Die MotoE-Weltmeisterschaft 2023 beginnt offiziell auf der Rennstrecke von Vallelunga, ein Jahr voller Innovationen, beginnend mit der Ducati V21L, aber ohne das neue Rennformat zu vergessen. Es wird keine Weltmeisterschaft mehr, sondern ab diesem Jahr eine Weltmeisterschaft in allen Belangen. Auf der Bühne stand auch ein ziemlich aufgeregter Alex De Angelis, der aber eine grundlegende Rolle spielte. Tatsächlich war der San Marino-Fahrer als Testfahrer des innovativen V21L ein wesentlicher Bestandteil des Projekts.
„Für die MotoE ist es das beste Szenario“
Francesco Starace, CEO von Enel, erklärte, wie „Das Sponsoring einer solchen Veranstaltung fördert auch die Elektromobilität. Es ist ein spektakulärer Sport, aber auch ein Projekt mit Anwendungen im Alltag, um die Effizienz dieser neuen Technologien ständig zu verbessern.“ Worte von Carmelo Ezpeleta, CEO von Dorna: „Eine neue Technologie in den gleichen Räumen wie die MotoGP. Wir machen einen weiteren wichtigen Schritt und es wird noch besser.“ Anschließend spricht er über die neue Programmierung: „Mit dem MotoGP Sprint Race ist der Ticketverkauf am Samstag bereits um 70 % gestiegen. Wir dachten, wir würden das beste Szenario für die MotoE bieten.“
„Dies ist eine strategische Entscheidung auf dem Weg zur Nachhaltigkeit“ unterstrich Claudio Domenicali, CEO von Ducati. „Für uns ist es ein Labor in Bewegung, das ist jetzt ein Blick in die Zukunft, aber auch eine Herausforderung bei Wettkämpfen. Was die Struktur betrifft, sind wir mit den Universitäten verbunden: Roberto Canè ist der „Experte“, dann gibt es viele begeisterte junge Leute, darunter viele Mädchen.“ „Ein tolles Engagement, eine Möglichkeit, unsere Technologien in einer Extremsituation zu testen“ fügte Elisabetta Ripa, CEO von Enel X Way, hinzu. „Wir konzentrieren unsere ganze Energie auf die Produktion immer sichererer und leistungsfähigerer Ladegeräte.“
MotoE, Rennseite
Nicolas Goubert, Geschäftsführer der Elektro-Weltmeisterschaft, fasste die Neuheiten der Saison 2023 zusammen und hob dann auch die vielen Nationalitäten der 18 Fahrer am Start hervor. Neben der Betonung des zunehmend nachhaltigen Schlüssels, wie Philippe Jacquin, Senior VP of Tire Development, sagte, sprach er über das Engagement von Michelin für die MotoE und Reifen aus recycelbaren Materialien. Michele Cecchini, Leiter des Bereichs eMotorsport bei Enel X Way, unterstreicht die Bedeutung der Entwicklungsarbeit sowie die Fokussierung auf erneuerbare Lösungen. Ein Beispiel sind die 60 Solarmodule, die im MotoE-Fahrerlager installiert sind, zusammen mit anderen Lösungen, um alle 18 V21Ls, die in dieser Weltmeisterschaft im Einsatz sind, sofort mit Energie zu versorgen. Roberto Canè, Vizepräsident eMotorsport bei Ducati, erinnerte an das reduzierte Gewicht und die anderen Innovationen der MotoE, vor allem den Aufbau der Batterie, des Inverters, des Motors, des Bremssystems, der Elektronik. „Eine Reihe von Technologien, um das beste Fahrrad herzustellen“ unterstrich er. Damit ist alles bereit für den offiziellen Start in die neue Saison. Bei den Tests in Jerez gab es trotz schlechtem Wetter einen Vorgeschmack, Anfang April geht es nach Katalonien, dann geht es im Mai zur neuen Weltmeisterschaft.
Bildnachweis: motogp.com