Jake: „Du kannst hier nicht einfach Gas geben und abbiegen. Du musst dich auf diese Strecke konzentrieren.“ Petrux: „Ich habe morgens einen Highsider gemacht wie früher, dann habe ich mit Petersen einen Gang verpasst“
Danilo Petrucci verliert in der MotoAmerica weiter an Boden. Sieben Rennen stehen noch aus, 175 Punkte sind zu holen, Jetzt, nach dem dritten Platz von Brainers, ist der Rückstand auf Jake Gagne auf 12 Punkte gestiegen. Eine Distanz, die nicht überbrückt, aber schwer wieder aufgeholt werden kann, weil Danilo immer wieder auf unbekannten und schwierigen Strecken unterwegs ist. Gagne selbst gibt es zu.
„Wie beide Jungs sagten, es ist ein harter Ort. Sie können das Risiko um ein paar Prozentpunkte reduzieren und versuchen, den minimalen Neigungswinkel und ähnliches zu verwenden, aber es kann an seltsamen Stellen beißen. Ich hatte diese Erfahrung letztes Jahr und beim Testen – Jake bestätigt – Ich hatte in der Vergangenheit einige seltsame und schwere Stürze an diesem Ort, also wollte ich sichergehen, dass ich nichts Dummes mache. Ich bin gut gestartet. Die ersten beiden Runden waren etwas knifflig. Ich hatte keine großartigen Momente, aber ich hatte das Gefühl, dass das Hinterrad nicht den gleichen Grip wie im Training hatte, also musste man den Reifen etwas anders fahren. Ich hatte das Glück, ein paar saubere Runden zu fahren, und als ich etwas Vorsprung hatte, konnte ich fahren und versuchen, keine Fehler zu machen. Hier kann man nicht einfach Gas geben und drehen. Auf dieser Strecke muss man konzentriert bleiben. Seltsame Dinge können passieren. Nochmals vielen Dank an die Jungs von Yamaha. Sie arbeiten hart. Ich denke, wir alle wollen herausfinden, wie wir das Gefühl der Reifen verbessern und etwas mehr Konstanz erreichen können. Aber es ist ein interessanter Ort. Es ist schwer, diese Konstanz hinzubekommen und wirklich zu wissen, was die Reifen tun werden, bis es zu spät ist.“
Tatsächlich hatte Petrucci die gleichen Empfindungen.
Petrucci: „Ich wurde wütend, als ich versuchte, Petersen zu entkommen“
„Am Ende habe ich einen Fehler gemacht. Das Problem war, dass ich von Anfang an, von der ersten Runde an, dachte, ich hätte einen kalten Hinterreifen. Es war sehr, sehr schwer zu fahren. Ich hatte das Gefühl, mit der Hinterradaufhängung oder der Traktionskontrolle etwas falsch zu machen, ich weiß es nicht – Petrux analysiert – Nach dem Rennen haben wir den Druck überprüft und der Hinterreifen war sehr, sehr niedrig. Am Ende ging es gut. Ich habe hart gekämpft, um von Cameron Petersen wegzukommen, aber ich habe einen Fehler gemacht und bin in der vorletzten Kurve wütend geworden und im Gras gelandet. Es war sicherlich einer der schwierigsten Tage. Heute Morgen hatte ich einen heftigen Sturz, einen Highsider wie früher. Es war nicht einfach, das Motorrad wieder aufzubauen und weiterzufahren. Ich bin sehr wütend über meinen Fehler, aber ich muss verstehen, was auf dem Motorrad passiert ist. Aber ich bin auf jeden Fall froh, dass morgen ein anderer Tag ist“.
Petersen: „Ich habe die Hand gehoben, ich dachte, da stimmt was nicht“
Petersen, Zweiter im Ziel, bestätigte dann die Gefühle der beiden.
„Mehr oder weniger habe ich dasselbe gefühlt. Es gab einen Moment, in dem ich sogar meine Hand hob, weil ich dachte, dass etwas mit dem Fahrrad nicht stimmte. Ich kam nicht in die Kurven. Das Fahrrad rutschte überall hin und her. Es Das ist das ganze Wochenende passiert. Jedes Mal, wenn wir einen neuen Reifen aufgezogen haben, sieht es in den ersten zwei oder drei Runden aus wie ein alter Reifen. Ich glaube, ich habe übertrieben, wie ich es das ganze Jahr über getan habe, nur um zu versuchen, bei Jake zu bleiben. ein interessantes Rennen. Ich denke, wir haben alle aus demselben Grund gekämpft. Der Asphalt ist seltsam und mit einem brandneuen Reifen sieht es aus, als hätte er 30 Runden gefahren. „