Das erste freie MotoGP-Training in Termas de Rio Hondo sieht die beiden Aprilias von Maverick Vinales und Aleix Espargaró an der Spitze. Bei schmutzigen Streckenbedingungen mit wenig Gummi bestätigt der RS-GP23 seine Wettbewerbsfähigkeit und der erste Sieg, der letztes Jahr mit dem Fahrer von Granollers errungen wurde, kommt einem sofort in den Sinn. Der technische Direktor Romano Albesiano ruft dazu auf, Ruhe zu bewahren und die Ergebnisse der nächsten Sessions abzuwarten, bevor man Prognosen abgibt.
Aprilia sofort stark bei Termas
In Portimao hat Maverick Vinales bereits seine Absichten in dieser MotoGP-Saison gezeigt. Bei den Wintertests bekräftigte er immer wieder, dass er sich mit dem 2023er-Prototyp bestens auskenne und gleich im ersten Lauf aufs Podium fuhr. Er machte Pecco Bagnaia das Leben schwer, auch wenn er im Finale etwas an den Rudern ziehen musste, um sich goldene Punkte für die Gesamtwertung zu sichern. Im FP1 in Argentinien endete der Granollers-Veteran mit einem Rückstand von 284 Tausendsteln, was auf eine interne Herausforderung bei dem in Noale ansässigen Unternehmen hindeutet.
Romano Albesiano unterstreicht, dass das Termas-Layout ein wenig zugunsten des Motorrads von Noale spielt. „Bringen Sie sie nicht zum Streiten … Aleix hat unerschöpfliche Kraft, das muss man nicht kommentieren, Maverick hatte eine Saison, in der er gute Zeichen gesetzt hat, aber Höhen und Tiefen hatte. Jetzt ist er in einem hervorragenden technisch-mentalen Zustand, also sehen wir die Früchte. Wenn wir diese Probleme haben müssen … gut gemacht“, sagte er gegenüber Sky Sport MotoGP. „Dass diese Strecke Eigenschaften hat, die diesem Bike gut tun, war schon letztes Jahr klar. FP1 bedeutet wenig, es ist ein positives Zeichen, aber wir müssen auf die nächsten Runden warten“.
Der neue RS-GP23
In der Vorsaison in Malaysia und Portugal wurde sofort klar, dass die Aprilia RS-GP23 ein Bike ist, das sich gegenüber dem Vorjahr verbessern kann. Auch die Leistung des Neuzugangs Miguel Oliveira bestätigte die guten Leistungen, die die Ingenieure des venezianischen Unternehmens im vergangenen Jahr geleistet haben. „Wir suchen überall nach Verbesserungen, es gibt Details, die man von Jahr zu Jahr messen kann, wie Motor und Aerodynamik. Andere Radsport-Dinge beziehen sich nur auf Fakten, die Sie auf der Strecke sehen. Wir haben uns in allen Bereichen etwas verbessert, es gab nirgendwo einen großen Schritt, im Moment ist es schwierig, große Schritte zu machen. Das neue Fahrrad – Fortsetzung Albesiano – es ist etwas besser“.
Ducati folgt Vinales-Espargaró
Ducati beginnt das Wochenende in Argentinien mit der Verfolgung und im FP2 könnte der Regen kommen und sie daran hindern, die Zeiten zu verbessern. In den vorläufigen Top-10 finden wir Jorge Martin, Alex Marquez, Johann Zarco, Luca Marini, Marco Bezzecchi und auf dem zehnten Platz Pecco Bagnaia. „Pecco beschwert sich über zu viele Löcher (besonders bei 11), aber die Jungs arbeiten gut und wir werden ihnen eine Lösung geben“, versicherte Teammanager Davide Tardozzi. Fehlte Enea Bastianini nach dem Sturz im Sprintrennen von Portimao, kostete ihn ein gebrochenes Schlüsselbein. „Wir hatten einen Videoanruf mit Enea, er hat versucht, das Geschirr abzunehmen, das er noch zehn Tage lang tragen muss, und er hatte keine allzu großen Schmerzen. Wir werden bis Dienstag eine definitive Antwort haben – unterstrich Tardozzi – er will unbedingt in Austin sein, wir wollen ihn in der Garage, er bildet eine Gruppe und hilft uns sehr“.
Foto: MotoGP.com