Die Rennstrecke von Valencia wird am Ende des ersten Tages des freien MotoGP-Trainings als Ducati-Terrain bestätigt. Vier Desmosedici auf den ersten vier Plätzen, wobei Marc Marquez‘ Honda die rote Spur bricht, hinter ihm Enea Bastianini als Fünfter und mit einem knappen Rückstand von 177 Tausendsteln auf die beste Runde von Luca Marini. Der Fahrer von Gresini Racing und sein Manager Carlo Pernat haben am Ende des FP2 viel zu lachen, mit dem direkten Rivalen um den dritten Platz, Aleix Espargarò aus den Top-10. Hier die Video-Highlights vom Freitag
Bastianini 5. an Tag 1 von Valencia
Wer gut startet, ist die halbe Miete und Enea Bastianini will sich den Überholvorgang im Endklassement auf keinen Fall entgehen lassen. Auf dem Spiel stehen wirtschaftliche Prämien, auf die der ligurische Manager seit einiger Zeit pocht. Ricardo Tormo war noch nie seine Stärke, letztes Jahr hatte er Probleme mit der Front seiner Ducati. Aber dieses Jahr scheint sich das Gefühl zwischen dem ‚Bestia‘ GP21 und dem katalanischen Asphalt sofort etabliert zu haben. „Wir hatten einen schönen Tag. Heute Morgen war es traumatisch, wieder auf einer so kleinen Strecke zu sein, es war seltsam, aber wir haben uns in FP2 eingelebt. Der Wind verschaffte uns etwas Ruhe und wir konnten ruhiger arbeiten, der Zeitangriff lief gut, auch wenn ich die letzte Kurve und T3 verbessern muss. Ich habe bei 13 etwas das Heck verloren, ich habe in der schnellsten Runde Zeit verloren, aber die Pace ist nicht schlecht, ich war viel konstanter als am Morgen. Morgen müssen wir für das Rennen noch einen kleinen Schritt machen“.
Enea jagt das MotoGP-Podium
Aleix Espargaròs Aprilia kämpfte darum, am Freitag in der MotoGP in Valencia den richtigen Platz zu finden, aber Enea Bastianini zieht es klugerweise vor, sich auf sich selbst zu konzentrieren. „Ich konzentriere mich mehr auf mein Fahren als auf andere, Ich will nicht an die Meisterschaft denken„. Die Werksfahrer Jack Miller und Pecco Bagnaia montierten die etwas kleinere Verkleidung, der 24-Jährige aus der Romagna montierte stattdessen lieber das neueste Update und vergleicht die weichen und mittleren Reifen an der Front, am Samstag wird er sich auch an der harten Optik versuchen für mehr Stabilität Bremsen.
Schließlich war es nicht sofort einfach, sich an die Cheste-Strecke anzupassen und das Motorrad zu beherrschen. „Die ersten Bedingungen waren recht schwierig„Erklärte der Teammanager von Gresini Racing, Michele Masini. „Die Streckentemperatur war nicht optimal und der Wind war etwas lästig. Er ist ein Fahrer von nicht sehr großer Statur, daher hatte er einige Schwierigkeiten, das Fahrrad zu kontrollieren. Er hat an der Elektronik gearbeitet, nicht am Setup, aber die Empfindungen sind gut“.
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