„Wir sind nur noch einen Schritt entfernt.“ Alessandro Tonucci hatte uns mehrmals gesagt und wiederholt, dass seine Fahrer jetzt sehr nah am Podium seien. Beim GP von Austin kümmerte sich Ivan Ortola darum, Angeluss MTA Racing das große Geschenk des Chefs Alessandro Tonucci und der Teammanagerin Aurora Angelucci am Ende eines Rennens der Superlative zu machen, um es gelinde auszudrücken. Ein Rennen, das durch einen anfänglichen Beinahe-Highsider beeinträchtigt zu sein schien, offenbar das Sprungbrett, um den spanischen Fahrer zu starten. Das abschließende Meisterwerk entfesselt die Party in der Box, der erste Weltsieg ist da! Ein besonderes Ergebnis sowohl für Ortola als auch für das gesamte italienische Team, das sich nun mit einer geraden Etappe in die GP-Siegerliste eingetragen hat.
Von der CEV bis zur Weltmeisterschaft
Tatsächlich beginnt die Geschichte der Zusammenarbeit zwischen Ivan Ortola und Alessandro Tonucci von dort aus. Es ist 2021, der junge Spanier wechselt dank der Zusammenarbeit mit Aspar von der ETC in die Moto3-Kategorie mit der KTM des Team MTA. Ein verrücktes Jahr mit sieben Podestplätzen, zwei Pole-Positions und der Vizemeisterschaft, nicht schlecht für einen Fahrer, der sein Debüt feiert! Ortola wird auch von anderen Teams für den Sprung in die Moto3-Weltmeisterschaft angefragt, bleibt aber für diesen Schritt bei MTA. Ein Debütjahr mit 14 Punkteplatzierungen und einem 6. Platz als wichtiges Ergebnis. Für Tonucci, der ihn bereits siegfähig sah, gab es nur eines zu verbessern: die Arbeitsweise, insbesondere die Abschaffung der „Trail Chase“. „Ivan hat seine Arbeitsweise enorm verbessert, etwas, wonach wir lange gesucht haben“ in der Tat unterstrich er nach den Tests in Portimao.
„Schock“ Ortola, MTA fliegt
Bei den ersten beiden GPs hatte er kein Glück, wir kommen in die dritte Runde 2023. Gleich zu Beginn wird hier allerdings ein Highsider knapp vermieden! Nicht ohne Probleme, denn in diesem Moment löst sich der gesamte transparente Teil der Verkleidung seiner KTM. Mit dem so gebräunten Motorrad landet Ortola am Ende weit und fällt auf den 21. Platz zurück, nicht gerade der erhoffte Start nach dem 3. Feld in der Startaufstellung. Offenbar war es aber der Klick, den der 18-jährige MTA-Fahrer brauchte, der von diesem Moment an keine Fehler mehr machte, im Gegenteil, mit Geduld und Biss begann, die Rangliste nach oben zu klettern. Schließlich erobert er die Führung des Rennens zurück, wird schnell zu einem der fünf Protagonisten auf der Flucht und kämpft um den Sieg. Er „testet“ mehrmals, um vorne zu bleiben, muss sich aber gegen ebenso starke Konkurrenten durchschwitzen. In der letzten Runde ist hier das Flimmern, die Siegerpfote: Er nutzt zuerst die Spur von Moreira aus, der die Führung übernommen hat, dann einen kleinen Fehler des Brasilianers, um die Führung zu übernehmen und ihn nie mehr loszulassen. Was für ein schöner Sieg für Ivan Ortola, was für eine tolle Party in der Angeluss MTA Box!
Die ersten Male
Vor allem ist es der erste weltweite Erfolg dieser italienischen Realität. Alessandro Tonucci hat den Erben des ehemaligen Team Italia zurück in die Weltmeisterschaft geholt, die er 2017 (das Jahr nach seinem Abschied von der Weltmeisterschaft) übernommen hat und mit der er von CIV und CEV neu gestartet ist. Letztes Jahr der Sprung, Anfang dieses Jahres 2023 die erste große Genugtuung in der Welt dieser neuen Geschichte, der erste Erfolg des ehemaligen Fahrers Tonucci als Teamchef. Es ist auch das erste Mal seines Fahrers Ivan Ortola, den er schon länger beobachtet und auf den er vor zwei Jahren setzen wollte. Erstmals auch für alle Jungs des italienischen Teams, darunter die neue Teammanagerin Aurora Angelucci und die drei neuen Mechaniker, die gerade über Angeluss zur MTA-Gruppe gestoßen sind. Ein ganz besonderes Ergebnis für diese Struktur, die jetzt ihr erstes globales Siegel gesetzt hat.
Ortola, vom Wagnis zum Meisterwerk
Wie erwähnt, könnte das Rennen bereits in den ersten Kurven zum Desaster werden. „Ich kann wirklich nicht sagen, wie ich es gerettet habe“ gab Ortola gegenüber motogp.com zu und verwies auf das große Highside-Risiko kurz nach dem Start. Wie bereits erwähnt, erleidet seine KTM in diesem Moment einen Schaden und einen Schlag aufs Bein, ist aber ansonsten sicher. Er verliert den Vorteil der ersten Reihe und den hervorragenden Start, aber ab diesem Moment wird die maximale Konzentration ausgelöst und er schafft das Meisterwerk. Wie ist es, ein GP-Sieger zu sein? „Ich wusste, dass der Sieg früher oder später kommen würde. Ich habe es in Austin geschafft und so ist es unglaublich!“ ist Ortolas Antwort. Der 55. spanische Fahrer, der die Weltmeisterschaft gewonnen hat, zusammen mit einem Tricolor-Team, das weiter wächst.
Foto: Angeluss MTA Racing