Die gerade zu Ende gegangene Saison hat deutlich gemacht, dass Italien nicht nur Ducati im Auge behalten muss. Zum ersten Mal meldete sich Aprilia auch in der MotoGP zu Wort und schloss eine bereits historische Meisterschaft ab. Der Hersteller aus Noale glänzte in der Vergangenheit in den unteren Klassen, während er in der Königsklasse stets mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen hatte. Aber es gab bereits ermutigende Anzeichen, in diesem Jahr 2022 explodierte Aprilia vor allem mit Espargaro, aber Vinales zeigte auch gute Dinge. Die Konzessionen werden nächstes Jahr wegfallen, aber das venezianische Unternehmen ist entschlossen, sich nicht beeinflussen zu lassen und sein Engagement mit dem RNF-Satellitenteam sogar zu verdoppeln. Wichtige Signale von einem Italien, das in der Weltmeisterschaft an die Spitze zurückkehrt, und das sind sie nur mit der Farbe Rot.
Aprilia, die „ersten Male“
Das Abenteuer in der Königsklasse begann vor langer Zeit, nämlich aus den 90er Jahren, als es noch 500 ccm waren. 2004 der lange Abschied, um dann 2015 mit neuer Energie wieder durchzustarten. Doch auf Zeichen einer echten Wende müssen wir 2021 warten, wenn Aleix Espargaro konstant eine Top-Ten-Serie einläutet. Der Höhepunkt wird in Silverstone mit dem historischen ersten Podium in der MotoGP kommen! Eine nötige Vertrauensspritze, die zu den Ergebnissen führt, die in diesem Jahr 2022 voller anderer „Premieren“ zu sehen sind. Die erste Pole-Position erreichte Argentinien, eine Geschichte, die am Sonntag mit Aprilias erstem MotoGP-Sieg ihren Abschluss fand! Von diesem Moment an sind Podestplätze kein saisonales Unikat mehr: Espargaro wiederholt sich noch fünf Mal, aber auch Maverick Vinales setzt mit drei Auftritten auf dem Podium seine Handschrift. Ein weiteres „erstes Mal“ ist sicherlich, eine Aprilia um die Weltmeisterschaft kämpfen zu sehen, etwas, das bisher nur in 125 ccm (mit 10 Titeln) und 250 ccm (9 Weltmeisterschaften) passiert ist. Am Ende belegte Espargaro den 4. Platz in der Gesamtwertung, aber etwas, das es für die venezianische Marke in der MotoGP noch nie zuvor gegeben hat, bleibt bestehen.
Regelmäßigkeit Probe
In der MotoGP ist es wichtig, immer ans Limit zu gehen und manchmal unvermeidliche Fehler zu machen. Aber auch bei Aprilia sieht man eine ausgesprochen beeindruckende Konstanz. Wenn wir uns die Roadmap von Aleix Espargaro und Maverick Vinales ansehen, finden wir in jeder Saison einen einzigen Ausfall, der für beide beim letzten GP in Valencia eintraf. Ein ganz klarer Gangwechsel im Vergleich zu den Vorjahren: Zwischen mechanischen Problemen und Unfällen war Aprilia in der Meisterschaft nie unter die Schwelle von 5 Nullen pro Fahrer gefallen. Große Fortschritte also auch in Sachen Regelmäßigkeit und Zuverlässigkeit, zwei wichtige Aspekte in der modernen MotoGP. 2022 markierte den seit einiger Zeit angestrebten Wendepunkt, einen Neustart, um noch höhere Ziele zu erreichen, wobei auch auf die Neuverpflichtungen Oliveira und Raul Fernandez gesetzt wurde. Zwei ehemalige KTMs, die anscheinend darauf aus sind, Überraschungen zu bieten… Die Zeit wird es bestätigen, aber sicher ist, dass Aprilia nach den vielen erwähnten „Premieren“ noch hungriger ist.
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