Wir haben Ihnen von Josephine Bruno erzählt, aber vergessen wir nicht Elisabetta Monti. Eine weitere vielversprechende junge Frau auf zwei Rädern, die ihren Weg in die „Männer“-Meisterschaften bahnt, wie sie in ihrer kurzen Karriere gezeigt hat. In diesem Jahr ist die 14-Jährige aus Lecco mit AC Racing wieder im CIV PreMoto3 „Talent“ am Start, auch wenn ihr der Auftakt auf dem Misano World Circuit nicht gerade gut gefallen hat.
„Schlechte Qualifikationen“, wie „BettyBoom“ selbst zugab, dann ein Rennen 1, bei dem sie im Kampf um den 7. Platz in einen Unfall mit Borrelli und Del Bosco verwickelt war, schließlich P11 in Rennen 2 trotz Schmerzen in den Unterarmen. In einem Monat wird Monti in Vallelunga nach Erlösung suchen, aber kennen Sie die Geschichte dieses sehr jungen und interessanten Fahrers? Wir haben in Misano mit ihr gesprochen, sie erzählt euch selbst davon.
Elisabetta Monti, wo beginnt deine Reise?
Meistens von niemandem in der Familie, meine Eltern sind Zahnärzte. Allerdings hatte ein Freund ein Minibike zu Hause und jedes Mal, wenn ich zu ihm kam, ließ er mich es ausprobieren. Als ich zwei wurde, bestand ich darauf, dass mein Vater mich auf eine Motorradtour mitnahm. Schließlich brachte er mich im Alter von vier Jahren zur Motorradschule Como und von dort aus wurde die Leidenschaft geboren.
Anschließend beginnen Sie, Ihre ersten Meisterschaften zu spielen.
Wir haben 2019 mit dem CIV Minimoto angefangen und sind dann 2020 zum 12 Zoll übergegangen, bevor das Mindestalter angehoben wurde und ich daher zu jung war. Eigentlich sollten wir uns für den CNV entscheiden, aber wir hatten die 160er-Kategorie ausprobiert und ich hatte ganz gut abgeschnitten, also haben wir uns dafür entschieden. Es war eine neue Kategorie sowohl für mich als auch für den Grand Prix Team mit wem ich zusammen war, und es hat eine Weile gedauert, bis wir die GRC Motos richtig hinbekommen hatten. Es war kein einfaches Jahr, auch weil ich nach drei Rennen gestürzt bin und mir das Handgelenk gebrochen habe.
Ein Problem, aber dann gelingt es dir, von vorne zu beginnen.
Im Jahr 2021 wechselte ich mit demselben Team erneut zum CIV Junior MiniGP, im folgenden Jahr fuhr ich mit Fullmoto beim Ohvale 190 und beendete die Saison auf dem 5. Platz mit einem Podium. Gut, aber ich hätte es auch besser machen können … Im Jahr 2023 bin ich auch den Talenti Azzurri beigetreten, letztes Jahr bin ich erneut sowohl die 190 mit Angeluss als auch die PreMoto3 mit AC Racing gefahren. Leider habe ich mich in PreMoto3 in der zweiten Runde des Jahres in Misano verletzt und mir das Schien- und Wadenbein gebrochen. Insgesamt habe ich vier Rennen verpasst, sodass zwischen CIV und CIV Junior die Saison vorbei war.
Elisabetta Monti, wer weiß, was Sie sonst hätten tun können.
Im Jahr 190 hatte ich einen Podiumsplatz erreicht, in PreMoto3 war es, sagen wir mal, meiner Meinung nach nicht das beste Debüt … So lief es. Aber dieses Jahr möchte ich unter die Top 10 kommen, dann können wir auch über die Top 5 nachdenken: Ich weiß, dass es schwer wird, aber es ist mein Saisonziel, meiner Meinung nach ist es machbar.
Dieses Jahr ist ein anderes PreMoto3 CIV, wie finden Sie es?
Also! Ich muss sagen, dass ich diesen Honda Talent im Vergleich zum letztjährigen PreMoto3 eindeutig bevorzuge. Meiner Meinung nach fährt es auch schneller, auch wenn manche das Gegenteil sagen, und es ist kleiner, sodass ich es besser fahren kann, agiler bin … Es passt sich besser an meinen Fahrstil an.
Man sagt von dir, dass du vor allem in Schlägereien wahnsinnig bist, stimmt das?
Ja ja, so ist es. Es ist besser, vorne zu starten, aber es macht immer Spaß, andere zu überholen. Vielleicht habe ich einen schlechten Start erwischt, ich weiß immer noch nicht, wie ich richtig anfangen soll, aber ich kann die Gruppe vor mir fast immer einholen, überholen … Die Schlägerei macht meiner Meinung nach viel Spaß.
Wie geht es deinem Bein jetzt?
Jetzt ist alles in Ordnung, tatsächlich habe ich mich recht schnell erholt. Letztes Jahr musste ich vier Monate auf Krücken verbringen, ich blieb dort zwei Wochen! Tatsächlich wurde der Arzt etwas wütend … Ich hätte das Eisen sechs Monate nach der Operation entfernen sollen, aber es fällt während der Meisterschaft, also warten wir bis zum Ende der Saison.
Elisabetta Monti, eine Meinung: Was halten Sie vom weiblichen Moment im Motorrad? Und die neue Frauen-WM?
Ehrlich gesagt ist das nicht mein Weg. Ich bevorzuge es, mit den Männern Rennen zu fahren und zu zeigen, dass wir auf Augenhöhe mit ihnen sind, auch wenn wir uns doppelt so viel Mühe geben müssen wie sie, um vorne zu bleiben. Es gibt immer noch ein bisschen von diesem Konzept, sowohl im CIV als auch beim Training, und ich finde immer die gleichen Gegner von den Minibikes. Manchmal sagen sogar Eltern noch typische Sätze „Man kann nicht langsamer fahren als eine Frau“. Ich genieße es ein bisschen, aber es stört Männer ein bisschen. Was die Weltmeisterschaft angeht, ist sie neu und wir wissen immer noch nicht, wie hoch das Niveau ist, aber sie kann dennoch eine Chance für alle Mädchen sein.
Hatten Sie schon einmal einen Referenzpiloten?
Ich habe keine Rennen im Fernsehen geschaut, ich habe Motorradrennen immer lieber geschaut als Rennen gesehen, tatsächlich langweilt mich das ein bisschen. Wenn ich mir jedoch einen wichtigen MotoGP-Fahrer ansehen müsste, würde ich Rossi oder Marquez sagen, sie sind die stärksten Fahrer. Aber jetzt ist da auch noch Acosta, dem es richtig gut geht.