Rennen in Brands Hatch zu fahren ist immer eine Lust. Wenn dies die wettbewerbsintensivste und spektakulärste nationale Superbike-Meisterschaft der Welt ist, dann umso mehr. Als traditionelles Sommerevent im Kalender steht dieses Wochenende die BSB auf der adrenalingeladenen Strecke in London und bringt interessante Erkenntnisse aus den ersten freien Trainingseinheiten und verschiedene neue Features mit sich. Zwischen der Rückkehr der Superpole zum zweiten Mal in dieser Saison nach Donington Park.alter Stil„Nachdem eine Runde für 15 Fahrer gestartet wurde und eine Reihe von Innovationen mit Blick auf 2024 angekündigt wurden, mangelt es in Brands Hatch nicht an Ideen.
BRITISH SUPERBIKE STELLEN DIE ZEITEN FÜR 2024 VOR
Beginnen wir mit diesem letzten Punkt. Der Veranstalter MSVR hat bereits im Vorfeld einige technisch-regulatorische Neuerungen für das neue Jahr formalisiert. Angesichts einiger Gerüchte, die alles andere als vielversprechend sind (es ist die Rede von einem Rückzug von McAMS Yamaha…), besteht das Ziel darin, den Teams, die derzeit im britischen Superstock 1000 fahren, den Sprung in der Kategorie in Richtung BSB zu ermöglichen. Aus diesem Grund wird das einzelne elektronische MoTeC-Steuergerät weiter vereinfacht (immer ohne Hilfsmittel wie Traktionskontrolle, Anti-Wheelie und Launch Control) und, wo möglich, Maßnahmen zur Kostendämpfung ergriffen.
ZWEI NEUE KLASSEN
Die Details werden später bekannt gegeben, doch inzwischen ist MSVR (wieder einmal) seiner Zeit voraus und hat zwei Neuerungen angekündigt, die Schule machen werden. Zu den Meisterschaften, die das britische Superbike begleiten, gehört die National Sportbike, an der Motorräder wie die Aprilia RS660, die Kawasaki Ninja 650, die Honda Hornet 750 und die Yamaha R7 teilnehmen können, die Fahrern ab 16 Jahren vorbehalten ist und über ein Leistungsausgleichssystem über BoP und ein einzelnes Mektronic-Steuergerät verfügt. Die markenspezifische Kawasaki British Superteen Championship wird auch für Jugendliche im Alter von 15 bis 20 Jahren stattfinden, die alle mit derselben ZX-4R starten. Der Gewinner erhält ein „Stipendium“ von Kawasaki UK, um dann zum britischen Supersport zu wechseln.
Verfolgen Sie die Action bei Brands Hatch
Ein Jahr 2024, das für die BSB ausgesprochen interessant und futuristisch zu werden verspricht, während in der derzeit strengsten Situation in den beiden freien Trainings am Freitag die zwölf Fahrer ermittelt wurden, die von Rechts wegen zur Superpole zugelassen wurden, die für morgen ab 13:15 Uhr Ortszeit geplant ist. Dazu gehört Ryan Vickers (OMG Racing Yamaha), der mit 1’25″138 der Schnellste im FP2 war, vor dem Meisterschaftsführenden Tommy Bridewell (BeerMonster PBM Ducati) und Jason O’Halloran (McAMS Yamaha). Der Moto3-Weltmeister von 2015, Danny Kent, schneidet mit seiner selbst verwalteten Honda weiterhin gut ab und wird Vierter, gefolgt von Josh Brookes (FP1-Spitzenreiter auf FHO Racing BMW). Sogar der vierundzwanzigste (vorletzte) Tito Rabat, bei seinem zweiten Auftritt mit McAMS Yamaha nach dem ermutigenden Wochenende in Snetterton, obwohl er an der nach Barry Sheene benannten Kurve ohne körperliche Folgen stürzte.
BENNETTS BRITISH SUPERBIKE CHAMPIONSHIP 2023
Brands Hatch GP, Classifica Prove Libere 1+2
1- Ryan Vickers – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – 1’25.138
2- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 0,081
3- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +0,098
4- Danny Kent – Lovell Kent Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 0,113
5- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 0,116
6- Lee Jackson – Cheshire Mouldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 0,293
7- Christian Iddon – Oxford Products Racing – Ducati Panigale V4 R – + 0,381
8- Danny Buchan – SYNETIQ BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 0,414
9- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 0.460
10- Leon Haslam – ROKiT BMW Motorrad Team – BMW M 1000 RR – + 0.494
11- Glenn Irwin – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 0,509
12- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 0,665
13- Luke Mossey – Tactix von Lloyd & Jones BMW – BMW M 1000 RR – + 0,739
14- Charlie Nesbitt – MasterMac Honda von Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 0,755
15 – Jack Kennedy – Mar-Train Racing – Yamaha YZF-R1 – + 0,866
16- Josh Owens – Crendon Honda von Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 0,899
17- Dean Harrison – DAO Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 1,103
18- Max Cook – Cheshire Mouldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 1.142
19 – Jack Scott – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 1,517
20- Storm Stacey – Starline Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 1.800
21- Tom Neave – Honda Racing UK – Honda CBR 1000RR-R – + 1,813
22 – Franco Bourne – Honda Racing UK – Honda CBR 1000RR-R – + 2,084
23- Bradley Perie – Lee Hardy Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 2,175
24- Tito Rabat – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +2.199
25- Liam Delves – TAG Racing Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 3,230