Die Weltmeisterschaft der F1 2023 es geht los. Es wird an diesem Wochenende durch i Gestalt annehmen Test vor der Saison In Bahrein. Die dreitägige Probe am Sakhir wird voll ausgeschöpft da es die einzige Gelegenheit zur Datenerfassung sein wird, die das erste Rennwochenende vorwegnimmt. ICH Rückmeldung gesammelt werden, wird daher entscheidend sein, um die Qualität der im Winter produzierten Arbeit zu überprüfen.
Die regulatorische Revolution ist ein Jahr alt. Zwölf Monate später haben die Ingenieure mehrere Änderungen an den Autos vorgenommen, dank der Fachwissen entwickelt während der 2022. Analysieren der Arbeit von verschiedenen Wettbewerber Die verschiedenen Designphilosophien wurden sorgfältig untersucht.
In diesem Zusammenhang ein sehr wichtiger Aspekt hinsichtlich der aerodynamischen Funktionsweise des Flügel Auto tritt deutlich hervor. Lassen Sie uns über die Notwendigkeit sprechen, den Trend der Strömungen zu steuern, die entlang der Karosserie des Autos fließen. Entscheidendes Element, um die aerodynamische „Komplikation“ von Rennwagen besser zu bewältigen Formel Eins.
F1 2023: Unverzichtbarer Reifenspritzer und Beam-Wing-Power
Der Frontflügel eines Autos der höchsten Kategorie Motorsport Es ist ein Element von grundlegender Bedeutung für das Studium der Fluiddynamik. Durch diese Vorgabe müssen die Wirbel, die sich von den aerodynamischen Anhängen „ablösen“, bestmöglich bewältigt werden. Genauso ist es entscheidend, die Strömungen zu extrahieren, um die zu erhöhen Niedergeschlagenheit hinten.
Die italienische Zeitung Technische Analyse der Formel 1 hat das betreffende Thema sehr gründlich erklärt einen ausführlichen Text finden Sie unter diesem Link.
Autor: Alessandro Arcari – @berragiz