Der GP von Kanada sollte der Wendepunkt dieser Formel-1-Saison sein und blieb weit unter den Erwartungen. Stattdessen war der Vorabend für Ferrari eine Reihe schrecklicher Enttäuschungen. Auf der Strecke in Montreal, die durch schlechtes Wetter beeinträchtigt wurde, verpasste Red Bull keine Chance, indem er den gewohnt entfesselten Max Verstappen auf die Pole-Position brachte. Strategie, perfekte Wahl der richtigen Reifen zur richtigen Zeit und ein beeindruckender Fahrer, der keinen Moment daran dachte, sich auf die kanadische Straße zu stürzen und trotz des sensationellen Gripverlusts auf dem vom Regen rutschigen Asphalt über die Wände zu streicheln. Der Niederländer war beeindruckend und wird auch heute wieder in der Lage sein, von der führenden Startposition aus die beste Strategie zu wählen. Die Ferraris hingegen liegen beide im Mittelfeld der Gruppe.
Carlos Sainz bestrafte
Der spanische Fahrer hatte die achte Zeit gefahren, wird aber aufgrund der von den Streckenposten verhängten Abstufung als Elfter (sechste Reihe) starten. Sainz wurde vorgeworfen, in der letzten Schikane Pierre Gaslys Alpine behindert zu haben, der, gezwungen, die Runde abzubrechen, die Kurve im Q1 verpasste und von der 17. Box aus starten muss. Die Ermittlungen dauerten mehrere Stunden. Die Stewards analysierten die Telemetrie von Ferrari und Alpine und hörten den Fahrern und ihren jeweiligen Managern zu. Sainz verteidigte sich mit der Behauptung, er sei seinerseits durch eine Verlangsamung durch Tsunoda betrogen worden, doch die Richter blieben hartnäckig. Für Ferrari gibt es zumindest einen kleinen Trost: Unter den drei Fahrern, die weiterkommen, ist auch Charles Leclerc, die anderen sind Oscar Piastri und Alexander Albon.
Charles Leclerc beschuldigt Ferrari, zieht ihn später zurück
Der Monegasse wird gezwungen sein, aus der fünften Reihe zu starten. Im zweiten Qualifying fuhren alle Top-Fahrer mit Slicks hinein und nutzten einen sehr kurzen Stopp im Regen, während Ferrari Leclerc mit den Intermediates hinein schickte. Der vom Q3 ausgeschlossene Principino platzte im Teamradio heraus und zeigte sofort mit dem Finger auf die Scuderia. „ Man konnte deutlich sehen, dass die Strecke trocken war und daher stimme ich dem Team dieses Mal nicht zu. Wir machen uns das Leben immer schwer. Dann korrigierte er die Aufnahme und stellte sich in Begleitung des Schulleiters Fred Vasseur vor die Mikrofone. „Auch ich hätte einen besseren Job machen können, wenn ich sofort die Zeit gefunden hätte.“ kommentierte Leclerc. Vasseur bekräftigte das Konzept weiter. „Klar, das hätte er tun sollen, aber ich möchte ihm das auf keinen Fall vorwerfen.“ Es ist also wiederum die Schuld des Piloten. Stellen Sie sich vor, mit welchem Elan Leclerc starten kann …
So am Start beim GP Kanada
1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:25.858
2 Fernando Alonso Aston Martin +1.428
3 Lewis Hamilton Mercedes +1,769
4 George Russell Mercedes +2.035
5 Nico Hülkenberg Haas F1 Team +1.244
6 Esteban Ocon Alpine +2.087
7 Lando Norris McLaren +2.188
8 Oscar Piastri McLaren +5.491
9 Alexander Albon Williams –
10 Charles Leclerc Ferrari
11 Carlos Sainz Ferrari (Strafe)
12 Sergio Perez Red Bull Racing
13 Kevin Magnussen Haas F1-Team
14 Valtteri Bottas Alfa Romeo
15 Pierre Gasly Alpine
16 Lance Stroll Aston Martin
17 Nyck DeVries AlphaTauri
18 Logan Sargeant Williams
19 Yuki Tsunoda Alpha Tauri
20 Guanyu Zhou Alfa Romeo
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Foto: Formel 1