„In Rom ist man entweder im Latium oder als Romanist geboren. Es gibt nur Fußball. Andere Sportarten gelten als Zeit- und Geldverschwendung“. Ilario Dionisi wurde in Rom geboren und war jahrelang einer der Hauptakteure der italienischen Speed-Meisterschaft. Er war zweimal italienischer Supersportmeister und dreimal Vizemeister. Heute ist er Testfahrer bei MV Agusta. Seine Geschichte ist sehr schön.
„Als Kind habe ich Max Biaggi im Fernsehen verfolgt, aber er war kein großer Fan – sagt Ilario Dionisi – In der achten Klasse gaben die Eltern den Kindern normalerweise Roller, aber die Mutter war etwas besorgt, weil man sich verletzen könnte. Ich sagte ihr, ich würde warten, bis ich 16 bin, um die 125 zu bekommen, aber Papa hat mich überrascht.
Welche?
„Dad war ein Verrückter, auf eine gute Art und Weise. Er sagte mir, dass es besser ist, auf der Strecke zu fahren, um beruhigter zu sein, da man sich auf der Straße verletzen kann, und er gab mir 125 SP als Geschenk. Meine erste Runde auf der Strecke bin ich komplett mit gezogener Kupplung gefahren, weil ich nicht die geringste Ahnung hatte, wie man Motorrad fährt. Er nahm mich dann mit zum CIV und es war die Zeit von Melandri, De Angelis… 1998 hatte ich mein erstes Rennen bei der Challenge Aprilia“.
Wie ist es gelaufen?
„Sehr schlecht! Ich bin im Grunde nicht gefahren, weil ich mich nicht qualifiziert habe! Ich bin die ganze Saison über nur in Kategorie B gefahren, ich habe es nie geschafft, unter den 36 Stärksten zu bleiben, aber ich habe nicht aufgegeben. Und im Jahr darauf lief alles gut, ich gehörte zu den Hauptdarstellern und Aprilia ließ mich als Belohnung einen Test beim Team Italia machen. Ich wechselte dann zur Honda Trophy und zum CIV 125, aber es lief nicht so, wie ich es mir erhofft hatte, also änderte ich den Kurs.“
Bist du bei 1000 direkt auf 125 gegangen?
„Ich habe die Aprilia RSV1000 Trophy, dann die Italian Stock 1000 Championship und den STK 1000 World Cup bestritten. In diesen Jahren hatte ich einen sehr schlimmen Rennunfall in Monza: Ich hatte alles kaputt gemacht, aber meine Familie war fantastisch und erlaubte mir weiterzumachen: Meine Eltern wussten, dass Motorradfahren mich glücklich macht. Ich bin einige Zeit mit Celani Rennen gefahren. 2003 stand ich auf Suzuki im Weltcup auf dem Podium, 2005 kämpfte ich um den Titel, aber ich brach mir beide Hände. 2006 traf ich MV Agusta und der Funke schlug über.“
Wann haben Sie sich entschieden, von 1000 auf 600 umzusteigen?
„Ende 2008 wurde ich von Triumph zu den letzten Rennen der Supersport-Weltmeisterschaft gerufen. Ich bin mit Garry McCoy gefahren und es war großartig. Dann bin ich im CIV Supersport angetreten. Michelozzi hat mich angerufen und ich habe mit ihm einige unvergessliche Jahre bei Improve verbracht. Was für Herausforderungen mit Roberto Tamburini! 2010 gewann er den italienischen Titel, 2011 und 2012 I“.
Das Rennen, das in deinem Herzen geblieben ist?
„Der Sieg beim CIV in Monza 2011 nach einem wunderbaren Kampf mit Tambu. In Monza zu gewinnen, auf der Strecke, auf der ich einen sehr schweren Unfall hatte, war etwas Schönes. Unvergesslich war 2011 auch die Wildcard im Supersport in Misano. Ich habe den Sieg riskiert! Ich war fast das ganze Rennen über in den Top-Positionen, dann hatte ich vielleicht einen körperlichen Rückgang, weil ich nicht in der Weltmeisterschaft gelebt habe oder ich weiß nicht was, aber die Hintern erholten sich und ich wurde Fünfter.
Auch in den Folgejahren waren Sie der Protagonist. 2017 warst du italienischer Vizemeister hinter Stirpe auf MV Agusta.
„Wir haben bis zum Ende gespielt. Leider hatte ich am Samstag technische Langeweile, aber am Sonntag hatte ich immer noch Probleme. Am Ende habe ich mich gefreut, dass Davide Stirpe, mein Teamkollege, Freund und Kollege bei MV Agusta, gewonnen hat.“
Ilario Dionisi, was machst du jetzt?
„Ich lebe in Varese, bin Testfahrer bei MV Agusta und habe zwei Töchter. Ich fahre jeden Tag zur Arbeit und vermisse das Motorradfahren im Moment nicht. Es war sehr schön, vielleicht bedauere ich, dass ich keine komplette Saison in der World Supersport absolviert habe, aber auf jeden Fall bin ich zufrieden. Ich habe bei Null angefangen, aber während der Bayliss-Jahre besuchte ich das Superbike-Paddock, gewann viele Rennen, zwei CIV-Titel und fand dann einen Job im Motorradsport, der mir gefällt. Ich habe die große Chance verpasst, das stimmt, aber ich bin trotzdem glücklich.“