Die 85. Ausgabe des großen Klassikers des französischen Motorradsports, die gleichzeitig 100 Jahre Geschichte feiert. An diesem Wochenende wird auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet der hundertjährige Bol d’Or als letzte Runde der FIM EWC World Endurance Championship 2022 ausgetragen, mit allen noch zu vergebenden Titeln (und Weltcups), dem großen Finale der Saison werden intensive 24 Stunden erleben, die Fahrer, Teams und Motorräder überzeugen, aber tatsächlich eine große Party werden. Andererseits wird beim Bol d’Or jedes Jahr die Geschichte dieses Sports geschrieben.
DER BOL D’OR FEIERT 100 JAHRE
Für den Bol d’Or begann alles 1922 in Vaujours mit einer Idee von Eugène Mauve, einem Luftfahrtunternehmer und großen Motorradfan. Am Wochenende vom 27. bis 29. Mai 1922 die erste „Bol d’or Motorradfahrer & Fahrradfahrer“, mit Abfahrt um 6:30 Uhr morgens und natürlich einer Dauer von 24 Stunden. Nur 17 Teilnehmer gingen an den Start, den Sieger ermittelte der Teilnehmer, der in 24 Stunden die meisten Kilometer zurückgelegt hatte. Tony Zind aus Lyon, obwohl er in den Nachrichten als Schweizer auftritt, gewann den ersten Bol d’Or Moto, indem er mit der Motosacoche 500 cc 243 Runden zurücklegte, was 1.245,628 km in 24 Stunden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 51,9 km / h entspricht. Alle mit einem bestimmten Format: 24 Stunden Wettkampf, mit einer optionalen 4-stündigen Pause während der Nacht. Der unermüdliche Tony Zind hörte nie auf …
BOL D’OR GROSSES FINALE DES FIM EBR 2022
Nach 100 Jahren, die mehrere historische Epochen durchquert haben, bleibt die Bol d’Or die 24-Stunden-Königin des Motorradfahrens. In diesem Jahr wird es zum 18. Mal der letzte Akt der Zweirad-Langstrecken-Weltmeisterschaft sein und gleichzeitig zum 16. Mal den Weltmeistertitel vergeben. Dank der hohen Punktzahl von 150 % (durch Reglement-Besonderheit der letzte im Kalender vorgesehene Lauf) sind sieben Teams im Rennen um den EWC-Weltmeistertitel, sogar 12 in der Superstock-Klasse. Realistischerweise wird der Kampf zwischen den amtierenden Weltmeistern und Trophäenhaltern von Yoshimura SERT Motul Suzuki, FCC TSR Honda France und YART Yamaha stattfinden, aber, wie sie sagen, in 24 Stunden.Sag niemals nie“.
DIE TITELBEWERBER
Dies umso mehr in diesem Jahr mit vielen Bewegungen im Hinblick auf 2023. Der Bol d’Or wird das letzte Rennen mit offizieller Anwesenheit von Suzuki sein, auch wenn Yoshimura und SERT bereits daran arbeiten, ihr Engagement für das kommende Jahr zu bestätigen. Sicherlich nicht dabei ist mit der GSX-R 1000 #1 Xavier Simeon, der seinen Helm offiziell an den Nagel gehängt hat, mit der Startcrew bestehend aus Gregg Black, Sylvain Guintoli und Kazuki Watanabe. Mit den Gedanken an Gino Rea hat FCC TSR Honda Alan Techer gerufen, um Josh Hook und Mike Di Meglio zu unterstützen, während YART Yamaha sich nach der bitteren Enttäuschung des 8-Stunden-Endes auf unseren Niccolò Canepa, Karel Hanika und Marvin Fritz verlassen wird. Suzuka.
43 TEAMS AM START
Insgesamt werden 43 Teams am Start sein, darunter unser No Limits Motor Team (das um den Superstock World Cup antritt) und AvioBike, mit einem gut sichtbaren Spezialteam. Der Bol d’Or 2022 wird das letzte Rennen für Gilles Stafler und sein SRC-Team darstellen, wobei Kawasaki seine Teilnahme an der FIM EWC für das kommende Jahr neu plant. Für Crew Nr. 11 werden es besondere 24 Stunden, wobei die Abfahrt zur traditionellen Zeit um 15:00 Uhr am Samstag, den 17. September, geplant ist.