Der neueste Erfolg von John McPhee war im San Marino GP 2020 angekommen. Für den schottischen Experten (2023 aus der Moto3 aufgrund von Altersbeschränkungen) war es ein schwieriges Wochenende, mit Bremsproblemen und anderen kleinen Problemen, die ihn beeinträchtigten. Im Rennen macht er aber wieder wett, schließt sich der kämpferischen Spitzengruppe an und setzt im Finale die Siegerpfote! Doppelter Triumph für das Max Racing Team, als Ayumu Sasaki die zweite Stufe des Podiums erklimmt, dicht gefolgt von Sergio Garcia. Ein guter Schritt in Richtung 2. Platz in der Weltmeisterschaft, denn Dennis Foggia kommt nicht ins Finale und kommt sogar als 6. ins Ziel. Es gab zwei spannende Momente, glücklicherweise ohne große Folgen. Die Chronik des Großen Preises von Malaysia.
Erste Runden mit Schüttelfrost
Als guter 15. gestern in Q2 wurde Furusato aus der Runde disqualifiziert, weil er „untergewichtig“ war und sich somit auf dem 18. Platz wiederfand. Whatley hingegen nutzt einen Motor, der über das in einer Saison erlaubte Maximum hinausgeht: Er startet aus der Boxengasse, fünf Sekunden nach dem Start des restlichen Moto3-Starterfelds. Supersprint für Guevara, der vor Polesetter Foggia und Garcia in Führung geht, Migno und Holgado riskieren am Start eine Berührung, aber glücklicherweise beeinträchtigt kein Unfall den Start des heutigen ersten Rennens in Sepang. Ein Fehler des neuen Champions und ein anderes Risiko brachten die Rangliste jedoch bald durcheinander. Es gibt keinen Mangel an Momenten der Angst für Nepa, der einen großartigen Start erwischte, aber der Protagonist eines heftigen Highsiders in Kurve 9 war. Der Fahrer fällt auf die Flugbahn zurück und atmete erleichtert auf, als alle Jungs im Rennen es schafften, auszuweichen ihn. Der MTA-Fahnenträger hat jedoch ziemliche Schmerzen, die Kommissare müssen umgehend eingreifen, um ihn auf einer Trage zu evakuieren. Kurve 9, die kurz darauf auch für Muñoz einen Highsider und einen Sturz für Suzuki sieht, in ihrem Fall jedoch aus der Reihe, laut Bericht ein Unfall auch für Ogden, der bereits vom letzten GP verletzt und zur Kontrolle ins Medical Center gebracht wurde .
Gruppenkampf, was für ein Risiko Guevara!
Vorne schafft es niemand alleine zu entkommen und nach dem Fall von Nepa ist Foggia der einzige Italiener, der an der Spitze verbleibt. Abgesehen davon, dass er der einzige Honda gegen die KTM-Armee (einschließlich GasGas und Husqvarna) ist, zumindest bis Rossi auch bei einem Comeback auftaucht. Etwa zehn Runden vor Schluss hat sich eine Kampfgruppe von 10 Fahrern um den Podestplatz gebildet, während Surra nach einem Unfall aufgibt. Sechs Runden vor Schluss versucht Guevara, der nach dem anfänglichen Fehler wieder in Führung liegt, einen kleinen Riss, der aber sofort von Sasaki genäht wird. Rossi rutscht aus, wenige Augenblicke später kehrt Tatay mit Problemen an der linken Hand nach dem Unfall am Samstag in den Strafraum zurück. Was für ein Risiko für Guevara zwei Runden später, es ist fast ein Chaos in der letzten Kurve zwischen ihm und Sasaki! Der neue Champion kommt von der Strecke ab, vermeidet aber den Crash und kehrt auf die Strecke zurück, jedoch auf dem 12. Platz. Unfall und Ausfall auch für Furusato, an der Spitze wird ein unberechenbarer Sechskampf um den Sieg und den Check John McPhee! In der Tat ist es ein Double für das Max Racing Team mit Ayumu Sasaki Zweiter im Windschatten, Dritter Sergio Garcia! Für Dennis Foggia kommt nach dem guten Rennen als Protagonist kein Podium, im Gegenteil, der Italiener geht sogar als 6. ins Ziel.
McPhee spottet über alle, die Rangliste
Weltrangliste
Foto: motogp.com