MotoGP, Jarvis-RNF-Abkommen übersprungen: die Beweggründe des Yamaha-Chefs

0
8
MotoGP, Lin Jarvis

Yamaha wird in der Saison 2023 zum ersten Mal in der MotoGP-Geschichte ohne ein Satellitenteam antreten. Die Vereinbarung zwischen Lin Jarvis und Razlan Razali wurde gebrochen, RNF wollte den Grundstein für eine solidere Zukunft legen, indem er einen Dreijahresvertrag mit Aprilia abschloss und Massimo Rivola. Stattdessen regierte bei Iwata seit letztem Jahr, als Hauptsponsor Petronas seinen Abschied verkündete, weiterhin eine gewisse Vorsicht. Und die Musik hat sich mit dem neuen Investor WithU nicht geändert, der bereits zu Beginn der Saison 2022 in finanzielle Not geraten ist.

Yamaha in der Nähe eines Kundenteams

Yamaha legte dem malaysischen Teamchef eine weitere jährliche Vertragsverlängerung vor, aber das reichte nicht aus, um ihn von einer Verlängerung zu überzeugen. Mit ausgestrecktem Bein und Manager-Flair ging der CEO in die Verhandlung. von der in Noale ansässigen Firma Massimo Rivola, der ein besseres Angebot auf den Tisch gelegt hat, um einen weiteren historischen Schritt für die Marke Aprilia in der MotoGP zu erreichen. Es werden vier RS-GPs auf der Strecke sein, mit Aleix Espargarò und Maverick Vinales im Werksteam, Raul Fernandez und Miguel Oliveira im neuen CryptoDATA-Satellitenteam. Lin Jarvis hat die schwierige Aufgabe, schnellstmöglich ein neues Kundenteam zu finden, auch wenn es vorrangig darum geht, Fabio Quartararo wieder an die Weltcup-Spitze zu bringen. Mit zwei Prototypen am Start steht vor allem der französische Meister im Fokus. „Aber es wäre trotzdem wertvoll, wenn wir bald Daten von anderen MotoGP-Fahrern bekommen könnten…“.

Nichteinigung Jarvis-Razali

Das Versäumnis, Yamaha und Razali zu verpflichten, ließ die Paddock-Insider, die Fans und Lin Jarvis selbst fassungslos zurück. Aber der britische Manager versteht die Entscheidungen der RNF-Box: „Ihre finanzielle Situation war sehr, sehr heikel – erklärt er Speedweek.com -. Wir haben jedoch angeboten, an Einjahresverträgen weiterzuarbeiten. Aber Razlan wollte mehr und er bekam es. Er hat ein gutes Angebot von Aprilia bekommen, ich denke, der Deal läuft über zwei Jahre mit einer Option auf zwei weitere. Ich verstehe, warum er diese Entscheidung getroffen hat. Ich verstehe auch, warum Aprilia sich diese Gelegenheit nicht entgehen ließ. Aber Yamaha wollte die Partnerschaft nur um ein Jahr verlängern“.

VR46 in MotoGP-2024-Plänen

Vielleicht ist der Grund nicht nur ein wirtschaftlicher, denn zu Yamahas Projekten gehört das VR46-Team von Valentino Rossi, mit dem er bereits in der Moto2 zusammenarbeitet. Das Tavullia-Team ist seit Monaten im Visier von Lin Jarvis, obwohl er weiß, dass es nicht einfach sein wird, sie davon zu überzeugen, ein super konkurrenzfähiges Motorrad wie die Ducati Desmosedici aufzugeben. Zuallererst sind technische Garantien erforderlich, und die 2023 YZR-M1 wird entscheidend sein, um den Doctor, Alessio Salucci und Pablo Nieto zu überzeugen. „Es ist noch zu früh, um über Details zu sprechen. Aber Yamaha möchte wieder ein Satellitenteam ausrüsten. Wir wollen so schnell wie möglich wieder mit vier Motorrädern an den Start gehen… Nicht so sehr wegen einer Frage des Geldes“. Tatsächlich verlor das japanische Unternehmen drei Millionen von Dorna, die Herstellern vorbehalten waren, die ein Satellitenteam aufbauten, zusätzlich zu den Leasinggebühren (für einen Betrag von mehr als 2 Millionen pro Saison).

Foto: MotoGP.com