Fahrer, Teammanager des 44 Racing Teams, Sponsor, Talentscout, Manager und… Großvater. Giampaolo Carmeli wird im Juni 58 Jahre alt und nimmt immer noch hauptberuflich an der National Trophy 600 mit einer Moto2 mit Honda-Antrieb teil. Darüber hinaus folgt er Leo Casadei als Manager und hat viele Ideen zur Förderung neuer Talente. Der Unternehmer aus der Region Marken wuchs in einer Familie mit fünf Kindern mitten auf dem Land auf. Seine Geschichte ist fast wie ein Film.
„Ich hatte schon immer eine Leidenschaft für Cross – Giampaolo Carmeli erzählt Corsedimoto – Die Idole meiner Kindheit waren De Coster und Cavallero und ich wollte sie nachahmen. Dann nahm ich mein Fahrrad und ging durch die Felder. Ich hatte eine Art kleine Strecke mit zwei Sprüngen angelegt, aber ich bekam immer wieder Reifenpannen und nach einer Weile hatte mein Vater es satt, mein Fahrrad zu reparieren, also nahm ich den Reifen mit, um den Gemüsegarten zu bewässern, und baute ihn anstelle der Reifen ein. Es funktionierte! Ich war der Vorreiter des modernen Tubeless. Nach einer Weile hat er jedoch tatsächlich mein Fahrrad kaputt gemacht und mein Vater konnte mir kein neues mehr kaufen. Peppò, der Second-Hand-Händler, zog mit seinem stets mit allem beladenen Affen durch die Landschaft. Eines Tages hielt ich ihn an und flehte ihn an, mir ein altes Fahrrad zu besorgen. Allerdings hatte ich nicht das Geld, um es zu bezahlen, also ließ ich mir von einigen Bauern fünf Kaninchenfelle geben, weil der Gebrauchthändler auch diese gesammelt hatte. Also haben wir den Tausch vollzogen und ich hatte wieder ein Fahrrad. Mittlerweile war ich gut darin, die verschiedenen Teile zusammen- und auseinanderzubauen.
Vom Fahrrad zum Motorrad ist es nur ein kurzer Schritt
„Ich habe mich erfolgreich an der Entwicklung von Motorrollern versucht: Die Kinder brachten mir ihre 125er zum Tanken und ich konnte mitfahren. Für mich war es eine Freude! Mit 14 bin ich sofort zur Arbeit gegangen, habe mir ein Motocross-Bike besorgt und bin auf die Cross-Strecke gegangen, um Spaß zu haben. Ich habe recht früh geheiratet und mein Pilotengeschäft blieb auf Eis.“
Christian Barboni im Herzen
„Ich widmete mich der Arbeit, machte mich auf den Weg und begann, einen vielversprechenden Jungen zu sponsern: Christian Barboni, einen Fahrer mit der Nummer 44, der für das Team Trasimeno fuhr. Mittlerweile hatte ich begonnen, auf der Strecke der Mototemporada Romagnola anzutreten. Ich habe in einem Alter angefangen, in dem viele Menschen aufhören, aber es war schon immer mein Traum gewesen. Im Juli 2004 kam Christian Barboni bei einem Verkehrsunfall ums Leben und im darauffolgenden Jahr beschloss ich, ein Team zu gründen: Team 44 Racing, um sein Andenken wachzuhalten. Zu den wichtigsten Ergebnissen gehörte der Gewinn des italienischen Moto2-Titels mit Ferruccio Lamborghini. Ich hatte lange Zeit Roberto Lunadei als Fahrer, mit dem sie hervorragende Ergebnisse erzielten, und ich selbst konnte als Fahrer einige Befriedigungen erzielen, wie zum Beispiel einen zweiten Platz eine nationale Trophäe. Das Team ist noch immer im Gedenken an Christian Barboni aktiv: Ich fahre für ihn, denke an ihn, um sein Andenken wachzuhalten.“
Giampaolo Carmeli: Motorradfahren hält jung
„Um auf einem Motorrad an Wettkämpfen teilnehmen zu können, muss man einen gesunden Lebensstil pflegen, und ich glaube, dass ich mich mit achtundfünfzig immer noch so gut fühle, weil ich dem Rennsport zu verdanken habe. Und ich muss sagen, dass ich verschiedene Verletzungen hatte, eine davon war mit dem Motocross-Motorrad ziemlich schwerwiegend. Hin und wieder kommt mir der Gedanke, in den Ruhestand zu gehen, aber ich mache weiter, es gefällt mir. Ich werde noch ein wenig weitermachen, bis ich die anderen Fahrer, die fast meine Enkelkinder sein könnten, verärgere. Junge Leute machen mir oft Komplimente und das macht mich sehr glücklich. Ich glaube, dass ich für viele von ihnen ein Beispiel für Leidenschaft, Liebe zum Rennsport und Ausdauer bin.“
Das Engagement mit Leo Casadei
„Ich verfolge Leo Casadei seit Jahren bei seinen Rennen in Spanien. Er ist ein Typ, an den ich sehr glaube, und dieses Jahr hat er in jeder Hinsicht ein hervorragendes Team gefunden. Ich arbeite gerne mit jungen Leuten zusammen. Zu meinen Ideen gehört auch, Moto2-Modelle wieder in die National Trophy zu bringen, weil ich glaube, dass sie sehr lehrreich sind, ebenso wie die Stock 600, die es in Spanien, aber nicht in Italien gibt. Mal sehen, ob es möglich sein wird.
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