Fabio Quartararo verlässt die USA und bereitet sich auf den Flug nach Malaysia vor, wo vom 10. bis 12. Februar der nächste MotoGP-Test stattfindet. Ein paar Runden werden ausreichen, um zu verstehen, ob die Yamaha M1 in der Lage war, PS in den Motor einzupflanzen, eine Anfrage, die seit über einem Jahr gestellt wurde und bisher unvollendet blieb. Damit ein Vierzylinder sein maximales Potenzial ausschöpfen kann, muss er bis 2024 warten, wenn die Arbeit des Ingenieurs Luca Marmorini Früchte tragen wird. Kurzfristig gilt es aber, den Machtabstand zur Konkurrenz zu verkürzen, die eigentliche Achillesferse, die sich bei der erneuten WM-Bestätigung als fatal erwies.
Quartararo jagt Rache
Trotz mangelnder Geschwindigkeit auf einer Yamaha YZR-M1 gelang es dem französischen Meister, die Saison 2022 auf dem zweiten Platz in der Endwertung zu beenden. Ein Beweis dafür, dass er Pecco Bagnaia in Bezug auf sein Talent wenig oder nichts zu beneiden hat. Er bekräftigte sein Vertrauen in die Marke Iwata, die immer offener für europäische Köpfe ist, die in diesem historischen Moment den Unterschied in der MotoGP-Klasse machen. Es bleibt abzuwarten, wie sich die Ingenieure in dieser Winterpause bewegt haben und ob die vor Quartararos Vertragsverlängerung gemachten Zusagen eingehalten wurden. Das Fehlen einer Weltmeisterschaft ist schwer zu verdauen, nachdem er vor dem Zusammenbruch nach Assen die Hälfte der Saison angeführt hatte. Jetzt gilt es, den neuen Champion im Nahkampf herauszufordern.
Herausforderung für den neuen MotoGP-Champion
In einem Interview mit NBC Sports erinnert er sich, dass er sich nie mit demjenigen duelliert hat, der 2022 seine Krone gestohlen hat. Beim letzten Grand Prix von Valencia gab es einige kleine Scharmützel, aber nie einen echten Rad-an-Rad-Kampf. „El Diablo“ will Rache, aber er braucht eine Yamaha in Top-Zustand. „Ich hatte nie einen echten Kampf mit Pecco, ein echtes Duell auf der Strecke, denn manchmal habe ich gewonnen und er ist gestürzt und umgekehrt. Aber es wird bald passieren“. Nächste Woche findet der Wahrheitstest auf der Rennstrecke in Sepang statt und er will optimistisch bleiben. „Ich denke, Yamaha hat gute Arbeit geleistet und wir werden es bei den ersten Tests sehen. Ich habe große Hoffnungen, mit den Anführern kämpfen zu können“.
Fabio Quartararo weiß, dass er auch einige persönliche Fehler gemacht hat. Als er sich mit wertvollen Punkten begnügen musste, ging er über das Limit und landete am Boden. Wenn man bedenkt, dass er nach der Sachsenring-Etappe 91 Punkte vor Pecco Bagnaia lag …“Ich dachte daran, immer gewinnen zu wollen, wenn ich Vierter oder Fünfter werden könnte, und ich habe einige Fehler gemacht … Aber aus Fehlern lernt man immer“. Reife und Konstanz werden Grundwerte in einer MotoGP-Saison sein, die den Einstieg in Sprintrennen und insgesamt 42 Rennen vorsieht. Es ist wahr, dass der Instinkt des Raubtiers allen Konkurrenten Streiche spielt, sobald Sie auf das Fahrrad steigen.
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