Unter den Moto3-Rookies war auch ein junger und aggressiver Indonesier. Mario Suryo Aji hat seine erste Weltsaison mit einigen Blitzen abgeschlossen, die seinem Land bereits Kapitel der Geschichte eingebracht haben. Ein asiatischer Staat, der keine Tradition in der Weltmeisterschaft hat, hat tatsächlich nur wenige Fahrer, die es geschafft haben, die internationale Bühne vor Aji zu betreten, eindeutig mit Schwierigkeiten. Der Weg ist sehr lang und schwierig für den Fahrer des Honda Team Asia, aber wer weiß, wo er hingehen könnte.
Prime bei Aji
Bei der Weltmeisterschaft sind nur sehr wenige indonesische Fahrer im Einsatz. Beginnen wir damit, wer in die Punkte gefahren ist: Andi „Gilang“ Farid Izdihar (ARRC Supersport 600-Champion 2022) belegte 2021 vier fünfzehnte Plätze. Gleiches gilt für Doni Tata Pradita, der stattdessen Punkte in der Zwischenklasse holte: er ist es 2008 wurde er 15. in der 250er und wiederholte sich 2013 in der Moto2. Wir fügen Rafid Topan Sucipto hinzu, der nur 2013 Vollzeit in der Moto2 aktiv war, plus zwei zusätzliche GPs in den Jahren 2012 und 2018, ohne jemals in die Punkte zu kommen. Vergessen wir nicht Dimas Ekky Pratama, der nur in einem schwierigen Jahr 2019 offiziell in der Moto2-Weltmeisterschaft war. In Jerez, unschuldiger Protagonist eines mehrfachen Unfalls, wird er von einem anderen Fahrer angefahren, ohne Folgen. Aber die Probleme kommen im ersten freien Training in Assen: Ein heftiger Unfall verursacht ihm eine Gehirnerschütterung, die ihn für insgesamt 7 GPs außer Gefecht setzen wird.
Ersatzspieler und Wildcards
Auf der anderen Seite gibt es diejenigen, die Gerry Salim 2019 nur als Ersatz an zwei Welt-GPs teilgenommen hat: Er ist 16. in Mugello in der Moto3, 29. in Aragon in der Moto2. Fügen wir die einzige Wildcard von Fadli Immammuddin hinzu, dem Moto2-GP von Malaysia im Jahr 2013. Eine Karriere dann als Parathlet, da seine Karriere als Motorradfahrer 2015 im ARRC Supersport 600 in Sentul unterbrochen wurde. Der Jubel um den Triumph in Rennen 2 endete mit einem sehr schweren Unfall, der von einem anderen Fahrer verursacht wurde und zur Amputation seines linken Beins führte. Er kam damit durch, aber kein junges Versprechen der indonesischen Motorradbewegung. Afridza Munandar, 20, war während der Runde des Asia Talent Cup 2019 in Sepang der unglückliche Protagonist eines für ihn tödlichen Unfalls.
Mario Suryo Aji ist bereits in der Geschichte
Auch Indonesien versucht, sich langsam in die Weltmeisterschaft vorzuarbeiten, der letzte junge Fahrer, der es versucht, ist ausgerechnet der Rookie 2022 im Honda Team Asia. Wie bereits erwähnt, hat er bereits Geschichte für sein Land geschrieben: Bei seinem Heim-GP erobert er als erster Indonesier überhaupt die erste Startreihe im Qualifying, als Dritter in der Startaufstellung. Aber unglaublicherweise wiederholt es sich in Portimao, tatsächlich trifft es fast den Coup und ist schließlich Zweiter mit nur 17 Tausendsteln! Im Rennen holt er dann für das gesamte Jahr 2022 nur zwei Punkte, aber es sind zwei historische Ergebnisse. Er ist 14. in Indonesien, besser als die oben erwähnten fünfzehnten Plätze, aber in Mugello schneidet er sogar noch besser ab: Er ist 13. an der Ziellinie und erzielt das beste Weltergebnis aller Zeiten für einen Indonesier! Kleine Schritte für einen „einsamen Helden“, der von einem ganzen Land gedrängt wird und entschlossen ist, seine Meinung zu sagen. Die ersten Kapitel der Geschichte sind geschrieben, wir können nur noch nach oben gehen.
Bildnachweis: motogp.com