Ein Podium fehlte, um seine schöne Debütsaison weiter zu steigern. Diogo Moreira Er beendete das Jahr 2022 als bester Rookie des Jahres, vor Daniel Holgado mit 9 Punkten und David Muñoz mit 19 Längen. Der 18-jährige Brasilianer, der von Maverick Vinales sofort als Fahrer bezeichnet wurde, den man im Auge behalten sollte, hat es bereits geschafft, ein paar Stücke Geschichte für sein Land zu schreiben, indem er in die Fußstapfen seines Mentors, eines gewissen Alex Barros, tritt… Nächstes Jahr wird er das tun wieder am Start sein mit MT Helmets-MSi, die nicht viel darüber nachgedacht haben, bevor sie sich auch für die Moto3-Meisterschaft 2023 wappneten. Schauen wir in der Zwischenzeit, wo er bereits angekommen ist, auch in Erinnerung an seine Vorgänger.
Moreira, was für eine schöne Jahreszeit!
Er ist nicht der erste brasilianische Fahrer, den wir in der „jungen“ Moto3-Kategorie finden (vor ihm erinnern wir uns an Eric Granado), aber er ist sicherlich derjenige, der am besten abgeschnitten hat. Ein sechster Platz beim Auftaktrennen in Katar ist schon eine bemerkenswerte Leistung, aber für Diogo Moreira war das erst der Anfang. Später haben wir auch ein paar Nullen gezählt, dazu eine Verletzung an der linken Hand nach einem katastrophalen Unfall in Mugello (als er im Podiumsbereich war). Ein Problem, das ihn eindeutig für ein paar GPs konditioniert, aber nach dem Rennen in Assen wird er bis auf den 15. Platz in Aragon konstant unter den ersten Zehn landen. Das beste Ergebnis seines ersten Jahres in der Moto3 ist der 5. Platz beim vorletzten Lauf des Jahres 2022 in Malaysia, aber vergessen wir auch nicht die historische Pole Position, die er in Silverstone erobert hat. Auch wenn er mehrmals nah dran war, kam das Podium im Gegensatz zu seinen direkten Rivalen Holgado und Muñoz nicht, aber es scheint nur eine Frage der Zeit zu sein.
Auf den Spuren von Barros
Der legendäre Fahrer aus Sao Paulo ist immer noch der beste Brasilianer in der Weltmeisterschaft (7 Siege, 32 Podestplätze insgesamt, 5 Poles und der 4. Platz in der Weltmeisterschaft als bestes Ergebnis), aber der junge Moreira versucht, noch mehr zu erreichen. Teilweise ist ihm das bereits gelungen: Reden wir zunächst über die Pole-Position, die er bei seinem 12. Welt-GP erreichte. Er war nicht nur der erste Brasilianer in der 125er/Moto3, sondern überlistete seinen illustren Landsmann auch in Sachen Zeit. Der erste Pol von Alex Barros es kam nicht so früh: Wir müssen in die 500er-Saison 2000, GP in Mugello, ein unglückliches „erstes Mal“, seit er das Rennen mit einem Ausfall beendete. Aber sein Debüt in der damaligen Königsklasse hatte 10 Jahre früher stattgefunden, insgesamt sind es 14 Jahre nach seinem absoluten Debüt in der Weltmeisterschaft! Die Zeiten für das erste Podium sind etwas kürzer: 1992 500er-Saison, Barros und sein Cagiva erklimmen die 3. Stufe. Mal sehen, ob Moreira das auch besser kann…
Der Anfang der Geschichte
Der erste Brasilianer in der Weltmeisterschaft war Adu Celsus, geborener Eduardo Celso Santos (1945-2005), der außergewöhnliche Ergebnisse erzielte. Drei Rennen in 250 ccm, 11 in 350 ccm und eines in 500 ccm zwischen 1972 und 1975 für einen Fahrer, der nicht nur mit seiner Präsenz Geschichte schreiben konnte. Beim schwedischen GP von ’73 erreichte er sein erstes Podium in 250 ccm, im selben Jahr triumphierte er beim spanischen GP in 350 ccm! Sein 3. und letztes Podest wird er 1975 beim GP von Österreich in 350 ccm erreichen. Es gibt dann Marco Greco, der 58-jährige aus Sao Paulo, der sich seit einiger Zeit vom Rennsport zurückgezogen hatte und von 1979 bis 1986 auch mehrere Auftritte in der MotoGP-Weltmeisterschaft verzeichnete (nie in die Punkte), bevor er zu Autos wechselte. Er debütierte 1979 in Venezuela in der 350cc, zwischen 1980 und 1986 bestritt er insgesamt 19 GPs, wobei der 16. Platz beim GP von Südafrika 1983 sein bestes Gesamtergebnis war.
Der neuesten
Wir fügen auch der Liste der Motorradfahrer der Welt hinzu Cesar BarrosAlex’ jüngerer Bruder. 1997 und 1999 war er eine Wildcard in der 125cc für die Heim-GPs, 1998 fuhr er nur in Argentinien Rennen. Im Jahr 2000 bestritt er eine weitere Wildcard, aber in 250 ccm, während er 2001 seine einzige komplette Weltmeisterschaftssaison hatte: Er erzielte nie Punkte. Der letzte auf der Liste ist Erich Granada, derzeit im MotoE-Weltcup, ab nächstem Jahr die eigentliche Weltmeisterschaft. Zuvor finden wir ihn allerdings für etwa die Hälfte der Saison 2012 in der Moto2, im Zweijahreszeitraum 2013–2014 ist er stattdessen in der Moto3 (zwei Punkteplatzierungen). 2017 bestritt er eine Wildcard in der Zwischenklasse, einer Kategorie, aus der er im Folgejahr wieder starten wird: Er holt nie Punkte, er wird Mitte des Jahres ausgewechselt. Er ist seit 2019 in der MotoE: Bisher hat er 10 Siege, weitere vier Podestplätze und die Vizemeisterschaft in diesem Jahr 2022 vorzuweisen.
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Bildnachweis: motogp.com