Enea Bastianini beendet den letzten Tag des MotoGP-Tests in Malaysia mit dem vierten Mal in 1’58″149 und einem Rückstand von 260 Tausendstel von Luca Marinis bester Runde. In der Gesamtwertung der drei Tage belegt der Ducati-Werksteamfahrer den 3. Platz hinter Marco Bezzecchi und Maverick Vinales. Die Anpassung mit der Desmosedici GP23 geht weiter und wartet auf den nächsten Irta-Test in Portimao (11.-12. März).
Bastianini und die Anpassung an die GP23
Bagnaia und Bastianini treiben die Änderungen am Motorrad voran und stellen mit der neuen Desmosedici GP23 die Bestzeit auf. Ducati zog es vor, die Rennsimulation nicht zu machen, um weiter an der Motorlieferung zu arbeiten, die etwas aggressiver ist, und an der Elektronik zu arbeiten, was sehr wichtig ist Aspekt in der Testphase vor der Saison. Der Speed des 2023er Prototypen ist gut, auch wenn die Konkurrenten den Rückstand in Sachen Topspeed fast aufgeholt haben, aber der Fokus liegt in diesem Moment auf der Kurvenfahrt. Ende Samstag klärte Enea den aktuellen Zustand genau ab. „Es ist schwierig, schnell aus der Kurve zu kommen, weil ich mit dem Heck nicht sehr vertraut bin“.
Der 25-jährige Fahrer aus der Romagna startet nicht wie in der letzten MotoGP-Saison von einer soliden Basis, sondern muss basierend auf den neuesten Updates des emilianischen Herstellers die richtige Einstellung finden. „Die Stärke dieses Fahrrads ist etwas anders und ich muss meinen Stil ändern“, stellte er am Samstagnachmittag klar. „Ich komme nicht mehr in die Kurve wie bei meinem alten [moto]muss ich etwas langsamer einfahren und mehr beschleunigen“. In Portugal wird er mit der Ducati GP23 weiter nach dem Gefühl suchen, bereit für das erste Rennen zu sein.
Der letzte Testtag der MotoGP in Sepang
Am letzten Testtag in Sepang machte er einen weiteren Schritt und konzentrierte sich auch auf die Vereinbarung mit Pecco Bagnaia. „Der Tag war anspruchsvoll, das neue Bike ist nicht einfach. Anfangs passte es nicht wirklich zu meinem Stil, ich habe versucht, zu optimieren und verschiedene Dinge zu tun, aber ich konnte nicht schnell sein. Wir begannen mit der Arbeit am Fahrrad, ich sprach auch mit Pecco Bagnaia, um zu sehen, ob auch er die gleichen Empfindungen verspürte. Dann war es einfacher, die Daten zu vergleichen und sich auf alle Ingenieure zu beziehen. Ich denke, wir haben am Nachmittag die richtige Balance gefunden, wir haben es geschafft, in der fliegenden Runde und im Tempo schnell zu sein. Wir haben ein gutes Niveau erreicht – abgeschlossen Enea Bastianini -. Es ist noch nicht hundertprozentig, aber schon jetzt auf dem Niveau zu sein, auf dem wir mit dem alten Motorrad waren, ist schon eine gute Sache“.
Foto an Walter Magati