in seinem Team vorzunehmen. Anfang des Jahres verkündete Romain Guillot, sein Athletiktrainer, über die sozialen Medien das Ende der Zusammenarbeit mit dem MotoGP-Fahrer. Gleiches Schicksal für Jean-Michel Bayle, den Trainer, von dem er sich schon vor einiger Zeit getrennt und dann wieder zusammengebracht hatte. Eine Strategie, die durch die Ankunft der Sprintrennen diktiert wurde, und Johann, mit seinen 31 Jahren, hat beschlossen, mehr in seine Physis zu investieren.
Personalwechsel
Alle warten auf einen Sieg in der Königsklasse des zweifachen Moto2-Weltmeisters. In einem kürzlichen Interview mit dem französischen Sender Canal+ sucht Zarco keine Ausrede und spürt die Last, dieses Ziel zu erreichen. „Natürlich muss es irgendwann sein. Auf jeden Fall freue ich mich, 2023 anzugreifen, weil ich seit 2022 viele Unterrichtsstunden hatte. Auch viele Dinge, die im Winter erledigt wurden, lassen mich frischer fühlen, um 2023 anzugreifen… Aus organisatorischer Sicht gab es einige Änderungen. Die erste war die Trennung von Romain Guillot. Wir hatten sieben oder acht Jahre zusammengearbeitet, eine kleine körperliche Veränderung vorgenommen und jemand anderen zu treffen, gab mir ein wenig mehr Frische“.
Johann Zarco wollte einige seiner Routinen durchbrechen, um seine Reize zu erneuern und die nächste MotoGP-Saison anders zu sehen. Daher auch die Trennung von Bayle: „Ich war bereit, seine Führung zu übernehmen, aber im Dezember wurde uns klar, dass einige Dinge nicht richtig laufen würden – fuhr der französische Fahrer fort -. Das Ziel für 2023 ist nach wie vor, maximalen Genuss schöpfen zu können. Wenn wir innerhalb unserer Organisation „Bugs“ erstellen, stehen wir im Weg. Ich habe Erfahrung, ich weiß sehr genau, was ich anstreben möchte und ich möchte 2023 genießen! Seit Mitte November habe ich mich etwas besser vorbereitet“.
Angriff auf 2023
Er hat noch keine Topkondition erreicht, aber der MotoGP-Test in Sepang wird auch dazu dienen, um bestmöglich nach Portimao zu kommen. Vom 11. bis 12. März findet die letzte Irta-Prüfung statt, vom 24. bis 26. März der erste Grand Prix. Dann muss die sportliche Vorbereitung nach der langen Wintervorbereitung die Früchte zeigen. „Der Sepang-Test ist immer noch Teil des Trainings und wir haben noch den ganzen Februar Zeit, um etwas mehr körperliche Leistung zu bringen und im März noch besser in Form zu sein. Aber die Veränderung im körperlichen Training war gut – schloss Johann Zarco -. Wir brauchten einen etwas anderen Ansatz, weil die Jahre vergehen und nicht alle gleich aussehen, aber wir müssen in der Lage sein, uns weiterzuentwickeln. Sonst warten die anderen nicht“.