Außergewöhnlicher Tester für Qjmotor Factory Racing in den beiden Tagen in Cremona. Raffaele De Rosa wurde in den letzten Stunden Vater und bei dieser Gelegenheit rief das Team Ivan Goi zum Testen an, der bereits auf der Lombard-Rennstrecke anwesend ist, wo er praktisch zu Hause ist. Qjmotor Factory Racing gibt dieses Jahr sein Debüt in der Supersport-Weltmeisterschaft und hat erwartungsgemäß große Probleme. In Assen erreichte die SRK 800 RR im ersten Rennen eine Höchstgeschwindigkeit von 241 km/h und am darauffolgenden Tag 240 km/h, während die anderen Motorräder deutlich höhere Geschwindigkeiten von 10/15 km/h erreichten. Der Machtunterschied ist bemerkenswert und das Team arbeitet daran, ihn zu verringern. Es braucht natürlich Zeit und Geduld.
„Am Freitag habe ich nur am Morgen gedreht, weil es geregnet hat, also haben wir nur ein paar Anpassungen vorgenommen – Ivan Goi erzählt Corsedimoto – Ich hatte das Motorrad noch nie benutzt. Was allen und auch mir klar ist, ist der Mangel an Kraft, den sie finden müssen. Sie brauchen Leistung und Zuverlässigkeit. An diesem Punkt kann man abschätzen, ob das verwendete Chassis noch gut ist oder ob es in eine Krise gerät. Was das Fahrwerk angeht, fährt sich der QJ nicht schlecht, aber wir werden sehen, wann es eine Leistungssteigerung gibt.“
Wie groß ist die Leistungslücke?
„Sehr konsistent. Ich spreche nicht vom Ducati V2, sondern auch von seinen Vierzylinder-Konkurrenten. Auf der Vorderseite (Cremona hat eine 950-Meter-Gerade, Anm. d. Red.) Die Hondas verschwanden allmählich von mir. Für einen Vierzylinder dreht er derzeit nur mit zwölftausend Umdrehungen pro Minute, was nicht ausreicht, um mit der Konkurrenz mitzuhalten. Es ist zu beachten, dass der größte Unterschied nicht bei der Höchstgeschwindigkeit, sondern bei der Beschleunigung besteht. Die chinesischen Techniker haben eine außergewöhnliche Interventionsgeschwindigkeit, sie sagen mir, dass sie bereits neue Entwicklungen genehmigt haben, aber es kommt auch auf das regulatorische Ausgleichssystem an.“
Wie kann dieses Fahrrad Ihrer Meinung nach verbessert werden?
„Bei der Weltmeisterschaft in Misano werden sie mit genau der gleichen Konfiguration fahren, dann könnten sie regulatorische Unterstützung durch das Next-Generation-Balancing-System erhalten. Wenn ein leistungsstärkerer Motor auf den Markt kommt, können wir das Fahrwerk genauer beurteilen. Noch zwei bis drei Sekunden von der Spitze, hier in Cremona.”
Derzeit hat Ivan Goi nur diesen Test absolviert und es ist noch nicht bekannt, ob und wann er zurückgerufen wird. Er ist sicherlich ein sehr erfahrener Fahrer, der immer noch sehr schnell fährt. In einem Interview mit Corsedimoto verriet er seinen Wunsch, am Cremona-Rennen der Supersport-Weltmeisterschaft teilzunehmen und wer weiß, ob er vielleicht von Qjmotor Factory Racing berufen wird.
„Ich möchte mich mit 44 Jahren noch einmal einer neuen Herausforderung stellen und denke, dass ich auf dieser Strecke, die ich wie meine Westentasche kenne, sehr schnell sein könnte. Allerdings ist es aus Budget- und Anmeldegründen nicht praktikabel, mit einem Motorrad und meinem eigenen Team anzureisen. Die einzige Möglichkeit wäre ein Wechsel oder ein Rennen mit dem zusätzlichen Motorrad eines bereits angemeldeten Teams. Ich hoffe es..”
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