„Ein Bild sagt mehr als tausend Worte“. Ein Sprichwort, das das Titelbild dieses Artikels perfekt verkörpert. Kehren wir zum letzten 7. April in Misano zurück: Kurz nach der Zielflagge von Rennen 2 des CIV Supersport feierte Davide Stirpe seinen persönlichen zweiten Podiumsplatz des Wochenendes. „verwöhnen“ seine #63. Eine kleine Geste des Verständnisses, aber auch „der Vergebung“. Wie in einer leidenschaftlichen Versöhnung. Tatsächlich hatte die Nummer 63 den treuen Ritter, mit dem er die Freude über die SSP-Trikolore geteilt hatte, zweimal verloren (2017 und 2021). Aufgrund einer Reihe von Umständen war der Römer nur einen Schritt davon entfernt, seinen Helm an den Nagel zu hängen. Nachdem die #63 in den letzten zwei Jahren ein Problem überwunden hatte, hat sie das Charisma ihres furchtlosen Fahrers wiederentdeckt. Mit einer Abstammung, die durch die Pflege des Garage 51 Racing Teams von Barni Ducati und … Michele Pirro einfach regeneriert wurde!
Die Verwirrung von Davide Stirpe
Seltsam für einen zweifachen CIV-SSP-Champion mit 13 Siegen und rund zwanzig Podestplätzen. Als einer der produktivsten aktiven Fahrer der Serie schien Davide Stirpes Wettkampfkarriere traurig darauf ausgerichtet zu sein „Sunset Avenue“. Im Jahr 2022, kurz nach dem zweiten Titelgewinn mit der F3 675, ernannte das Extreme Racing Service-Team sie pflichtbewusst zur Speerspitze der neuen F3 800 RR “Nächste Generation”. Ein Projekt, das leider aufgrund verschiedener Wechselfälle scheiterte. Vielleicht für ein damals zu unausgereiftes Paket (hat nichts mit den heutigen Auftritten zu tun…). Vielleicht aufgrund fehlender Impulse für den Abschluss eines Zyklus mit der Referenzstruktur MV Agusta am Höhepunkt einer intensiven siebenjährigen Zusammenarbeit. Tatsache ist, dass er im darauffolgenden Jahr die Entscheidung traf, die Seite umzudrehen und mit der Ducati Panigale V2 des Teams Mesaroli Racing zu debütieren. Kurz gesagt, ein Abenteuer, das noch während der Saison endete.
Nicht Moment
Und „momentaccio“ Dies wird auch durch eine unglückliche Episode bestätigt, die sich im Juli 2023 ereignete. Anlässlich der Imola-Runde der World Supersport, Davide Giuglianos D34G Racing Ducati-Team “Block” hatte es eilig, Oliver Bayliss zu ersetzen, der nach dem FP1 am Freitagmorgen für untauglich erklärt wurde. Erwecken Sie einen authentischen Wettlauf gegen die Zeit zwischen Arztbesuchen, Briefings, Dokumenten und verschiedenen Lizenzen zum Leben. Im übertragenen Sinne vielleicht zu sehr unterstützt. In einer Szene, die fast an Fantozzi erinnert, rutschte Davide Stirpe aus … mitten im Fahrerlager! Genau, einfach so. Während er auf einem Roller saß und versuchte, die letzten bürokratischen Details vor dem für den Nachmittag geplanten Start des FP2 zu klären. Ergebnis? Bruch des ersten Mittelhandknochens der linken Hand und viele Grüße an die Weltchance. Kurz gesagt: Pech macht blind, aber in seinem Fall hat er sehr gut gesehen…
Vom möglichen Abschied bis zum Relaunch von Michele Pirro
Ohne Zukunft und ohne Motorrad hatte er sogar darüber nachgedacht, aufzuhören. Wie CorsedimotoTV letzten März zugegeben hat. Er musste darüber nachdenken “Rechts” Michele Pirro will mit einem Last-Minute-Projekt seine Meinung ändern. Der mehrfache italienische Meister war auf der Suche nach einer erfahrenen Persönlichkeit, die an die Spitze des CIV Supersport führen könnte “sein” Er war Mitglied des Garage 51 Racing Teams und fungierte gleichzeitig als Trainer für die Nachwuchstalente des Teams wie Diego Palladino, Nicholas Fruscione und den australischen Neuzugang Seth Crump. Es stimmt: Davide Stirpe hatte keine andere Wahl, als auf einen Neustart seiner Karriere zu hoffen. Aber es war eine wohlüberlegte Entscheidung. Weitsichtig, aller Wahrscheinlichkeit nach, mit einem Ziel: sich zu erholen, zu lächeln und die Freude am Laufen zu haben. Bei ausgeschaltetem Motor zweifelten einige daran, ob und wie viel er noch geben musste. Bei der ersten Gelegenheit war er jedoch nicht unvorbereitet.
Die Rückkehr aufs Podium
Trotz der wenigen Tests vor der Saison gelang es Davide Stirpe, die brandneue Panigale V2 für sich zu nähen: schnell seit den Tests und Protagonist beider Rennen im ersten Lauf 2024 in Misano. Auf die erste Startreihe im Qualifying folgten zwei Podiumsplätze, womit eine lange zweijährige Durststrecke durchbrochen wurde. Zweiter im ersten Rennen, geschlagen von Luca Ottaviani (ironischerweise: auf seinem “alt” F3 800 RR) für nur 110 Tausendstel. Dritter im zweiten Rennen, intelligenter Umgang mit dem hohen Verschleiß der neuen Dunlop-Reifen. All dies unter den Augen von Michele Pirro, einem interessierten Zuschauer, der das beobachtete und unterstützte “sein” Fahrer von den Servicemonitoren im Presseraum am Ende ihres jeweiligen Einsatzes in der CIV Superbike.
In Vallelunga, um die Einlösung abzuschließen
Das von Stirpe, das seit der Saison des zweiten Titels noch nie so hoch war, lässt sich in einer perfekten Geschichte zusammenfassen “Rückzahlung”. Um diese sportliche Wiedergeburt zu verwirklichen, fehlt mehr als nur der Sieg. Auf dem Papier ist es innerhalb eines Monats auf der Heimstrecke von Vallelunga zu erreichen, wo es in der Vergangenheit oft für Funken gesorgt hat. Eine Veranstaltung mit mehreren Zielen. Angesichts des erzwungenen Ausfalls von Andrea Mantovani aufgrund des Zusammentreffens mit der MotoE-Weltmeisterschaft wird auch er die Übernahme der Meisterschaftsführung anstreben. Auf seine Rückkehr auf dieses Niveau hätten nur wenige gewettet, wahrscheinlich nur das “visionär” von Michele Pirro. Die Strecke und die Stoppuhr gaben ihm Recht. Eine gelungene Wette, aber auch ein willkommenes Geschenk, denn alle feiern mit. Italienischer Motorradfahrer, der das Wiederaufleben eines Fahrers miterlebt hat, der noch viel Klasse übrig hat. #63 für die Entdeckung des wahren Davide Stirpe…
Bildnachweis: Cristopher Ponso