Enea Bastianini ist zurückgekehrt, um im zweiten Teil der MotoGP-Saison zu brüllen. Vierter in Silverstone, Ausfall wegen Felgenproblemen in Österreich, Podium in Misano nur noch einen Schritt vom Sieg entfernt. Der Gresini-Fahrer, der vom zweiten Fenster in der Startaufstellung gestartet war, verlor eine Position, als die Ampel erlosch, kämpfte bis zu acht Runden vor dem Ziel mit der Aprilia von Maverick Vinales, als er seine siegreiche Pfote auf die RS-GP22 setzte. Von diesem Punkt bis zum Ende war es ein unaufhörlicher Kampf mit Pecco Bagnaia, ohne jemals sein Handgelenk zu strapazieren, mit Ausnahme des Bremsens in der letzten Runde.
Die Herausforderung zwischen Bagnaia und Bastianini
Bastianini und Bagnaia fangen an, Emotionen zu wecken, noch bevor sie sich dieselbe Ducati-Werksbox teilen. In den letzten sieben Runden studierten sie sich gegenseitig, warteten auf den Fehler eines anderen, auf eine brauchbare Öffnung für die Pfote, fuhren bis ans Limit, ohne Reifen zu sparen. “Zu Beginn des Rennens war es für mich schwierig zu pushen, besonders vorne konnte ich den Reifen nicht auf Temperatur bringen. Am Ende ist es mir gelungen, in den letzten sieben Runden haben Pecco und ich den Unterschied gemacht – sagt Enea nach dem Rennen in San Marino -. Zuletzt habe ich versucht, ihn zu überholen, aber er war wirklich schnell. Ich bin unter Kurve 4 zu weit gekommen, ich habe einen kleinen Fehler gemacht, ich denke, es war schwierig, heute mehr zu erreichen“.
Maximale Fairness in der Herausforderung mit seinem Landsmann, aber er wollte es trotzdem vor der Ziellinie versuchen und bedenkt, dass nächstes Jahr nicht nur Rosen und Löcher sein werden. Die Leiter des Lenovo Ducati-Teams werden es schwer haben, zwei Hähne im Hühnerstall zu verwalten. “Ich wusste, dass meine Schwachstelle ein bisschen in Kurve 6 lag, ich versuchte dran zu bleiben, aber ich kam zu nahe. Um Schaden zu vermeiden, warf ich mich nach draußen, ich verlor 3-4 Zehntel, was meinen Angriff beeinträchtigte. Das Ziel war, ihn bis zur Ecke zu überholen, ich wusste, dass es schwierig sein würde, im letzten Sektor zu überholen, aber es war meine einzige Chance… Ich bin sehr glücklich, es war eine Weile her, dass ich auf dem Podium gestanden hatte. In der letzten Runde habe ich alles gegeben, was ich konnte“.
Domenicalis Stock
Misano war vielleicht seine kongenialste Strecke, hier gewann er im ersten Jahr in der MotoGP zwei Podestplätze, aber die nächsten werden für seinen Fahrstil auch nicht schlecht sein. Dieses letzte Manöver beim GP von Misano ließ die Fans auf der Tribüne und von zu Hause aus aufspringen, auch wenn es dem CEO nicht gefiel. Claudio Domenicali. “Pecco war Platz, er hat nichts falsch gemacht, Pinturicchio malte wieder einmal ein außergewöhnliches Rennen. Wir haben mit unseren Jungs gesprochen und sie wissen, dass sie nicht zu aggressiv miteinander umgehen müssen. Ich denke, Enea hat sich bis zur letzten Runde gut verhalten, dann hätte der im Finale abgelöste Mann gerettet werden können, weil er viel riskiert hat, das gefällt uns nicht.“.