Franco Morbidelli hat immer noch Probleme mit seiner Yamaha M1. Doch die Winterpause und die neuesten technischen Entwicklungen haben nichts an einer schwierigen Situation geändert, die seit der MotoGP-Saison 2021 anhält.Sowohl der Fahrer als auch der Hersteller haben in den letzten Monaten hart gearbeitet, einerseits am Fahrstil, andererseits an das Potenzial des Motorrads, aber seit letztem Jahr hat sich in Portimao nichts geändert. 14. Schlussplatz (Letzter) im Rennen und im Sprint nach Startplatz 17.
Yamaha al-Bivio
Es lief nicht gut für seinen Teamkollegen Fabio Quartararo, Achter auf der Ziellinie mit 8″ Rückstand auf den Sieger, aber Franco Morbidellis Rückstand auf Pecco Bagnaia beträgt 27″. Genug, um nach dem GP von Portugal Kritik vom französischen Meister zu erregen. „Wir sind zu weit weg und mein Teamkollege ist nicht da, um die Arbeit wirklich zu erledigen“. Für den italienisch-brasilianischen Fahrer ist es schwierig, aus dieser Spirale herauszukommen, trotz der großen Anstrengungen, die er selbst im Training auf der Ranch mit Valentino Rossi unternommen hat. Ebenso kompliziert ist es für Yamaha, eine Situation zu bewältigen, die allmählich unhaltbar wird, insbesondere wenn man in dieser und der nächsten MotoGP-Saison mit nur zwei Motorrädern in der Startaufstellung rechnen muss.
Franco Morbidelli hat keine Erklärungen
Wenn es in Jerez keine plötzlichen Gegenreaktionen gibt, könnten Lin Jarvis und Massimo Meregalli nach einem Ersatz suchen. „Morbidelli fand nicht die Verbesserung, die er suchte. Wir müssen uns die Daten ansehen und sicherstellen, dass er sich in der Lage fühlt, bei der nächsten Runde das Beste aus dem Motorrad herauszuholen“, sagte der italienische Yamaha-Teammanager. Der Betroffene bleibt im Post-Rennen vage, es ist wohl auch für ihn kompliziert, sich diesen langwierigen Ausfall über die Zeit zu erklären. „Es war ein sehr schwieriges Rennen… Ich muss mich auf die positiven Aspekte konzentrieren. Wir haben uns leicht gesteigert und ich war im Rennen sehr konstant. Ich habe es geschafft, das Motorrad bis zum Ende des Rennens zu bringen, und ich habe zwei Punkte geholt. Ich hoffe sehr, dass es in Argentinien Verbesserungen geben wird. Ich kann es kaum erwarten, dort zu sein“.
MotoGP-Sport für „Männer“
Bei Yamaha sind kurzfristig keine weiteren Updates zu erwarten. Beim Jerez-Test Anfang Mai könnte etwas passieren, aber wenn Franco Morbidelli nicht früher den Kurs ändert, wird es zu spät sein. Das Aerodynamik-Paket der YZR-M1 ist das gleiche wie im Vorjahr, der Unterschied zu Ducati und Aprilia ist zu groß, aber es kann kein Alibi für den Schüler von Valentino Rossi sein. „Unser Fahrstil ist sehr unterschiedlich, in manchen Abschnitten sind wir viel schneller, in anderen viel langsamer (im Vergleich zu Ducati, Hrsg.). Wenn wir hinter anderen herfahren, ist das sehr gefährlich“.
MotoGP ist zu einem Sport geworden, der an Wettbewerb grenzt, und nichts darf dem Zufall überlassen werden, um auf das Podium zu streben. Solche Ergebnisse kann sich ein Hersteller wie Iwata nicht leisten, der Ende des Jahres auslaufende Vertrag ist ein Damoklesschwert, das unweigerlich Druck ausübt. „Alle sind in Topform und geben alles, um eine Position gutzumachen“ schloss Morbidelli. „Das ist definitiv ein Männersport. Ich muss bis zum nächsten Wochenende etwas Frust abarbeiten“.
Valter Magattis Foto