Alles wird in der Sitzung von „Zeitangriff“, aber die ersten offiziellen Qualifikationssitzungen der 81. Ausgabe des Daytona 200 bestätigten erneut das Potenzial der Ducati Panigale V2. Josh Herrin, der amtierende MotoAmerica Supersport Champion, sicherte sich die vorläufige Pole Position für die legendären 200 Meilen von Florida in 1’49’043 und fuhr 1′ besser als seine eigene Pole, die letztes Jahr unterzeichnet wurde.
HERRIN UND DIE DUCATI SEHR SCHNELL IN DAYTONA
Josh Herrin, der voraussichtlich dieses Jahr zur MotoAmerica Superbike zurückkehren wird, um Danilo Petrucci zu ersetzen, war die unbestrittene Referenz bei den Aktivitäten am Donnerstag in Daytona. Nachdem er sich im ersten Freien Training hervorgetan hatte, sicherte sich der AMA Superbike-Champion von 2013 mit einer großartigen Runde die vorläufige Pole-Position. Am Steuer der Panigale V2 #1 des Teams Warhorse HSBK Racing Ducati New York fuhr der Sieger der Ausgabe 2010 in 1’49″043 weitaus besser als seine gleiche Pole von 2022 (1’50″088). All dies, indem er seinen engsten Rivalen um 4 Zehntel abschneidet.
GUTES DEBÜT BEI DAYTONA VON XAVI FORES
Die gute Dynamik von Ducati in Daytona wird auch durch das positive Debüt von Xavi Forés bestätigt. Der Spanier, Tipp des Projekts für die MotoAmerica Supersport-Saison 2023, setzte sich zum neunten Mal in Qualifying 1 in 1’50″283 durch, nachdem er im freien Training auf Position 20 gereist war. Keine Randnotiz, die beiden Ducati-Fahrer von Warhorse HSBK arbeiteten während der Session als Team. Zunächst hat Forés „gezogen” Herrin, Rollentausch in den Schlussminuten. Andererseits versteht es sich von selbst, dass bei Daytona die Weckspiele (sorry, von „Entwurf“) sind geradezu entscheidend.
JAGD NACH EINEM SIEG, DER SEIT 12 JAHREN VERLOREN IST
Mit diesen beiden Punkten wird Ducati auf die Suche nach einem Sieg gehen, der dem Daytona 200 seit 12 Jahren fehlt. Das letzte (und auch einzige) 2011 mit Jason DiSalvo und dem 848 EVO von Latus Motors Racing, dessen Erfolg letztes Jahr wegen einer Fehlkalkulation beim Spritverbrauch verpasst wurde. In puncto Geschwindigkeit ist die Panigale V2 die Referenz der „Supersportler der nächsten Generation” Übersee, aber wie während der 200-Meilen bekannt ist, gibt es andere Elemente, die den Unterschied zwischen dem Durchgang in der Victory Lane und bitteren Niederlagen ausmachen können.
DIE GEGNER
4 Zehntel hinter Josh Herrin, in 1’49″452 führte Hayden Gillim (Cousin des verstorbenen Nicky Hayden) die Disrupt Racing Suzuki GSX-R 750 auf dem zweiten Platz an, gefolgt vom ehemaligen MotoAmerica Supersport-Champion Richie Escalante (Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki). Der Titelträger Brandon Paasch mit der Triumph Street Triple 765 RS von TOBC Racing ist nur wenige Tausendstel entfernt Vierter, der Routinier Josh Hayes (Squid Hunter Racing Yamaha) wird mit PJ Jacobsen Fünfter, der Schnellste des Freien Trainings, Sechster mit dem Yamaha R6 von Celtic Titlers Racing. Der Freitag in Daytona reserviert die zweite Qualifying-Session vor der Time Attack-Session, die den besten Fahrern vorbehalten ist, die aus den Zeitfahren hervorgegangen sind.