Am zweiten Tag des MotoGP-Tests in Sepang setzte Ducati die Arbeit an den verschiedenen aerodynamischen Konfigurationen der Desmosedici GP23 fort. Enea Bastianini absolvierte aufgrund der schlechten Wetterbedingungen, die die Arbeit aller Fahrer verlangsamten, nur 32 Runden. Am ersten Tag verbesserte der Fahrer aus der Romagna vom Lenovo Ducati Team sein Gefühl für das 2022er Motorrad, bevor er sich auf die neueste Entwicklung konzentrierte. In den Boxen gibt es eine maximale Zusammenarbeit mit dem Weltmeister Pecco Bagnaia und dem Top-Management des emilianischen Unternehmens. Am zweiten Testtag schloss Irta Enea mit der neuntschnellsten Zeit und einem Rückstand von vier Zehnteln auf die beste Runde von Jorge Martin ab.
Ducati super aerodynamische Version
Die Ingenieure von Borgo Panigale haben sich verschiedene aerodynamische Lösungen ausgedacht, um die Kurvenlast zu erhöhen, auch wenn der Luftwiderstand dadurch zunimmt. Verschiedene Seitendiffusoren, die am unteren Teil des Rumpfes montiert sind, werden in Erwägung gezogen. Je mehr das Motorrad mit dem Abtrieb nach unten gedrückt wird, desto mehr Grip und damit die Geschwindigkeit steigt. Ducati war die erste MotoGP-Reihe, die die beiden Diffusoren einführte, die den vorderen Bereich extrahieren, um ihn nach unten zu drücken und die Belastung zu erhöhen. Auch der 2023er Motor ist für die Desmosedici ein positiver Schritt nach vorne, auch wenn die Evolution eher auf Kurvenfahrt als auf Höchstgeschwindigkeit abzielt. Im Gegensatz zum Yamaha M1, der die Entfernungen in Bezug auf die Höchstgeschwindigkeit erheblich verkürzt hat.
Bastianini und Bagnaia „Dreamteam“
Wir befinden uns erst in der Anfangsphase der MotoGP-Vorsaison, aber zwischen Enea Bastianini und Pecco Bagnaia herrscht in den Boxen maximale Gelassenheit. „9 Punkte für Ducati, Bagnaia und Bastianini – kommentierte Carlo Pernat gegenüber Sky Sport –. Es gibt keine Präferenzen, wir teilen uns gut auf, sowohl Dall’Igna als auch Tardozzi und Ciabatti. Die Fahrer arbeiten zusammen, da hatte ich keine Zweifel. Sie kennen sich seit den Mini-Bike-Tagen, ihre Familien … Sie sind sehr prägnant und gelassen. Natürlich sind die Rennen eine andere Sache, aber das Umfeld ist perfekt, wunderbar“.
Das „Beast“ scheint sich sehr gut an das Ducati-Werksteam akklimatisiert zu haben, auch wenn sich ein Großteil seiner Arbeit nun auf das Testen der neuen Komponenten konzentriert. „Nachdem er Capirossi und Iannone gesehen hat, ist er nun an der Reihe. Für ihn ist es das erste Mal in einem offiziellen Team, ich hatte ein bisschen Angst, aber es ist eine große Befriedigung. Stattdessen scheint er dort geboren zu sein, das bedeutet, dass die Dinge gut laufen. Ducati ist ein Team, in dem es einen Weltmeister und einen dritten Platz gibt – schloss der Manager von Enea Bastianini -, lass es uns mischen und sehen“.
Der zweite Tag der MotoGP-Tests
Enea Bastianini fuhr mit 1’59″194 seine beste Runde, muss aber noch die richtige Harmonie mit der Ducati GP23 finden. Am Nachmittag ermöglichten ihm die nassen Bedingungen, einige Details der neuen Desmosedici besser zu verstehen. „Es war ein anspruchsvoller Tag, morgens bin ich mit dem neuen Reifen im Trockenen gefahren, um das Potenzial zu verstehen. Aber es lief nicht so, wie ich es erwartet hatte. Im Nassen verstand ich etwas mehr, es ließ mich manches verstehen, was mir im Trockenen entgangen war. Morgen denke ich, dass wir mit gebrauchten Slicks besser fahren werden“.
Foto: Ducati Corse