Franco Picco zwischen Geschichte und Legende. Der Fahrer aus Vicenza beendete die Dakar dieses Jahr im Alter von 67 Jahren und mit einem gebrochenen Finger. Die Motor Bike Expo würdigte ihn ebenso wie die Enthusiasten, die Hunderte von Fotos mit ihm machten, was für alle äußerst hilfreich war. Franco Picco war seine 29. Dakar und seine Erfahrung war entscheidend, wie er Corsedimoto erzählt.
Franco Picco, woher hast du die Kraft genommen, die Dakar mit einem gebrochenen Finger zu beenden?
„Als ich mir die Hand verletzte, hatte ich Zweifel. Soll ich aufhören, dass es so nah ist? Ich hatte Angst, meine Hand zu verletzen, wenn ich weitermachte, aber der Arzt sagte mir, dass der Bruch keine so dringende Operation erforderte. Er versicherte mir, dass es keine ernsthaften Probleme geben würde, wenn ich weitermachen würde, also sagte ich: Lass mich weitermachen! Es war etwas Natürliches. Ich bin bis heute hier angekommen und es hat keinen Sinn aufzugeben. Es wird nur ein Schmerzproblem sein. Also nahm ich ein Schmerzmittel und ging.“
War es eine Ihrer härtesten Dakars?
„Sie sind alle schwieriger. Wenn sie das Programm präsentieren, kennen Sie den Kilometerstand und alles. Dieses Jahr gab es bereits zwei Tage mehr, mehr Segeln, zwei anspruchsvolle Etappen in der Wüste … also wussten wir, dass es hart werden würde. Aber die Hauptprobleme kamen erst später zum Vorschein und verstärkten das Unbehagen mit dem widrigen Wetter und dem Unfall mit der Fingerverletzung.
Sie haben die Dakars in Afrika, in Südamerika und jetzt in Saudi-Arabien bestritten. Eine kontinuierliche Evolution?
„Die Dakar ist Abenteuer. Evolution ist viel. Das Rennen trägt immer noch den Namen Dakar, der immer derselbe war, aber alles ist anders: die Gebiete, die Art des Rennens, die Motorräder, das Rennsystem, das Roadbook… Alles ist schwieriger, weil das Rennen immer anspruchsvoller wird Anwesenheit von offiziellen Herstellern, Fahrern, die dafür spielen. Wenn wir uns die ersten anschauen, sieht es aus wie ein Grand Prix, also ist es automatisch auch schwieriger für uns. Du musst schneller fahren, sonst kommen die Autos, die Lastwagen, dann zerstören sie die Strecke und es wird immer schwieriger. Ich habe viel Erfahrung, ich weiß, wie es ist, und ich kann damit umgehen. Beim Training muss man noch mehr reinstecken, weil es komplizierter ist, als man vielleicht denkt.“
Wie hat dir die Fantic XEF 450 Factory gefallen?
„Ich bin am Ende angelangt, also läuft das Motorrad gut, dann kann alles verbessert werden, und durch diese Rennen werden wir es für die nächsten Ausgaben perfektionieren. Ich hatte keine größeren Probleme. Meine Teamkollegen sind vielleicht zu entschieden losgefahren, sie fühlten sich wahrscheinlich fit und erprobt. Aber es ist eine andere Rasse als die anderen und die Erfahrung spricht für mich. Das Projekt ist valide, es hat sich durchgesetzt, jetzt ist es auf dem Markt und wir bewegen uns weiter.“
Werden Sie auch an der Dakar 2024 teilnehmen?
„Die Leute möchten, dass ich das mache, ich freue mich über die Unterstützung, aber wenn ich mit dem Orthopäden spreche, wird er mir die Situation erklären. Es wäre der dreißigste, aber es ist noch zu früh, um ja zu sagen, ok, ich mache es. Im Moment ist es eher ein Nein als ein Ja, dann werden wir sehen, wie es weitergeht.“