Ein von der Straße abgeleitetes Motorrad, das es in den Händen des Testfahrers Tommaso Marcon schafft, in Mugello eine Runde von 1:58 zu fahren, ist die Demonstration dessen, was für die Zukunft der Trainingskategorien zu gehen ist
Nach zwei Jahren des Wachstums und der Zufriedenheit entwickelt sich die Aprilia 660 Trophy weiter, um den Teams und Fahrern, die diese Trainingsformel wählen, um ihre Reise in die Welt des Motorradfahrens zu beginnen, noch mehr Raum zu geben.
Die Aprilia RS 660, geboren als einfaches und intuitives Rennrad, zeigte sofort unglaubliche dynamische Fähigkeiten und eine Neigung, auf der Strecke zu fahren, die ihre Wurzeln in der DNA der Produkte des italienischen Herstellers hat. Der drehmomentstarke und brauchbare Zweizylindermotor, ein ehrlicher und kommunikativer Rahmen und eine Front mit dem Feeling eines echten Rennrads haben es dank gezielter Modifikationen zu einer perfekten Formel im Übergang von den kleinen Klassen zu den Motorrädern gemacht höhere Verdrängung. Die konstante Entwicklung auf der Strecke wird von BK Corse, dem jungen Testfahrer Tommaso Marcon und dem Experten Matteo Baiocco geleitet hat das 660 Trofeo-Projekt zur vollen Reife gebracht, eine Entwicklung, die es jetzt ermöglicht, den Fokus der Vorbereitung und des Managements direkt auf Teams und Privatfahrer zu verlagern, die beabsichtigen, sich an der Trophy zu beteiligen.
Ein notwendiger Schritt im Wachstumsprozess der 660 Trophy, die, parallel zum Engagement in der Twins-Cup-Kategorie der MotoAmerica, bestätigt den Wert sowohl der Aprilia RS 660 als auch der Management-Formel: Leistung, die viel teureren Motorrädern würdig ist, und die Fähigkeit, junge Fahrer zu trainieren, um “moderne” Motorradwettbewerbe auf hohem Niveau zu fahren.
„Was wir heute ankündigen, ist ein wichtiger Schritt in der Entwicklung der Aprilia 660 Trophy, die für uns ist es nicht nur eine markenmeisterschaft, sondern ein echtes konzept – erklärt Massimo Rivola, CEO von Aprilia – An die wir glauben und die wir wachsen sehen wollen, zusammen mit den Fahrern und Teams, die daran teilnehmen. Ihnen das Management des Motorrads und des Rennwochenendes direkt anzuvertrauen bedeutet, den pädagogischen Wert dieser Formel zu erhöhen, die wir zu einer echten „School of Champions“ machen wollen. Wir tun es jetzt, nach zwei Jahren ständiger Weiterentwicklung, weil wir daran glauben technisch hat die Aprilia RS 660 ihre volle Reife erreicht. Dies ist der unglaublichen Arbeit unseres Partners BK Corse zu verdanken, einer Struktur, deren Kompetenz und Professionalität in der bestätigten Rolle des Organisators ein wesentlicher Bestandteil der Trophy bleiben wird. Ein von der Straße abgeleitetes Motorrad, das es in den Händen des Testfahrers Tommaso Marcon schafft, in Mugello eine Runde von 1:58 zu fahren, ist die Demonstration dessen, was der Weg für die Zukunft der Trainingskategorien ist. Wir denken auch auf internationaler Ebene darüber nach, eine Fortsetzung der hervorragenden Arbeit, die mit dem italienischen Verband in unseren beiden Meisterschaften Aprilia 250 Sport Production und Trofeo 660 geleistet wurde.