Die Anwesenheit eines anderen Fahrers in der Kawasaki KRT-Garage während der ersten gemeinsamen Tests der Superbike-Weltmeisterschaft 2023 in Jerez de la Frontera blieb nicht unbemerkt. Florian Marino ging bereits am Morgen zusammen mit den Titelträgern Jonathan Rea und Alex Lowes auf die Strecke in Andalusien. Derzeit in der FIM EWC Endurance World Championship engagiert, hat ein Motorradfahrer mit einer Vergangenheit in allen wichtigen von der Serie abgeleiteten Klassen, in den letzten Jahren etwas unter dem Radar, seinen Beitrag zur Provec-Sache geleistet. Mit Doppelrolle: Alex Lowes‘ eigener Testfahrer und Coach.
VOM VERSPRECHEN ZUM PROTAGONIST DER AUSDAUER
Wie bereits erwähnt, hat Florian Marino viel Erfahrung mit Derivaten, mit gelegentlichen Besuchen im MotoGP-Fahrerlager. Als junges Talent kämpfte er 2010 um die Eroberung der europäischen Superstock 600, um dann mit Ten Kate Honda den anschließenden Aufstieg in die Supersport-Weltmeisterschaft zu finden. Von diesem Moment an war es für den ehemaligen Schüler von Hervé Poncharal ein Wandern von Teams, Motorrädern und Meisterschaften, das in den letzten fünf Jahren in der Langstrecken-Weltmeisterschaft seine richtige Dimension fand.
MEHRWERT FÜR DIE KRT SUPERBIKE BOX
Florian Marino ist noch ein junger Fahrer (da er 1993 geboren ist, sprechen wir noch von einem unter 30-Jährigen) und nicht zuletzt auf hohem Niveau aktiv. Obwohl er ein professioneller Fahrer ist, war er seiner Zeit voraus, indem er seine zukünftige „Post“-Rennkarriere vorwegnahm. Er folgt Alex Lowes seit einigen Jahren als Trainer und wird 2022 gleichzeitig Kawasaki Provec-Testfahrer für das World Superbike-Projekt. Tatsächlich ist der heutige Kontakt mit der ZX-10RR in Jerez nicht der erste für Marino, der bereits letztes Jahr die Gelegenheit hatte, Lowes selbst bei den privaten Tests in Barcelona zu ersetzen.
MEHRERE TAGE IM SATTEL
Florian Marino ist ein sehr sensibler Fahrer mit Fähigkeiten auch im Bereich der Elektronik. Es genügt zu sagen, dass Kawasaki SRC ihn letztes Jahr in die FIM EWC engagierte, genau um die Entwicklung der Marelli-Elektronik voranzutreiben, sowie wegen seiner herausragenden Geschwindigkeitsqualitäten. 2023 wird der transalpine Motorradfahrer sein Abenteuer in der Langstrecken-Weltmeisterschaft fortsetzen, jedoch zum Rookie-Team KM99 Yamaha mit der Crew von Lucas Mahias und Bastien Mackels wechseln. Marino hat den R1 in den letzten Tagen in Jerez getestet: eigentlich schon „heiß” seinen Beitrag als KRT-Spezialtester in Andalusien leisten zu können…
