Die Panigale V4 ’23 erhält die neue Engine Brake Control (EBC) EVO 2 Software. Diese Software bietet eine unterschiedliche Gang-für-Gang-Kalibrierung auf jeder der drei wählbaren Ebenen
Die Ducati Panigale V4 setzt ihre Entwicklung für das Modelljahr 2023 mit der Einführung einer Reihe elektronischer Verbesserungen fort, die das Fahrrad für Fahrer aller Erfahrungsstufen noch einfacher und intuitiver machen.
Die Panigale-Familie ist der maximale Ausdruck des kontinuierlichen Austauschs von Informationen und Technologien aus der Welt des Rennsports bis hin zu Serienmotorrädern und setzt mit der Version 2023 ihren jährlichen Entwicklungspfad fort, genau wie dies bei den Ducati Corse-Prototypen der Fall ist.
Das Panigale V4-Projekt repräsentiert voll und ganz die Einzigartigkeit einer Marke, die so arbeitet, dass alles, was für den Wettbewerb entwickelt wurde, dann auf Motorrädern landen kann, die für Enthusiasten bestimmt sind.
Mit dem Modell 2022 hat die Panigale V4 die bedeutendste Entwicklung seit dem Einführungsjahr mit einer Verbesserung vorgenommen, die jeden Aspekt des Fahrrads betraf: Aerodynamik, Ergonomie, Motor, Fahrwerk und Elektronik.
Bei der Version 2023 der Panigale V4, Panigale V4 S und Panigale V4 SP2 wird der Schritt nach vorne mit der realisiert” Einführung eines aktualisierten Elektronikpakets, das das Fahrgefühl und die Leistung auf der Strecke weiter steigern kann.
Um die Stabilität, Präzision und Direktionalität beim Bremsen und in Kurveneingangsphasen zu verbessern und dem Fahrer zu ermöglichen, das beste elektronische Setup auf jeder Rennstrecke mit größerer Präzision zu definieren, Die Panigale V4 ’23 erhält die neue Engine Brake Control (EBC) EVO 2 Software. Diese Software bietet eine unterschiedliche Gang-für-Gang-Kalibrierung auf jeder der drei wählbaren Ebenen. Die neue Strategie wurde für entwickelt die Intensität der Motorbremse entsprechend der Belastung der Hinterachse optimieren. In der ersten Bremsphase, wenn das Hinterrad wenig belastet wird, leistet das EBC EVO 2 weniger Motorbremskraft, um sie dann in Richtung Kurvenmitte zu erhöhen, wo der Eingriff der Motorbremse den größten Beitrag leistet Verlangsamen des Fahrrads und Schließen der Linie. Dank dieser Modifikation, die in allen Fahrzuständen einen ausgewogeneren Eingriff der Steuerung der Motorbremse garantiert, wird auch das Blockieren des Hinterrads in den anspruchsvollsten Bremspassagen reduziert.
Die Panigale V4 ’23 erhält auch eine neue Strategie für die Ducati Quick Shift (DQS), die die Weichheit des Schaltens bei jedem Grad der Drosselklappenöffnung verbessert. sowohl wenn letzteres partizipiert als auch wenn es völlig offen ist, mit den beiden unterschiedlichen Situationen auf unterschiedliche Weise umgeht.
Beim Umschalten auf Teilgas wird eine Einspritzunterbrechung der bisherigen Strategie vorzeitig in eine Reduzierung überführt, was die Umschaltung im Straßenbetrieb durch den Wegfall des Abschaltens und Wiederstartens des Motors glättet.
Beim Schalten mit Vollgas, das typisch für den Einsatz auf der Rennstrecke ist, nutzt die DQS-Strategie weiterhin die Einspritzunterbrechung, wird jedoch durch eine Weiterentwicklung der Drehmomentrückkehrphase verfeinert, die dem Motorrad mehr Stabilität und einen homogeneren Schub garantiert und damit mehr profitabel in Rundenzeit.
Zu diesen Änderungen kommt hinzu eine beispiellose Strategie zur Steuerung von Kühlgebläsen, kann dem Fahrer bereits bei den typischen Geschwindigkeiten des Straßengebrauchs ein besseres Management der Betriebstemperaturen und einen höheren thermischen Komfort bieten. Dieses Update reduziert auch die für das Ende von Streckensitzungen typische Hitzeentwicklung.
Abgerundet wird das Verbesserungspaket für 2023 durch eine Verfeinerung der Ducati Traction Control (DTC) und Ride by Wire Strategien. Die erste wurde weiterentwickelt, um die Wirkung der Traktionskontrolle in Abhängigkeit vom Schräglagenwinkel noch genauer zu machen, während die zweite die Verbindung zwischen dem vom Fahrer geforderten Drehmoment und dem tatsächlich gelieferten Drehmoment verbessert. Diese Verfeinerungen folgen der Ducati-Philosophie der ständigen Produktentwicklung und sorgen für regelmäßiges Wachstum, um immer das beste Maß an Leistung, Benutzerfreundlichkeit und Komfort zu bieten.
Die für Panigale V4, V4 S und V4 SP2 2023 verfügbaren Updates, wird auch für alle Besitzer von Panigale V4, Panigale V4 S und Panigale V4 SP2 zugänglich sein 2022 durch einen einfachen Eingriff, der ab Ende Juli bei einem Ducati Service durchgeführt werden kann.
Die Panigale V4 ist ein Motorrad, das in den Händen von Profis ebenso leistungsstark wie für Amateure lohnend ist und von Ducati-Fahrern häufig während der Trainingseinheiten verwendet wird. Es ist kein Zufall, dass dieses Motorrad zusammen mit der Panigale V2 der Protagonist des „Lenovo Race of Champions“ sein wird, das am Samstag, den 23. Juli im Rahmen der World Ducati Week 2022 stattfindet und an dem 21 Ducati-Fahrer aus der MotoGP teilnehmen werden und Superbike-Meisterschaften konkurrieren in den Kurven von Misano World Circuit Marco Simoncelli. Um das gesamte Programm der World Ducati Week zu entdecken und Tickets zu kaufen, können Sie die entsprechende Seite der Website besuchen.