Immer grüneres Fahrerlager in der MotoGP sozusagen. Die Lastwagen, die Lastwagen, die riesigen Wohnmobile sind sicher nicht elektrisch, im Gegenteil. Mit der Zunahme der Reisen werden es immer mehr, von einer ökologischen Wende zu sprechen, ist daher etwas riskant, aber die MotoGP sendet immer noch ein starkes Signal. Ab 2023 sind 2-Takt-Scooter im Fahrerlager komplett verboten, ab dem kommenden Jahr ist aller Voraussicht nach nur noch die Nutzung von Elektrorollern erlaubt.
Wie viele Scooter werden verwendet
Es ist schwierig, die genaue Zahl zu kennen. Jeder Fahrer hat einen Scooter-Pass, kann ihn aber auf Wunsch für einen Scooter verwenden. Das Fahrzeug wird für die verschiedenen Bewegungen innerhalb des Fahrerlagers verwendet, also zwischen Hospitality, Garage, medizinischem Zentrum, Wohnmobil… Den Teams steht auch eine Track Road zur Verfügung, um sich auch auf den Bereichen außerhalb der Strecke zu bewegen, und eine Service Road für die Koppel. Scooter werden auch häufig von Fotografen benutzt, die vielleicht am stärksten benachteiligt sind, da sie nicht auf Sponsoren zählen können. Einige nutzen jedoch bereits einen Roller und die anderen werden sich anpassen.
Sind die 2 Takter noch vorhanden?
2-Takter waren in den letzten Jahren eigentlich recht selten, aber einige waren noch da. 4-Takt-Roller werden noch toleriert, aber für kurze Zeit. Seit einiger Zeit entscheiden sich die meisten Teams für Elektroroller. Ducati hat im vergangenen Jahr eine Vereinbarung mit Vmoto getroffen, Elektroroller im Fahrerlager für das MotoGP-Team und Aruba Racing in der World Superbike zu liefern. Zu den Testimonials von Vmoto gehört unter anderem Jorge Lorenzo, der eine neue Generation von Elektrofahrzeugen vorangetrieben hat.
Aprilia benutzte den Piaggio1-Roller. Gresinis MotoE-Sponsor ist Felo, ein chinesisches Unternehmen, das Elektrofahrzeuge herstellt und logischerweise seine Roller nutzt und bewirbt. In der Moto2 ist Fantic sehr stark im Bereich der Elektroroller, sodass das Fahrerlager ein wichtiges Schaufenster für seine Fahrzeuge darstellen könnte. Das SIC58-Team verwendet seit einiger Zeit Elektromotoren und wechselt dieses Jahr den Lieferanten und bekommt neue aus Mugello. Nicht zuletzt die anderen Teams, die von dieser Maßnahme nicht unvorbereitet getroffen werden. Die neuen Scooter werden immer kleiner, praktischer, leiser: das ideale Fortbewegungsmittel innerhalb eines Fahrerlagers, das einen umweltverträglichen Lebensstil fördern will.
Jonathan Rea die großartige Biografie: „In Testa“ auf Amazon erhältlich