In Madonna di Campiglio enthüllte Ducati die neuen Lackierungen der Desmosedici GP für die MotoGP-Saison 2023. Das Motorrad des Weltmeisters Pecco Bagnaia präsentiert eine erste große Neuheit: die Nummer 1 anstelle seiner Identitätsnummer 63, eingeschlossen in Miniatur in 1. Auch der Hersteller Borgo Panigale wollte auf diese Weise den außergewöhnlichen Jahrgang 2022 feiern, der mit dem Doppelsieg in Königsklasse und SBK endete.
Die grafische Analyse der neuen Ducati
Farblich verbreitert sich das hellrote Band, das in Orange überzugehen scheint, im mittleren Teil des Rumpfes. Der Monster-Sponsor wurde wie in der Verkleidung im unteren Teil eingesetzt, wobei der schwarze Hintergrund einen magischen Kontrast zum Werksrot bildet. Die Bemalung der Ducati von Enea Bastianini, einem Neuling bei der offiziellen Ducati, der den Platz von Jack Miller einnimmt, ist etwas anders. Der Fahrer aus der Romagna bestätigt die rosa Farbe, um seine Nummer 23 zu markieren.
Die neuen Ducati-Lackierungen des Gresini-Teams und der Ducati-Fabrik erhalten die Promotion mit voller Punktzahl von Alex Design, historischem Grafikdesigner und Paddock-Maler. „Die Lackierung des Gresini Racing Teams wurde im Vergleich zur letztjährigen Version viel fesselnder und eleganter neu gestaltet. Sie haben gute Arbeit geleistet, ohne das vorherige Grafikdesign zu verzerren, mit umfangreicheren roten Akzenten, die sich auf die offizielle Ducati-Farbe beziehen. Die Arbeit des Lenovo Ducati-Teams war ausgezeichnet, sie haben einige gezielte kleine Make-ups gemacht, die nützlich sind, um diese Saison mit neuer emotionaler Stärke neu zu starten. Sehr aufgeregt, an der Präsentation teilgenommen zu haben, nichts hinzuzufügen…“.
Technische Details des MotoGP ’23 Prototypen
Die grundlegenden technischen Details der Ducati GP23 bleiben unverändert. Indirekte elektronische Einspritzung, 4 Drosselklappengehäuse mit Einspritzdüsen über und unter der Drosselklappe, Schmetterlinge, die durch das Ride-By-Wire-Doppelsystem gesteuert werden, Brembo-Bremssystem, doppelte Carbon-Frontscheibe mit Vierkolben-Bremssätteln, einzelne hintere Stahlscheibe mit Zweikolben-Bremssätteln. Der 90°-V4-Motor, flüssigkeitsgekühlt, desmodromische Verteilung mit doppelter obenliegender Nockenwelle, Akrapovic-Auspuff, 1000 cm³ Hubraum und über 250 PS Leistung, Trockengewicht von 157 kg für eine Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h. Doppelträgerrahmen aus Aluminiumlegierung, Öhlins-Upside-down-Gabel mit Karbonhüllen und hinterer Öhlins-Stoßdämpfer. Marchesini-Räder aus Magnesiumlegierung. Wir werden die neuesten Updates für die MotoGP-Saison 2023 bei den nächsten Tests entdecken, die in Sepang und Portimao geplant sind.
