Die Dorna hat beschlossen, die Zusammenarbeit mit der Clinica Mobile ab der MotoGP-Saison 2023 nicht zu verlängern.Eine historische Institution im Fahrerlager wird jeden Bereich der Gesundheit der Fahrer der spanischen Gruppe Quirónsalud (ehemaliger Partner von Dorna) unter der Leitung von überlassen DR. Angel Charte, medizinischer Direktor der Weltmeisterschaft und des Dienstes für Innere Medizin des Dexeus-Krankenhauses der Quirón-Gruppe in Barcelona.
Nach dem Tod von Marco Simoncelli im Jahr 2011 begann er, mit den Verantwortlichen der MotoGP zusammenzuarbeiten. Zunächst lehnte er das ihm vorgetragene Projekt ab, dann diktierte er seine Linie, um Ja zu sagen: “Es ging nicht darum, den Piloten auf eine Trage zu legen. Aber ihm Lebensoptionen zu geben und der einzige Weg, das zu tun, war und ist, an der Strecke zu arbeiten. Das ist meine Vision, meine Rolle und meine Mission hier“.
Das prompte Eingreifen der MotoGP
Bei der Weltmeisterschaft geht der Ball zu Dr. Charte, der in einem Interview mit ‘El Mundo’ über seine Mission auf der Rennstrecke spricht. “Ich habe dieses Projekt vor sechs Jahren gestartet. In jeder Rennstrecke habe ich ein ausgewähltes Team, mit dem ich sehr gut zusammenarbeite. Einer der großen Fortschritte dieses Projekts sind Autos mit Notfallausrüstung (UVI), die strategisch so platziert sind, dass wir im Falle eines Unfalls den Unfallort in maximal 30 oder 35 Sekunden erreichen können.“.
An Bord dieser Fahrzeuge befinden sich ein ausgebildeter Fahrer, Notfallmediziner, ein Intensivmediziner und in schweren Polytraumata erfahrene Pflegekräfte. “Bei einem Unfall gehen wir raus, stabilisieren die Atem- und hämodynamischen Funktionen, werten traumatische und neurologische Verletzungen aus. Kurz gesagt, wir stabilisieren den Patienten und überweisen ihn an das Überweisungskrankenhaus in der Umgebung. Meine Mission ist es, Fahrer lebend herauszuholen, und das tue ich immer“, betonte Dr. Engel Charte. Dann liegt das Leben der Fahrer in den Händen des Schicksals, mit Luis Salom im Jahr 2016 und mit Jason Dupasquier im Jahr 2021 war nichts möglich.Dieser Sport bereitet einem viel Freude, aber auch viel Kummer, manchmal Hilflosigkeit und Traurigkeit“.
Das mobile Krankenhaus im Weltfahrerlager
Ein Schutzengel für MotoGP-Fahrer, der eine breite Palette von Dienstleistungen auf Rennstrecken auf der ganzen Welt anbietet. “Unser Gesundheitssystem ist dreigeteilt. Soforthilfe auf der Strecke mit medizinischen Mitteln, Rehabilitationsdienst durch die mobile Klinik und ein medizinisches Zentrum in jedem Kreis, das sich jederzeit mit uns abstimmt, um Röntgenaufnahmen, Ultraschalluntersuchungen, Elektrokardiogramme oder was auch immer wir brauchen, durchzuführen. Unabhängig von Notsituationen sind die Piloten Menschen und haben auch Magen-Darm-Erkrankungen, Erkältungen, eine ganze Reihe von Volkskrankheiten“. Die häufigsten Verletzungen sind Abschürfungen, Gliederbrüche und Traumata, aber die Vorbereitung dieser Athleten ermöglicht es ihnen, sich schneller als gewöhnlich zu erholen.
DR. Ab der nächsten Saison wird Angel Charte mit einer hochmodernen und erprobten Struktur der gesundheitliche Bezugspunkt im Fahrerlager sein. Die Einrichtung ist mit der neuesten Technologie ausgestattet und arbeitet mit einem Augenheilkundeunternehmen in Neapel zusammen, um “das visuelle Erinnerungsvermögen von Piloten das ganze Jahr über. Wenn sie in den Wettbewerb eintreten, steigt die Spannung und wir haben einige Male beobachtet, dass der Grad der Augenfixierungsfähigkeit abnimmt. Wir arbeiten daran, diese spannungsbedingte Trockenheit zu verbessern“. Eine andere Studie befasst sich mit der Kontrolle von “Tachykardien der Piloten, damit sie nicht über die Norm hinausgehen und 140-120 nicht überschreiten“.
Aprilia neben der Mobilen Klinik
Die Casa di Noale intervenierte zur Unterstützung der Mobilen Klinik, aber vielleicht blieb die Haltung isoliert und nicht sehr effektiv. “Die Mobile Clinic ist ein italienisches Exzellenzbeispiel, auf das wir stolz sind und für das wir sehr dankbar sind – liest eine Notiz von Aprilia in den sozialen Medien -. Seit 1977 können wir uns immer auf ihre Professionalität und Menschlichkeit verlassen, für die Sicherheit und Gesundheit der Piloten. Die Nachricht von der wahrscheinlichen Auflösung der derzeitigen Struktur lässt uns ungläubig zurück und macht uns sehr traurig. Wir hoffen, dass die Entscheidung noch einmal überdacht werden kann“. Seitens Carmelo Ezpeleta wird es keinen Umschwung geben, der beabsichtigt, in dieser Phase der Innovation fortzufahren, die das MotoGP-Fahrerlager bei 360 Grad durchlebt. Die wertvolle Hilfe der Mobilen Klinik unter der Leitung von Dr. Michele Zasa wird sich weiterhin in der World SBK als nützlich erweisen.