Die neue PreMoto3, bei der alle Teams die gleichen Honda NSF250R im Talent Cup-Stil einsetzen werden, ist eine der am meisten erwarteten Innovationen der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft 2024. Der japanische 4-Takt-Motor hat bereits die ersten Ergebnisse in der Vorprüfung erzielt -Saisontests und gleichzeitig die ersten regulatorischen Probleme. Der italienische Motorradverband hat in einer in Zusammenarbeit mit seinem Technischen Sportausschuss herausgegebenen Mitteilung bekannt gegeben, dass er das Mindestgewicht von Fahrer und Motorrad für die bevorstehende erste Saisonrunde angepasst hat. Am kommenden Wochenende müssen auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli alle Teilnehmer der italienischen Einstiegsklasse ein Mindestgewicht von 140 kg statt wie bisher festgelegt 147 kg einhalten.
Gewichtsfrage im CIV PreMoto3
Eine, wenn auch vorübergehende und noch zu überprüfende Entscheidung, die nach dem Fortschritt der offiziellen Vorsaisontests getroffen wurde, die vom 18. bis 19. März auf derselben Strecke stattfanden. Hätte sich der Veranstalter FMI ursprünglich an die Richtlinien der verschiedenen Talent-Cup-Serien auf der ganzen Welt gehalten, mit einem Mindestgewicht von 147 kg, wie im Bericht angegeben „Geschwindigkeitsregelung 2024“ Nachdem das Lied am 20. Januar veröffentlicht und dann am 29. Februar überarbeitet wurde, hoben die ersten Reaktionen des Tracks sofort einige kritische Punkte hervor.
Neues Mindestgewicht
Konkret wurde eine beträchtliche Anzahl von Piloten (im Alter zwischen 13 und 16 Jahren) dazu gezwungen „ballastiert“ (und nicht einmal geringfügig!), da er unter dem in der Verordnung geforderten Mindestschwellenwert liegt. Bei allen damit verbundenen Schwierigkeiten hinsichtlich der Handhabung und des damit verbundenen Verhaltens des NSF250R. Dies wird durch die Zeit von 1’49’796 von David Gonzalez (AC Racing Team) bestätigt, dem Führenden am Ende der beiden Testtage in Misano (bedingt durch schlechtes Wetter): sogar eine großzügige Sekunde hinter den Poles von 2023 3 Sekunden vom Pole-Rekord in 1’46’784 entfernt, unterzeichnet von Giulio Pugliese im Jahr 2022. Um dieser Situation abzuhelfen, hat der IWF nach entsprechenden Analysen und Kontrollen beschlossen, dies zu tun „nach unten korrigieren“wodurch das Mindestgewicht von Fahrer und Fahrrad um 7 kg gesenkt und eine neue Grenze von 140 kg festgelegt wird.
Richtung Misano
Diese Maßnahme wird jedoch nicht endgültig sein, sondern die erste Runde der Saison in Misano betreffen. Abgesehen davon, dass sie de facto den Beginn einer neuen Ära für CIV PreMoto3 verkünden, werden die beiden Rennen, die zwischen Samstag, dem 6. und Sonntag, dem 7. April stattfinden, vor allem als Testumgebung im Hinblick auf die folgenden Veranstaltungen im Kalender dienen. Da sich das FMI die Möglichkeit vorbehält, jederzeit einzugreifen, um die Leistung anzugleichen und das Gewichtsverhältnis zwischen Fahrer und Fahrrad angenehmer zu finden.
Bildnachweis: Dani Guazzetti