Wir haben in Mugello die elektrischen Linien von Vmoto und Super Soco ausprobiert, aber zuerst hatten wir eine schöne Pistata mit Herrn Graziano, begleitet von Fahrern des Kalibers von Lorenzo, Bayliss, Lucchinelli, Pirro und Marchetti
Zwei Tage in Mugello mit Graziano Milone, der für die Uneingeweihten Präsident, Strategie und Geschäftsentwicklung von Vmoto Soco International ist. Das chinesische Elektrofahrzeugunternehmen, das uns aus zwei Gründen fasziniert hat: Der erste für die Präsenz als Testimonial von Jörg Lorenzodie zweite (Folge der ersten) ist, dass ider Präsident eines Unternehmens, das 2022 60.000.000 Einheiten unter den Marken Vmoto und Super Soco verkaufte und bis 2024 voraussichtlich 120.000 Einheiten verkaufen wird Er tauchte mit Helm und Anzug auf.
Dieses weil am ersten tag haben wir alle nicht über elektrisch geredet, sondern an einer der schönsten schaltungen der welt herumgebastelt direkt zusammen mit der Unterzeichner Graziano, der den Zug machte, ebenso mit Lorenzocon Lucchinelli, Pirro, Marchetti e – udite udite – Troy Bayliss.
“Graziano ist stark, sehr stark”Troy erzählte es uns am Ende einer Schicht. Wir haben es persönlich gesehen, auch wenn der Unterzeichnete kein Maßstab ist, auf der Strecke, aber vor allem im Gespräch mit Milone, der wie kaum ein anderer eine Leidenschaft für Motorräder und schnelles Fahren hat.
Milone sagte uns, dass die Einnahmen im Jahr 2021 gegenüber 2020 um 41 % gestiegen sind, was 8 Millionen Dollar entspricht 120 Millionen Dollar Gesamtumsatz.
Er fügte hinzu, dass die Vmoto und Super Soco zu sehen sind – um einen riskanten, aber treffenden Vergleich anzustellen – com Mercedes e Smart. Ersteres ist also eine Premium-Marke, das zweite widmet sich ganz der urbanen Mobilität. So sehr, dass das neue Referenzmodell Stash gar nicht erst in China verkauft wird, weil es als hohes Verkaufsziel gilt.
Naja, bisher hat es Spaß gemacht. Am zweiten Tag trafen wir uns jedoch alle auf dem Platz (eins) über dem Fahrerlager, um diese Elektroroller auszuprobieren. Es gibt auch, es ist der Fall Staschähnlich wie Motorräder, mit hohen Rädern, aber was wie ein Panzer aussieht, ist in Wirklichkeit ein Handschuhfach.
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Dieses weil Das Ziel von Vmoto und Super Soco ist in der Tat nicht die Motorradfahrer-Öffentlichkeit: „Wir produzieren keine Motorräder, sondern urbane Mobilität“, Milone bestätigt.
Vmoto hat eine Produktionsstätte in Nanjing, 30.000 Quadratmeter groß mit einer Produktionskapazität von 300.000 Stück pro Jahr. Das Unternehmen ist an der australischen Börse notiert und verfügt über ein globales Vertriebsnetz mit 61 nationalen Distributoren und 2.000 Wiederverkäufern in 65 Ländern.
Der Kontakt war kurz: wir fuhren auf einem abgesteckten vorplatz, der es uns ermöglichte, die agilität der produkte zu beurteilen. Lo Versteckvorgestellt auf der Eicma 2021, aber noch im Prototypenstadium, derF01Roller für Lieferung und Teilen und zwei ‘Motine’ (wir haben oben erklärt), die Tc Wanderer und die Ts Straßenjäger die im Bereich 2022 liegen.
Ein Video und erste Fahreindrücke sind unterwegs. Die Tests der Elektrik sollten alle so organisiert werden!
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