Das Ziel 2023 ist klar, die größten Hoffnungen ruhen also auf Brad Binder. Der einzige bestätigte KTM-Fahrer soll in seiner vierten Saison in der MotoGP einen großen Qualitätssprung machen. Das Gefühl des südafrikanischen Fahrers ist, dass dies besonders für ihn ein wichtiges Jahr ist. Das 6. WM-Finish in den letzten zwei Jahren reicht ihm nicht mehr, jetzt strebt Binder noch viel mehr an. Könnte ihm das neue Format, das er sehr positiv sieht, helfen? Der südafrikanische Fahrer und KTM Factory wollen hoch hinaus, das Ziel ist sehr klar, der Eindruck ist, dass noch etwas fehlt, um dorthin zu gelangen. Ich frage mich, ob dies das gute Jahr sein wird.
Loaded Binder: „Ich weiß, dass ich es kann“
Brad Binder verbirgt seinen jahrelangen Frust nicht unter den Erwartungen und auch nicht sein Ziel für die neue MotoGP-Saison, ganz im Einklang mit dem, was auch das KTM-Top-Management sagte. „In den letzten beiden Saisons war ich zweimal unter den Top 6. Wir können diesen Schritt nach vorne machen, es würde nicht schaden, in die Top 3 zu wechseln. Ich weiß, dass ich dazu fähig bin, das wollen wir erreichen .“ Natürlich muss vor allem gegen die Ducatis gearbeitet werden, die jetzt die Referenz in der Kategorie sind und an den Mängeln einer RC16 arbeiten, die noch nicht perfekt ist. „Wir müssen beim Bremsen und in Kurven besser werden“ Darauf weist Binder hin. Auch der ehemalige Moto3-Weltmeister muss an sich arbeiten: Obwohl er der König der Renn-Comebacks ist, haben ihm die traurigen Ergebnisse im Qualifying nicht wirklich geholfen. Der Vergleich mit Ex-Boxkollege Oliveira sagt uns dann, dass Binder sicherlich der Konstanteste ist, aber der Portugiese hat KTM mehr Siege beschert…
Auf der Suche nach dem Qualitätssprung
Der Südafrikaner und KTM scheinen ein gutes Gefühl gefunden zu haben. Aber noch nicht perfekt: Binder ist wie erwähnt zweifellos konstant, aber die Ergebnisse sind nicht immer das, was man erwartet. Das gerade zu Ende gegangene Jahr 2022 war zweifellos bemerkenswert: sein bestes Jahr mit 188 Punkten, nur ein Ausfall und ein 11. Platz als schlechtestes Ergebnis. Doch auf dem Scoresheet stehen nur drei Podiumsplatzierungen, was darauf hindeutet, dass für den wirklichen Qualitätssprung in der Kategorie noch etwas fehlt. Ist es verfrüht, über Aktienoptionen zu sprechen? Wir erinnern Sie daran, dass es dieses Jahr ein neues Format gibt, das die Karten neu mischen wird und einem Fahrer, der freies Training und Qualifying „hasst“, aber im Rennen fliegt, sicherlich Auftrieb geben kann. Wer weiß, ob Binder und KTM in diesem Jahr 2023 Überraschungen bieten können.
Foto: Philip Platzer/KTM Images