Nicola Carraro hatte seine Träume vor einem Jahr in einer Schublade verschlossen. Mit neunzehn Jahren und mit einem Abitur in der Tasche hatte er beschlossen, den Rennsport zu verlassen und sich eine Zukunft im Ingenieursektor aufzubauen. Heute nimmt der junge Fahrer aus Padua mit QJMOTOR Avintia Racing an der Moto3-Weltmeisterschaft teil und ersetzt Matteo Bertelle, der verletzungsbedingt gestoppt wurde. Das Leben ist oft unvorhersehbar und die Realität übersteigt die Vorstellungskraft.
„Ich habe als Kind mit Rennen angefangen – sagt Nicola Carraro – und 2012 habe ich die italienische Minimoto-Meisterschaft gewonnen. Ich bin dann in den 125ern gefahren und mit 14 bin ich direkt in die Moto3 gegangen. 2018 wurde ich mit Mahindra Dritter im CIV und ich habe mehrere Wildcards gemacht. Ich dachte daran, Vollzeit an der Weltmeisterschaft teilzunehmen, aber meine Hoffnungen sind aufgrund von Budgetproblemen geschwunden. Ich wurde dann von TM mit einem Dreijahresvertrag eingestellt und… vergessen wir es“.
Was ist passiert?
„Es war eine sehr schlechte Zeit, voller Höhen und Tiefen, und ich konnte mein Potenzial nicht ausschöpfen. Nach drei Jahren wie diesem hatte ich beschlossen, die Wettbewerbe zu verlassen.
Warum so eine drastische Entscheidung?
„Ich war demoralisiert, der Wunsch war vergangen und ich war fast überzeugt, dass ich das Problem war, nicht schnell gehen zu können.“
Dann die unerwartete Wendung?
„Es gab immer noch Leute, die an mich geglaubt haben. Ich wurde vom We Race – SM POS Corse Beon Team angerufen. Ich habe den CIV gemacht und 4 Rennen gewonnen. Außerdem bin ich bei der Junioren-Weltmeisterschaft angetreten und habe mich auch dort gut geschlagen. Ich tauchte auf und als das Avintia-Team einen Fahrer brauchte, um eine verletzte Bertelle zu ersetzen, riefen sie mich an. Ich hatte praktisch aufgehört, während ich heute in der Weltmeisterschaft bin. Es scheint unglaublich “.
Du führst die italienische Moto3-Meisterschaft an, aber an diesem Wochenende bist du in Aragon. Welche Wirkung hat es auf Sie?
„Ich hoffe, dass es in Mugello regnet und die Verfolger nicht aufholen. Wenn es möglich ist, werde ich im Oktober an der letzten Runde des CIV in Imola teilnehmen und versuchen, den Titel zu gewinnen.
Kennen Sie schon die Aragon-Strecke?
„Ja, ich bin dort schon früher Rennen gefahren. Es lief nicht so gut, aber es ist keine neue Strecke. Mein Ziel ist es, gut zu arbeiten, schnell zu sein und wahrgenommen zu werden“.
Aussichten für nächstes Jahr?
„Ich hoffe, an der Moto3-Weltmeisterschaft teilzunehmen und sie so schnell wie möglich zu definieren. Wir arbeiten daran, es ist nicht einfach, weil die Konkurrenz groß ist, die Teams wollen Top-Fahrer, aber ich kenne nicht viele Strecken, ich bin dort noch nie gefahren, also ist es nicht so, dass ich ankomme und Rennen gewinne. Aber die Aussichten sind da und ich hoffe, dass ich es schaffe“.
Haben Sie in den letzten Jahren schon einmal an die Welt der Superbikes gedacht?
„Der 300er und der 600er sprechen mich nicht an. Ich habe einen 600er in der Garage, ich benutze ihn zum Training und es fasziniert mich nicht so sehr. Stattdessen faszinieren mich Superbikes, sogar die des CIV, und ich wäre neugierig, in Zukunft einen 1000er auszuprobieren. Aber jetzt konzentriere ich mich auf Moto3 ″.